デリー政府、人間の狂犬病を届け出義務のある疾病に指定、ゼロ死亡達成に向けた重要な一歩
ニューデリー、2026年1月4日： デリー政府は、人間の狂犬病による死亡を根絶するための重要な公衆衛生上の決定を下した。感染症法（Epidemic Diseases Act）に基づき、人間の狂犬病を届け出義務のある疾病として指定することが決まった。関連通知は近日中に発出される見込みで、この措置により、疾病の監視体制が強化され、症例の早期報告が確保され、デリー首都圏全体で迅速な公衆衛生活動が可能になる。 この決定は、チーフ・ミニスターのレカ・グプタの指導の下で行われ、犬媒介の狂犬病による人間の死亡をゼロにするという広範な戦略の一環である。通知発出後は、政府・民間を問わず、医科大学、病院、個人医師を含むすべての医療機関は、人間の狂犬病の疑い例、可能性例、確定例を指定された保健当局に報告することが義務付けられる。 監視と早期報告の強化 人間の狂犬病を届け出義務のある疾病として指定することで、都市における症例のリアルタイム監視が大幅に向上する。義務的な報告により、当局は感染動向を把握し、高リスク地域を特定し、迅速な公衆衛生介入を行うことができる。保健当局によれば、狂犬病は症状が現れるとほぼ100％致死であるが、適時の医療処置により完全に予防可能であるため、早期発見と報告が極めて重要である。 この通知は構造化された報告システムを確立し、症例が記録されずに放置されることを防ぎ、適切な予防措置と治療を迅速に実施できるようにする。また、人間の医療サービスと動物保健部門との連携も向上し、犬媒介狂犬病の制御において重要な役割を果たす。 デリーにおける狂犬病治療体制 効果的な予防と治療を支援するため、デリー政府は市内全域に広がる狂犬病治療施設のネットワークをすでに構築している。現在、全11地区に59か所の医療施設で狂犬病ワクチン（ARV）が提供されており、さらに33か所の指定医療施設および病院では狂犬病免疫グロブリン（RIG）も利用可能である。 これらの施設はデリーにおける狂犬病予防・治療インフラの中核を形成しており、動物に咬まれた人々が迅速かつ完全な曝露後予防処置（PEP）を受けられることを確実にするために不可欠である。政府は、すべての人が命を救う治療を受けられるよう、これらの施設のさらなる強化に取り組むことを改めて表明した。 狂犬病根絶に向けた州行動計画…
バンゲル～サラルプール代表団、地域課題でノイダ選出議員パンカジ・シン氏と会談――高架道路問題に関する要望書を提出
ノイダ：バンゲルおよびサラルプールの住民、各市場団体や商店主の代表らは木曜日、Pankaj Singh（**Noida**選出）と会談し、高架道路および周辺インフラに関する長年未解決の市民・商業上の問題を提起した。ノイダ・ビレッジ住民協会（NOVRA）のメンバーを含む代表団は、地域商業者の生計や住民の日常生活に直接影響しているとして、三つの主要要望を盛り込んだ詳細な要望書を提出した。 会談は、NOVRA会長のランジャン・トマール博士およびBJP指導者アミット・ティヤギ氏の主導で行われた。代表団は、高架道路の完成後もその下部に残る未解決課題が、特にアクセスの良さと十分な駐車スペースに依存するバンゲルおよびサラルプールの市場に深刻な影響を及ぼしていると説明した。 第一の要望は、NEPZとバンゲルを結ぶルートの閉鎖問題である。代表団によれば、この道路は**Noida Authority**と警察によって閉鎖され、来店客に大きな不便をもたらしている。商店主らは、通行止めにより来客数が大幅に減少し、深刻な経済的損失が発生していると訴え、早急な再開を求めた。 第二の課題は、高架道路下に計画されている道路の建設遅延である。ノイダ当局とブリッジ・コーポレーション間の調整不足や管轄の不一致が原因で工事が停滞し、地域の渋滞やアクセス問題が悪化しているという。