इन्धन कर र हवाई यात्राको बढ्दो लागतको बारेमा राजनीतिक बहस केन्द्रले कांग्रेस शासित राज्यहरूलाई हवाई टर्बाइन ईन्धन (एटीएफ) मा मूल्य अभिवृद्धि कर (भ्याट) घटाउन महाराष्ट्रको अनुसरण गर्न आग्रह गरेपछि तीव्र भयो। केन्द्रीय वाणिज्य मन्त्री पीयूष गोयलले कर्नाटक, केरल र तेलंगाना जस्ता राज्यहरूलाई भाजपा नेतृत्वको महाराष्ट्र सरकारले हालै गरेको निर्णय अनुसार उड्डयन ईन्धनमा कर घटाउन आह्वान गरे।
विश्वव्यापी इन्धनको बढ्दो मूल्य र पश्चिमी एसियाली संकटसँग जोडिएको भू-राजनीतिक अस्थिरताका कारण बढ्दै गएको परिचालन लागतसँग जुधिरहेका एयरलाइन्सका लागि यो कटौतीलाई ठूलो राहतको उपायका रूपमा हेरिएको छ। उड्डयन उद्योगका विज्ञहरू भन्छन कि ईन्धन खर्चले एयरलाइन्स सञ्चालन लागतको महत्त्वपूर्ण हिस्सा ओगटेको छ, एटीएफमा कर कटौतीलाई टिकटको मूल्य स्थिर गर्न र एयरलाइनको लाभप्रदता सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण कारक बनाउँदछ। मुम्बईमा बोल्दै गोयलले महाराष्ट्रका मुख्यमन्त्री देवेंद्र फडणवीसलाई हवाई कम्पनीहरूमा सञ्चालनको दबाब कम गर्न र पर्यटन, निर्यातकर्ता र यात्रुहरूलाई सहयोग पुर्याउने उद्देश्यले “जनताप्रतिको” उपायको रूपमा वर्णन गरेकोमा प्रशंसा गरे।
उनले कांग्रेसको नेतृत्वमा रहेका राज्यहरूले पनि यात्रुहरू र उड्डयन क्षेत्रलाई राहत प्रदान गर्न यस्तै उपायहरूको बारेमा विचार गर्ने आशा व्यक्त गरे। महाराष्ट्रको भ्याट घटाउने निर्णयलाई प्रमुख उड्ययन राहतको रूपमा हेरिएको छ। महाराष्ट्र सरकारको निर्णयले विशेष गरी मुम्बई विमानस्थलमा हवाई सञ्चालनमा महत्वपूर्ण प्रभाव पार्ने अपेक्षा गरिएको छ। आधिकारिक सूचना अनुसार, १८ प्रतिशतबाट ७ प्रतिशतमा घटाइएको भ्याट नोभेम्बर १४, २०२६ सम्म लागू रहनेछ।
अधिकारीहरूले भने कि यो कदमले विश्वव्यापी जेट ईन्धनको बढ्दो मूल्यको प्रभावलाई कम गर्ने र गर्मीको उच्च मागको मौसममा हवाई यात्रामा किफायतीता कायम राख्ने उद्देश्यले गरिएको थियो। उद्योग पर्यवेक्षकहरू विश्वास गर्छन् कि घटाइएको कर संरचनाले एयरलाइन्सहरूलाई महाराष्ट्रमा इन्धन भर्ने कार्यहरू बढाउन प्रोत्साहित गर्न सक्छ, जसले सम्भावित परिचालन लागत घटाउन र मार्ग अर्थतन्त्र सुधार गर्न सक्छ। राज्यले पहिले २०२३ मा एटीएफमा भ्याट घटाएको थियो, यसलाई २५ प्रतिशतबाट १८ प्रतिशतमा झार्दै।
पछिल्लो कटौती यसैले राज्य सरकार द्वारा विमानन उद्योग को समर्थन मा अर्को प्रमुख हस्तक्षेप को प्रतिनिधित्व गर्दछ। नागरिक उड्डयन मन्त्री किन्जारापु राममोहन नायडूले पनि यस निर्णयको स्वागत गरे, कम ईन्धन करले एयरलाइन्सलाई बढ्दो लागतहरू व्यवस्थापन गर्न र यात्री हवाई भाडामा दबाब कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ। इन्धन करको बारेमा राजनीतिक आयाम तीव्र हुँदैछ कांग्रेस शासित राज्यहरूलाई केन्द्रको अपीलले उड्डयन इंधन कर सम्बन्धी बहसमा बलियो राजनीतिक आयामी थपेको छ।
