विश्व तनावका बाबजुद भारतसँग पर्याप्त तेल भण्डार
विश्वव्यापी तनावका बाबजुद भारतसँग हाल २५ करोड ब्यारेलभन्दा बढी कच्चा तेल र पेट्रोलियम पदार्थको भण्डार छ, जुन राष्ट्रिय मागलाई करिब आठ हप्तासम्म धान्न पर्याप्त छ।
इरान, संयुक्त राज्य अमेरिका र इजरायलबीच चलिरहेको द्वन्द्वका बाबजुद पनि देशमा पेट्रोल, डिजेल वा अन्य पेट्रोलियम पदार्थको अभाव नहुने भारतीय सरकारले आश्वासन दिएको छ। हालैको सरकारी प्रतिवेदनअनुसार, विश्वव्यापी आपूर्तिमा अवरोध आए पनि भारतसँग हाल घरेलु मागलाई करिब सातदेखि आठ हप्तासम्म धान्न पर्याप्त तेल भण्डार छ।
अधिकारीहरूले बताएअनुसार, भारतसँग हाल २५ करोड ब्यारेलभन्दा बढी कच्चा तेल र प्रशोधित पेट्रोलियम पदार्थको भण्डार छ, जुन करिब ४,००० करोड लिटर तेल बराबर हो। भूराजनीतिक तनावका कारण आयातमा अस्थायी अवरोध आए पनि यो भण्डारले देशको इन्धन आपूर्ति श्रृंखलालाई धेरै हप्तासम्म कायम राख्न पर्याप्त बलियो मानिएको छ।
यो प्रतिवेदन भारतसँग २५ दिनको मात्र तेल भण्डार बाँकी रहेको भन्ने अनुमान फैलिएपछि उठेका चिन्ताहरूलाई सम्बोधन गर्न लक्षित छ। सरकारी अधिकारीहरूले त्यस्ता दाबीहरू गलत भएको स्पष्ट पारेका छन् र भारतको ऊर्जा सुरक्षा रणनीति हालका वर्षहरूमा उल्लेखनीय रूपमा सुदृढ भएकोमा जोड दिएका छन्।
प्रतिवेदनअनुसार, भारतको हालको तेल भण्डारले विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलामा अस्थायी अवरोध आए पनि देशको यातायात, विद्युत उत्पादन र औद्योगिक क्षेत्रहरू सहज रूपमा सञ्चालन भइरहन सुनिश्चित गर्दछ।
अधिकारीहरूले विगत एक दशकमा भारतको तेल खरिद रणनीति विकसित भएको, जसले सीमित आपूर्तिकर्ताहरूमाथिको निर्भरता घटाएको बताएका छन्। देशले अहिले विगतको तुलनामा धेरै व्यापक राष्ट्रहरूको सञ्जालबाट कच्चा तेल खरिद गर्दछ।
एक दशकअघि भारतले करिब २७ देशबाट कच्चा तेल आयात गर्थ्यो, तर आज यो संख्या ४० देशमा पुगेको छ। यो विविधीकरणले भूराजनीतिक संकटका बेला पनि ऊर्जा आपूर्ति कायम राख्ने भारतको क्षमतालाई सुदृढ बनाएको छ।
सरकारले सबै ऊर्जा खरिदहरू भारतको राष्ट्रिय हित र आर्थिक आवश्यकताहरूद्वारा निर्देशित हुने बताएको छ। आपूर्ति साझेदारी विस्तारले प्रमुख तेल उत्पादक क्षेत्रहरूमा अवरोध आउँदा वैकल्पिक स्रोतहरू सुरक्षित गर्न भारतलाई सक्षम बनाएको छ।
भारतको ऊर्जा रणनीतिको अर्को महत्त्वपूर्ण पक्ष हो हर्मुज जलसन्धिमाथिको निर्भरता घटाउनु, जुन विश्वको सबैभन्दा रणनीतिक रूपमा संवेदनशील समुद्री मार्गहरूमध्ये एक हो। इरान र ओमानबीचको यो साँघुरो मार्ग विश्वव्यापी तेल व्यापारका लागि लामो समयदेखि एक महत्वपूर्ण ढुवानी मार्ग रहँदै आएको छ र भूराजनीतिक द्वन्द्वका बेला प्रायः जोखिमपूर्ण मानिन्छ।
पश्चिम एसियामा।
पहिले, भारतको कच्चा तेल आयातको ठूलो हिस्सा हर्मुजको जलसन्धि हुँदै आउँथ्यो। तर, सरकारले त्यस क्षेत्रमा हुने अवरोधसँग सम्बन्धित जोखिमहरू कम गर्न आपूर्ति मार्ग र आपूर्तिकर्ताहरूलाई क्रमशः विविधीकरण गरेको छ।
प्रतिवेदनअनुसार, भारतको कच्चा तेल आयातको करिब ४० प्रतिशत अहिले हर्मुजको जलसन्धि हुँदै आउँछ, जबकि बाँकी ६० प्रतिशत वैकल्पिक स्रोत र मार्गहरूबाट प्राप्त हुन्छ। यसमा रुस, पश्चिम अफ्रिकी राष्ट्रहरू, संयुक्त राज्य अमेरिका र मध्य एसियाली देशहरूबाट हुने आयात समावेश छन्।