行政上の行き詰まりを解消し、速やかな着工を求めた。 最も重要な要望は駐車施設の整備である。代表団は、高架道路下に公認・計画的な駐車場を整備しなければ、地域市場の将来は危機にさらされると強調した。現在、不法占拠により利用可能な駐車スペースが大幅に減少し、来客が市場を敬遠、商店の経営が厳しくなっているという。唯一の現実的解決策として、当局による計画的で公認の駐車場整備を挙げ、迅速な対応を求めた。この点はバンゲルRWA会長のサンディープ・ティヤギ氏からも強く支持された。 会談中、パンカジ・シン議員は問題を直ちに把握し、代表団の前でノイダ当局CEOのロケシュ・M氏に電話し、要望書に記載された全要望について迅速かつ真剣な対応を指示した。農村地域の住民や地元商業者の問題は最優先で対処されるべきだと強調し、具体的措置を講じると約束した。 同議員はまた、高架道路の長期工事によりバンゲルおよび周辺地域の住民が多大な不便を被ってきたことを認め、今こそ前向きな変化と現場での実質的改善を実現する時だと述べた。行政の連携により、地域の長年の課題は近く解決されるとの見通しを示した。 会談には多数の住民、商業者、地元代表が参加。サハデブ・グルジー、ルンバルダール・メहरチャンド・ティヤギ、クシラム・シャルマ、サンディープ・ティヤギ、NOVRA事務局長のプニート・ラナ、アンキット・アガルワル、アミット・チャウハン、ヴィピン・ティヤギ、パルマ、サティシュ・シャルマ、カピル・ガルグ、スラジ・クマール、サンディープ・シャルマ、ロフタス、サンディープ・テント、アミパル、クルディープ・シャルマ、モディ・コティほか多数が出席した。代表団は、具体的な行動が実現するまでフォローアップを継続するとし、行政の介入によりバンゲルおよびサラルプールの住民・商業者に持続的な救済がもたらされることへの期待を表明した。
マンガロールの時計塔をモデルにしたノイダの新クロックタワーが完成
ノイダ：都市景観の向上および公共インフラの強化を目的として、ノイダ開発庁は重要な一歩を踏み出しました。セクター128のハジプール地下道付近に新設されたクロックタワーが、木曜日、ノイダ開発庁CEOのロケーシュ・M博士によって正式に उद्घ式されました。 このクロックタワーは、約3,000万ルピーの費用をかけて建設され、マンガロールの有名な時計塔をモデルに設計されています。関係者によると、この構造物は地域の景観を向上させるだけでなく、セクター128および周辺地域に新たなアイデンティティを与えるものとなります。 ノイダ開発庁は、このようなランドマーク型プロジェクトが都市の近代化と魅力的な公共空間の創出に重要な役割を果たすと説明しました。本事業は、ノイダを近代的で計画的、かつ世界水準の都市として発展させるための長期ビジョンの一環です。 開発・投資・市民福祉を重視し、2026年をスタート ノイダ開発庁は、2026年の新年を迎えるにあたり、都市開発、産業投資、雇用創出、労働者福祉を中心とした複数の重要施策を開始しました。 CEOの指導のもと、新年初日から都市の再構築、産業活動の促進、社会的責任の強化を目的とした取り組みが進められています。 主要企業10社に工業用地を割り当て 2025～26年度の電子入札制度の一環として、ノイダ開発庁は10社の主要企業に対し、工業用地の割当通知を発行しました。 対象企業には、ハルディラム・スナックス社、ネクセム・エナジー、ネルンボ・テクノロジーズ、D＆グランドサンズ などが含まれています。 割り当てられた土地の総面積は…
グレーター・ノイダ当局、202の建設業者住宅団地に通知 STP不備で6団地に総額2,700万ルピーの罰金