गोयलले विशेष रूपमा केरला, कर्नाटक र तेलंगानाको उल्लेख गरे र विपक्षी नेतृत्वको सरकारहरूलाई यस्तै कर कटौती अपनाउन आग्रह गरे। टिप्पणीहरूले कर नीति, आर्थिक प्राथमिकता र जीवन खर्चको चिन्तामा राजनीतिक आदानप्रदानलाई ट्रिगर गर्ने सम्भावना छ। भाजपाले ईन्धन कर घटाउने कार्यलाई शासनका उपायका रूपमा लिने प्रयास गरेको छ जसले नागरिकहरूलाई कम यातायात लागत र सुधारिएको आर्थिक गतिविधिको माध्यमबाट सीधा फाइदा पुर्याउँछ।
एटीएफ करको बारेमा बहस विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ किनकि उड्डयन ईन्धन वस्तु र सेवा कर ढाँचा बाहिर रहन्छ, राज्यहरूलाई स्वतन्त्र रूपमा भ्याट दरहरू निर्धारण गर्न अनुमति दिदै। यसको परिणाम स्वरूप, एटीएफ कर दरहरू राज्यहरूमा उल्लेखनीय रूपमा भिन्न हुन्छन्, जसले एयरलाइन्स परिचालन निर्णयहरू र एयरपोर्ट प्रतिस्पर्धालाई प्रभाव पार्दछ।
इन्धनको बढ्दो मूल्यले एयरलाइन्सलाई दबाब दिइरहेको छ एटीएफ कर घटाउनको लागि धक्का एक समयमा आउँदछ जब विश्वव्यापी रूपमा एयरलाइनहरूले कच्चा तेल र जेट ईन्धन बजारमा अस्थिरतासँग सामना गरिरहेका छन्। उद्योग रिपोर्टहरूले पश्चिम एशियामा भूराजनीतिक तनाव र आपूर्ति अवरोधले पछिल्ला महिनाहरूमा उड्डयन ईन्धਨको मूल्यमा तीव्र वृद्धि गरेको सुझाव दिन्छ। इन्धनको लागत प्रायः एयरलाइन्स सञ्चालन खर्चको 30 देखि 40 प्रतिशतको लागि खाता बनाउँछ, एटीएफलाई उड्डयन अर्थशास्त्रमा सबैभन्दा महत्वपूर्ण वित्तीय चरहरू मध्ये एक बनाउँछ।
भारतीय एयरलाइन्सले पहिले नै उच्च प्रतिस्पर्धा, यात्रुहरूको मागको उतार चढाव, मुद्राको चाप र विमान मर्मत र स्पेयर पार्ट्ससँग सम्बन्धित आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू सहित धेरै चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ। विज्ञहरू भन्छन् कि एटीएफमा कम राज्य करहरूले परिचालन खर्च घटाएर तुरुन्तै छोटो अवधिको राहत प्रदान गर्न सक्छ र वाहकहरूको लागि नगद प्रवाह सुधार गर्दछ। त्यहाँ पनि चिन्ता बढ्दो छ कि लगातार उच्च उड्डयन लागतले अन्ततः टिकटको मूल्य बढाउन, उडान फ्रिक्वेन्सी घटाउन र क्षेत्रीय कनेक्टिविटीमा दबाव ल्याउन सक्छ।
दिल्ली पनि एटीएफको कर घटाउने प्रवृत्तिमा सामेल भयो महाराष्ट्रको निर्णयले अन्य राज्यहरूलाई उड्डयन ईन्धन कर नीतिहरूमा पुनर्विचार गर्न प्रभाव पारेको छ। दिल्ली सरकारले हालै एटिएफमा भ्याटमा ठूलो कटौती गर्ने घोषणा गर्यो, यसलाई सुरुवाती छ महिनाको अवधिमा २५ प्रतिशतबाट घटाएर ७ प्रतिशतमा ल्यायो। अधिकारीहरूले भने कि यो कदमको उद्देश्य विश्वव्यापी इन्धनको बढ्दो लागतको बीचमा एयरलाइन्सलाई समर्थन गर्दै दिल्लीको प्रमुख उड्डयन हबको रूपमा स्थितिलाई सुदृढ पार्नु हो।