अधिकारीहरूले बताएअनुसार, यो विविधीकरण रणनीतिले भारतको भूराजनीतिक जोखिममा पर्ने सम्भावना कम गर्न र देशको समग्र ऊर्जा सुरक्षालाई सुदृढ गर्न मद्दत गरेको छ।
यसका अतिरिक्त, भारतीय रिफाइनरीहरूले संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट अस्थायी नियामक राहत प्राप्त गरेका छन् जसले निश्चित आपूर्तिकर्ताहरूबाट कच्चा तेलको निरन्तर खरिद गर्न अनुमति दिन्छ। अमेरिकी ट्रेजरी विभागले भारतीय रिफाइनरीहरूलाई ३० दिने विशेष लाइसेन्स प्रदान गरेको छ, जुन अप्रिल ३ सम्म मान्य रहनेछ।
यो अस्थायी व्यवस्थाले रिफाइनरीहरूलाई तत्काल प्रतिबन्ध बिना कच्चा तेलको स्रोत जारी राख्न सुनिश्चित गर्दछ, जसले चलिरहेको संकटको समयमा देशमा इन्धन आपूर्तिलाई स्थिर राख्न मद्दत गर्दछ।
सरकारी प्रतिवेदनले यो पनि प्रकाश पारेको छ कि भारतमा पेट्रोल र डिजेलको मूल्य विगत चार वर्षमा अन्य धेरै देशहरूको तुलनामा अपेक्षाकृत स्थिर रहेको छ।
पेट्रोलियम योजना तथा विश्लेषण कक्ष (PPAC) को तथ्यांकले देखाउँछ कि दिल्लीमा पेट्रोलको मूल्य फेब्रुअरी २०२२ र फेब्रुअरी २०२६ को बीचमा करिब ०.६७ प्रतिशतले सामान्य गिरावट आएको थियो। सोही अवधिमा, अन्य धेरै देशहरूमा पेट्रोलको मूल्यमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको थियो।
उदाहरणका लागि, पाकिस्तानमा पेट्रोलको मूल्य करिब ५५ प्रतिशतले बढ्यो, जबकि जर्मनीमा सोही अवधिमा मूल्य लगभग २२ प्रतिशतले बढ्यो। अधिकारीहरूले भारतमा इन्धन मूल्यको स्थिरताको श्रेय आंशिक रूपमा सरकारी हस्तक्षेप र सार्वजनिक क्षेत्रका तेल कम्पनीहरूले खेलेको वित्तीय भूमिकालाई दिएका छन्।
प्रतिवेदनअनुसार, सरकारी स्वामित्वका तेल कम्पनीहरूले उपभोक्ताहरूलाई बढ्दो विश्वव्यापी ऊर्जा मूल्यहरूबाट बचाउनका लागि ठूलो वित्तीय घाटा बेहोरेका थिए। सार्वजनिक क्षेत्रका फर्महरूले हालका वर्षहरूमा पेट्रोल र डिजेलमा करिब २४,५०० करोड रुपैयाँ र एलपीजीमा करिब ४०,००० करोड रुपैयाँको घाटा बेहोरेको बताइएको छ।
अधिकारीहरूले बताएअनुसार, यी उपायहरूले खुद्रा इन्धन मूल्यमा तीव्र वृद्धि रोक्न र देशभर आपूर्ति निर्बाध रहन सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्यो। सरकारले विगत १२ वर्षमा भारतमा कुनै पनि पेट्रोल पम्प सुक्खा नभएको पनि दाबी गरेको छ।
यद्यपि, प्रतिवेदनले यो पनि
एलपी ग्यासको मूल्यमा वृद्धि: घरेलु र व्यापारिक दुवै महँगियो
खाना पकाउने ग्यासको मूल्यमा हालैका परिवर्तनहरू देखिएका छन्। घरेलु एलपी ग्यास सिलिन्डरको मूल्य ६० रुपैयाँले बढेको छ, जसले दिल्लीमा १४.२ किलोग्रामको मानक सिलिन्डरको मूल्य पहिलेको ८५३ रुपैयाँको तुलनामा ९१३ रुपैयाँ पुर्याएको छ।
व्यापारिक एलपी ग्यास सिलिन्डरको मूल्य पनि बढाइएको छ। १९ किलोग्रामको व्यापारिक सिलिन्डरको मूल्य अब १,८८३ रुपैयाँ पुगेको छ, जुन ११५ रुपैयाँको वृद्धि हो। संशोधित मूल्यहरू मार्च ७ देखि लागू भएका छन्।
यी समायोजनका बाबजुद, सरकारले भारतको समग्र ऊर्जा आपूर्ति स्थिति स्थिर रहेको बताएको छ। अधिकारीहरूले रणनीतिक भण्डार, विविध स्रोतबाट आपूर्ति, र अन्तर्राष्ट्रिय समन्वयले पश्चिम एसियामा जारी द्वन्द्वका कारण उत्पन्न हुने ठूला अवरोधहरूबाट देशलाई बचाउन मद्दत गरिरहेको बताएका छन्।