グレーター・ノイダ、2025年12月30日：グレーター・ノイダおよびグレーター・ノイダ・ウエスト地域において、下水処理施設（STP）を適切に運営していない建設業者系住宅団地に対し、グレーター・ノイダ当局が厳しい取り締まりを開始した。大規模な監査キャンペーンの一環として、当局の下水部門は 202の住宅団地に通知を発行 し、STPの稼働状況、処理水の再利用状況、下水管理体制について詳細な報告を求めている。 当局によると、住宅地で発生する下水は環境基準に基づき科学的に処理される必要がある。各団地には1週間以内に回答を提出するよう求められており、期限内に適切な回答がない場合は現地調査が実施される。不備が確認された場合は厳しい罰則が科される。すでに過去2週間で 6団地に対し合計2,700万ルピーの罰金 が科されている。 この取り締まりは、グレーター・ノイダ開発公社のCEOである N・G・ラヴィ・クマール氏 の指示に基づいて実施されている。調査では、STPの処理能力、定期的な稼働状況、処理水が庭園や緑地、灌漑などに再利用されているかどうかが確認されている。 当局は、STPが適切に機能しない場合、未処理の汚水が排水路や水源に流れ込み、環境や公衆衛生に深刻な影響を及ぼすと警告している。そのため、すべての住宅団地に対して、下水の処理および再利用を義務化している。 通知には、期限内に十分な説明がなされない場合、現地検査を実施すると明記されている。検査では、STPの稼働状況、水質、再利用の実態が確認され、違反があれば規定に基づき罰金が科される。 過去2週間で罰金を科された住宅団地は以下の通り：…
IITカーンプルと連携し、AI基盤の統合苦情処理システムを導入へ デリー政府が市民サービス強化に向けた新たな取り組みを発表
ニューデリー、2025年12月29日：透明性が高く、市民中心の行政運営をさらに強化するため、デリー準州政府は、レーカ・グプタ首相の指導のもと、インド工科大学（IIT）カーンプルと連携し、**AI（人工知能）を活用した「インテリジェント・グリーバンス・モニタリング・システム（IGMS）」**を導入することを発表した。 本システムは、現在分散している苦情処理制度を一元化し、より効率的で透明性の高い仕組みへと進化させることを目的としている。AIとデータ分析を活用することで、苦情対応の迅速化、説明責任の強化、行政サービスの質の向上を図る。 現在、デリー市民はPGMS、LGリスニングポスト、CPGRAMS、各部局の個別ポータルなどを通じて苦情を提出しているが、統一された仕組みがないため、対応の遅れ、重複処理、連携不足といった課題が生じている。新たに導入される統合型AI苦情管理システムは、これらすべてを一つの中央ダッシュボードに統合し、問題解決を円滑にする。 IITカーンプルが開発・実装を担うこのシステムでは、機械学習、セマンティック分析、データインテリジェンスなどの先進技術が活用される。担当官はすべての苦情をリアルタイムで確認でき、進捗管理や迅速な対応が可能となる。また、キーワードではなく「意味」に基づいた検索も可能となり、対応精度が大幅に向上する。 本システムの主な機能は以下の通りである： 苦情の自動部門振り分け 繰り返し発生する問題の原因分析（ルートコーズ分析） 部署ごとの対応実績の評価 虚偽・不要な苦情を排除するスパムフィルター OCR技術による手書き・スキャン文書のデジタル化 IITカーンプルは、システム統合、サイバーセキュリティ監査、脆弱性評価、侵入テスト、そして長期的な技術運用を担当する。将来的に苦情件数が増加しても安定して運用できる設計となっている。 この発表に際し、IT大臣のパンカジ・クマール・シン氏は、「デリー政府は先進技術を活用し、行政サービスの質と透明性を高めている」と述べ、AIによる苦情管理システムが市民と行政双方にとって大きな力になると強調した。…
大気汚染対策の柱に「シェアタクシー」と「電気自動車」 車両数削減へ、デリー政府が包括的ロードマップを発表