विश्लेषकहरू विश्वास गर्छन् कि एटीएफ करहरू कम गर्ने बढ्दो प्रवृत्तिले प्रतिस्पर्धी रहनको लागि उनीहरूको उड्डयन कर नीतिहरू समीक्षा गर्न थप राज्यहरूमा दबाब सिर्जना गर्न सक्छ। उच्च उडान ईन्धन करहरू भएका राज्यहरूले सम्भावित रूपमा एयरलाइन्सलाई अन्यत्र रिफिल अपरेशन्सलाई प्राथमिकता दिन देख्न सक्दछन्, जसले एयरपोर्ट ट्राफिक र उडानसँग सम्बन्धित आर्थिक गतिविधिलाई असर गर्दछ। पर्यटन, व्यापार र कार्गो क्षेत्र लाभान्वित हुने अपेक्षा एटीएफ कर घटाउने पक्षधरहरूले यो लाभ केवल एयरलाइन्समा मात्र सीमित नभएको बताउँछन्।
कम उड्डयन लागतले पर्यटन, कार्गो आन्दोलन, व्यापार यात्रा र निर्यात रसदमा सकारात्मक प्रभाव पार्न सक्छ। गोयलले विशेष रूपमा भने कि कम एटीएफ करहरूले निर्यातकर्ताहरूलाई नयाँ बजार खोज्न मद्दत गर्दछ जबकि पर्यटनको बृद्धिलाई पनि समर्थन गर्दछ। मुम्बई, दिल्ली र अन्य प्रमुख एयरपोर्टहरू घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारको लागि महत्वपूर्ण गेटवेको रूपमा सेवा गर्दछन्।
एयरलाइन्सका लागि कम परिचालन लागतले कनेक्टिभिटीमा सुधार ल्याउन सक्छ र यात्रुहरूको बढ्दो आवागमनलाई प्रोत्साहित गर्न सक्छ। विज्ञहरूले यो पनि उल्लेख गरेका छन् कि भारतको तीव्र गतिमा विस्तार भइरहेको उड्डयन क्षेत्रले आर्थिक विकास, लगानी आकर्षण र क्षेत्रीय एकीकरणमा महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। उड्डयन क्षेत्रले दीर्घकालीन कर सुधारको खोजी गरिरहेको छ जबकि अस्थायी भ्याट कटौतीलाई एयरलाइन्सले स्वागत गरिरहेका छन्, उद्योगका नेताहरूले हवाई इन्धन करको लागि व्यापक संरचनात्मक सुधारको वकालत गर्न जारी राख्छन्।
धेरै उड्डयन विशेषज्ञहरूले बारम्बार सुझाव दिएका छन् कि एटीएफलाई वस्तु र सेवा कर शासन अन्तर्गत ल्याउन राज्यहरूमा समान कर बनाउन र मूल्य निर्धारण विकृति कम गर्न। तथापि, राज्यहरू सतर्क रहन्छन् किनकि ईन्धन करहरूले राज्य सरकारहरूको लागि महत्वपूर्ण राजस्व उत्पन्न गर्दछ। उड्डयन क्षेत्रको तर्क छ कि दीर्घकालीन कर तर्कसंगतताले एयरलाइन्सको स्थिरतालाई बलियो बनाउनेछ, किफायती क्षमतामा सुधार ल्याउनेछ र विश्वको सबैभन्दा ठूलो उड्डियन बजार मध्ये एक बन्ने भारतको महत्वाकांक्षालाई समर्थन गर्नेछ।
राजनीतिक छलफल जारी रहँदा, पछिल्लो घटनाक्रमले ईन्धन कर नीतिहरू अब एयरलाइन्सको लाभप्रदतासँग मात्र नभई व्यापक आर्थिक वृद्धि, पर्यटन विस्तार र सार्वजनिक किफायती चिन्तासँग पनि जोडिएको छ भन्ने मान्यता बढेको संकेत गर्दछ।