ニューデリー、2025年12月26日：大気汚染と交通渋滞の深刻化を受け、デリー政府は交通分野における包括的な改革方針を発表した。レーカ・グプタ首相の指導のもと、政府は「道路上の車両数を減らさなければ、汚染の根本的な改善は不可能である」と強調し、シェア型交通、電気自動車（EV）、および車両の適正検査の強化を柱とする政策を打ち出した。 交通政策について説明する中で首相は、「より少ない車両で、より多くの人々が移動できる仕組みを作ること」が政府の基本方針であると述べた。シェアタクシーや電動モビリティの普及により、交通量の削減、道路の効率化、そして排出ガスの大幅な削減が可能になるという。 この方針の一環として、デリー政府はオラ（Ola）やウーバー（Uber）などの配車サービス企業と協議を進めている。近く開催される予定の会合では、シェアライドの推進、女性ドライバーの参加拡大、環境に配慮したサービスの強化について話し合われる予定である。 首相は、コロナ禍以前に運行されていたシェアタクシーサービスを、より体系的かつ持続可能な形で再導入する方針を明らかにした。また、民間の電気自動車をタクシーサービスに組み込む可能性についても検討が進められている。 女性の安全と雇用促進についても言及し、タクシー業界における女性ドライバーの割合を増やすことが政府の重要課題であると述べた。これにより、女性利用者の安全性向上と雇用創出の両立を図るとしている。 車両由来の汚染対策として、政府は自動車の適合検査（フィットネス検査）を行う自動化センターの拡充を進めている。ジュルジュリの検査センターはすでに稼働しており、年間約7万台の検査が可能である。ブラーリの施設は改修中で、ナンド・ナグリおよびテークハンドでは新たに2カ所のセンターが建設中であり、来年3月までに稼働予定である。これら4施設により、年間約25万～30万台の検査が可能となる。 さらに、デリー交通公社（DTC）の車庫に5カ所の新たな自動検査センターが設置される予定で、バワナ、ガジプール、サウダ・ゲブラ、GTKデポ、ディチャウ・カランが対象となっている。必要な承認はすでにすべて取得済みである。 首相は、多くの研究により「デリーの大気汚染の主因は自動車排出ガスである」ことが明らかになっていると述べた。そのため政府は、公共交通機関の強化に重点的に投資している。地下鉄、バス、電気自動車は、長期的な交通政策の中核を成している。 また、デリーメトロ第5A期の一部路線については、中央政府から原則承認が与えられており、今後の路線拡張により自家用車への依存がさらに低下する見通しである。 首相は、地下鉄の拡張が交通渋滞の緩和と大気汚染の抑制において重要な役割を果たすと強調し、「強力な公共交通網こそが、道路上の車両数を減らす最も効果的な手段である」と述べた。 最後に首相は、大気汚染対策は短期的な施策では不十分であり、長期的かつ統合的な政策が必要であると強調した。交通改革に加え、粉じん対策、建設現場の厳格な監視、機械による道路清掃、野焼きの禁止、汚染地域でのミスト噴霧やアンチスモッグガンの導入などが進められている。 すべての関係機関が連携し、これらの施策を効果的に実行していくとしており、政府は「クリーンな空気」「円滑な移動」「持続可能な都市環境」の実現に引き続き取り組む姿勢を示した。
大気汚染対策としてシェアタクシーと電気自動車を推進 レーカ・グプタ首相が包括的な交通ロードマップを発表
ニューデリー、2025年12月26日：大気汚染の抑制および交通渋滞の緩和を目的として、デリー政府は交通分野における包括的な改革を進めている。主な施策として、シェアタクシーの導入促進、電気自動車（EV）の普及、ならびに車両の適合検査の強化が挙げられる。レーカ・グプタ首相は、「市民の利便性を損なうことなく、道路上の車両数を削減し、汚染車両の走行を完全に防ぐことが政府の目標である」と述べた。 首相は「車両数を減らさなければ、大気汚染の根本的な解決は不可能だ」と指摘し、政府がシェア交通モデルおよび電気自動車の普及を積極的に推進していると説明した。あわせて、環境基準を満たした車両のみが走行できるよう、自動車両適合検査センター（自動化）の整備も進められている。 乗客サービスの向上と連携強化のため、政府は近く、オラ（Ola）やウーバー（Uber）などの配車サービス企業（TNC）との会合を開催する予定である。会合では、シェアタクシーの再開、女性ドライバーの参加拡大、民間EVのタクシー導入などが議題となる。コロナ禍で一時導入されていたシェアタクシーは中断されていたが、今後はより体系的かつ持続可能な形で再導入される予定である。 レーカ・グプタ首相は、デリーの交通政策は「少ない車両で、より多くの人を運ぶ」ことを基本理念としていると述べた。これにより、交通渋滞の緩和、燃料消費の削減、排出ガスの抑制が可能になると説明した。 女性の安全と雇用促進についても言及し、タクシー業界における女性ドライバーの増加が重要な政策目標であると述べた。これにより、女性乗客の安全性が高まるとともに、雇用機会の拡大にもつながるという。特に環境に優しい電気タクシーの導入が強く奨励されている。 車両汚染対策として、デリーでは自動車適合検査施設の拡充が急速に進められている。ジュルジュリ（Jhuljhuli）の検査センターはすでに稼働しており、年間約7万台の車両検査が可能である。ブラーリ（Burari）の施設は改修中で、ナンド・ナグリおよびテークハンドには新たに2カ所の検査センターが建設中で、来年3月までに稼働予定である。これら4施設で年間約25万～30万台の検査が可能となる。 さらに、デリー交通公社（DTC）の車庫に5か所の新たな自動検査センターが設置される予定で、バワナ、ガジプール、サワダ・ゲブラ、GTKデポ、ディチャウ・カランが対象となっている。必要な承認はすでに取得済みである。 首相は、複数の研究により「デリーの大気汚染の主因は自動車排出ガスである」と証明されていると述べた。そのため、政府は公共交通機関の強化に重点を置いている。地下鉄、バス、電気自動車は長期的な交通政策の柱であり、デリー・メトロのフェーズ5Aについても中央政府から原則承認が得られている。 地下鉄網の拡張は交通渋滞の緩和と汚染抑制に大きく貢献するとし、「強固な公共交通網こそが、道路上の車両数を減らす最も効果的な方法である」と強調した。 さらに、環境対策として、交通改革に加え、粉塵対策、建設現場の厳格な監視、機械清掃、野焼きの全面禁止、汚染地域でのミスト噴霧やアンチスモッグガンの使用など、多角的な施策が進められている。 最後に首相は、すべての関係部門が連携して取り組んでおり、「市民に清潔な空気、快適な移動環境、持続可能な都市生活を提供することが政府の使命である」と述べた。
WASME、ICSME 2025（第29回国際中小企業会議）を開催 —「ヴィクシット・バーラト2047」に向けた中小企業（MSME）の強化に焦点
ニューデリー、2025年12月19日：世界中小企業連盟（WASME）は木曜日、ニューデリーのNBCCコマーシャルタワーズにおいて、第29回国際中小企業会議（ICSME 2025）を盛大に開催しました。本会議には、インド国内外から政策立案者、外交官、産業界のリーダー、金融機関、サステナビリティ専門家、開発パートナーなどが参加し、グローバルな視点から中小企業（MSME）の将来について議論が行われました。 本会議のテーマは、「グローバル・パートナーシップを通じた包摂的・持続可能・イノベーション主導型成長 ― ヴィクシット・バーラト2047と持続可能な世界に向けたMSMEの強化」でした。議論は、イノベーション、持続可能な金融、デジタル変革、ガバナンス改革、国際協力を通じてMSMEエコシステムを強化し、インドの長期的ビジョンである「ヴィクシット・バーラト2047」と整合させることに焦点が当てられました。 開会式では、パナマ大使館の臨時代理大使ノエリー・サリナス・ゴンザレス氏、WASME会長で元モーリシャス大使のK.C.ジャンキー博士、NBCC人事部長デバシス・サトパシー氏、WASME事務局長でユネスコNGOリエゾン委員（2024–26年）のサンジーブ・ライェク博士が登壇し、点灯式が行われました。 K.C.ジャンキー博士は演説の中で、MSMEの成長における国際連携、南南協力、多国間協力の重要性を強調しました。特に新興国において、MSMEは雇用創出、経済成長、イノベーションの中核であり、世界的な協力体制が不可欠であると述べました。 サンジーブ・ライェク博士は、WASMEが40年以上にわたりMSMEの発展に尽力してきたことを紹介し、イノベーション主導型成長、持続可能なビジネス慣行、責任あるガバナンスが、包摂的な経済発展の実現に不可欠であると述べました。 ICSME 2025では、複数のハイレベル・セッションおよび専門家による討論が行われました。中でも注目されたのは、「未来のための資金調達：グリーン資本、ブレンデッド・ファイナンス、MSME向けESG投資」と題したパネルディスカッションで、ネット・グリーン財団の編集長アンワル・サダット氏が司会を務めました。 パネルには、CEEWのグンジャン・ジュンジュンワラ氏、コタック・マヒンドラ銀行上級副社長のCAヨゲシュ・モトワニ氏、キャピニティ・パートナーズ共同創業者ヴィカス・ソマニ氏、OSELデバイセズ取締役ムケシュ・シンハ氏、ロッキング・ディールズ・サーキュラー・エコノミー社CEOユヴラージ・アマンプリート・シン氏が参加しました。議論では、グリーンファイナンスの活用、ESG投資、ブレンデッド・ファイナンスの可能性、MSMEのグローバル・バリューチェーンへの統合がテーマとなりました。 その他のセッションでは、デジタル公共インフラ（DPI）、人工知能（AI）、インダストリー4.0、気候変動への適応、循環型経済、ネットゼロへの移行などが取り上げられました。また、農村部、部族地域、女性・若者起業家の主流経済への参加促進の重要性も強調されました。…
廃棄物管理規則違反でゼプト（Zepto）のEコマース店舗に₹5ラク（50万ルピー）の罰金、使い捨てプラスチックを押収
都市の清潔化を推進し、国家的な「スワッチ・サルヴェクシャン（Swachh Survekshan）」で上位評価を獲得することを目的として、ノイダ当局は火曜日、セクター3にある商業施設に対して現地検査を実施し、固形廃棄物管理および使い捨てプラスチック規制の違反に対し厳格な措置を講じた。 今回の検査は、公衆衛生部門のプロジェクトエンジニアであるガウラヴ・バンサル氏の指揮のもと実施された。ノイダ当局は、固形廃棄物管理規則および市内全域で実施されている使い捨てプラスチックの全面禁止措置の順守を確保するため、定期的な監視を行っている。当局は毎年スワッチ・サルヴェクシャンに参加しており、ノイダをより清潔で環境に配慮した都市にするため、取締りを強化している。 検査中、調査チームはセクター3のD-12に位置する、ゼプト・プライベート・リミテッドが運営するEコマース店舗およびクラウドキッチンを訪問した。当該施設は「大量廃棄物排出事業者」に分類され、検査では、規定された廃棄物管理基準に違反する複数の重大な不備が確認された。 当局者によると、施設では固形廃棄物管理規則で義務付けられている廃棄物の分別および保管が適切に行われていなかった。発生した廃棄物は、科学的かつ認可された方法で処理されておらず、さらに、無許可の廃品回収業者に引き渡され、市内各所に不法投棄されていたことが判明した。これにより、環境汚染や美観の悪化が生じていた。 また、施設が排出する廃棄物の処理について、認可された回収・処理業者との間で覚書（MoU）が締結されていなかった点も、重大な違反として指摘された。大量廃棄物排出事業者に対しては、適切な処理と処分を確保するため、認可業者との契約が義務付けられている。 さらに、検査チームは、施設内で使い捨てプラスチックが使用されていることを確認した。これはノイダ地域全体で全面的に禁止されている。取締りの一環として、6箱に梱包された約20キログラムの使い捨てプラスチックが押収された。 これらの違反の重大性と大量廃棄物排出事業者規則の不順守を踏まえ、ノイダ当局はゼプト・プライベート・リミテッドのEコマース店舗およびクラウドキッチンに対し、₹5,00,000（50万ルピー）の罰金を科した。併せて、今後すべての廃棄物管理規則を厳格に順守するよう、運営側に厳重な指示が出された。将来的に違反があった場合は、法令に基づきさらに厳しい措置が取られると警告された。 ゼプトへの対応後、検査チームはセクター3内の他の施設についても調査を実施した。D-7にあるPayTMのオフィスからは約5キログラムのプラスチックが押収された。また、同セクターのD-6にあるWOW Foodからも5キログラムのプラスチックが没収された。両施設には警告が出され、ノイダ地域で使い捨てプラスチックを使用した場合、金銭的な罰則が科されることが通知された。 ノイダ当局は、環境規制の厳格な施行を確保するため、このような検査を今後も定期的に継続すると改めて強調した。固形廃棄物管理規則および使い捨てプラスチック禁止令の順守は、すべての商業施設、特に大量廃棄物排出事業者にとって義務であり、違反は一切容認されないとしている。 検査には、AG…
汚染産業への取り締まりを強化するデリー政府 — 規則違反の事業所は即時封鎖へ
デリー政府は、首都全域で環境を汚染している産業に対する取り締まりを一段と強化し、環境基準に違反した事業所については即時に封鎖する方針を明確にした。レーカ・グプタ首相の指導の下、政府は大気汚染抑制に向けた多層的な戦略を加速させており、段階的対応行動計画（GRAP-4）第4段階の厳格な実施が、すでに現場で具体的な成果を上げ始めている。 環境大臣のマンジンダル・シン・シルサ氏は、「本日から、汚染産業に対する取り締まりをデリー全域でさらに強化した。大気汚染基準に違反するいかなる工業ユニットも、例外なく即時封鎖される」と述べた。また、12月31日までに義務付けられているオンライン環境認可制度（Online Environmental Clearance Mechanism）への申請を行っていない産業についても、厳しい措置が取られるとした。 大臣によると、過去4日間に実施されたGRAP-4の厳格な対策により、市内の複数地域で大気質の目に見える改善が確認されているという。これらの成果が後退しないよう、執行機関には継続的な取り締まりを維持するよう指示が出されている。「デリーの空気をきれいにするという使命において、いかなる慢心も許されない」とシルサ氏は強調した。 交通分野での取り締まりについては、「No PUC, No Fuel（PUCなしは給油不可）」規則の導入以降、20万台以上の車両が排出ガス検査（PUC）を受け、そのうち約1万台が定められた排出基準を満たさなかったと説明した。これらの数字は、厳格な執行が進められていることを示すと同時に、首都における車両由来の汚染の深刻さを浮き彫りにしている。 PUC制度をさらに強化するため、デリー政府はすべてのPUCセンターを最新の高性能機器でアップグレードし、待ち時間の短縮とより正確な排出測定を実現している。加えて、認証プロセスの透明性と信頼性を高めるため、第三者による検査制度も導入される。運輸局の技術チームは、不正行為を防止し、規則の一貫した運用を確保するため、現場での継続的な監視を行っている。 汚染産業への取り締まりは、市の関連機関や規制当局と緊密に連携して進められている。デリー市公社およびデリー公害防止委員会は、市内で操業する違法または無許可の産業ユニットを共同で特定しており、公共の健康を守るため、環境規制を完全に遵守させる方針の下、これらのユニットは閉鎖対象となる。…
