বন্দে ভাৰততকৈ ভাল সুবিধা, ৰাজধানীতকৈও কম ভাড়া; অমৃত ভাৰতৰ ৫০ খন ৰেল চলাবলৈ প্ৰস্তুতি

নতুন দিল্লী ৷ চলিত বিত্তীয় বৰ্ষত কমন ৰেল যাত্ৰীৰ বাবে ৰেলৱে ব’ৰ্ডে ৫০খন অমৃত ভাৰত ৰে’ল চলাবলৈ সিদ্ধান্ত লৈছে। সকলো ৰে’লত থাকিব স্লিপাৰ জেনেৰেল ডবা। এই কেশৰ ৰঙৰ অমৃত ভাৰত ৰে’লসমূহ পুল-পুছ প্ৰযুক্তিৰে ঘণ্টাত ১৩০ কিলোমিটাৰ বেগত চলাব। গড় গতিবেগ অধিক হোৱাৰ বাবে এই ৰে’লসমূহে ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছতকৈ কম সময় ল’ব। তেওঁলোকৰ ডবাত থকা সুবিধাসমূহ মেইল-এক্সপ্ৰেছতকৈ ভাল হ’ব।

ৰে’লৱে ব’ৰ্ডৰ এগৰাকী জ্যেষ্ঠ বিষয়াই জনোৱা মতে চলিত বিত্তীয় বৰ্ষত (২০২৪-২৫) অমৃত ভাৰত ৰে’লৰ মুঠ ১২৩০ টা ডবা উৎপাদনৰ সিদ্ধান্ত লোৱা হৈছে। ইয়াৰ জৰিয়তে স্লিপাৰ কেটেগৰী (এল ডব্লিউ এছ চি এইচ)ৰ ৬০০টা, সাধাৰণ কেটেগৰী (এল ডব্লিউ এছ)ৰ ৪৪০টা আৰু গাৰ্ড-স্লিপাৰ কেটেগৰী (এল এছ এল আৰ ডি)ৰ ১৩০টা কোচ উৎপাদন কৰা হ’ব। এইদৰে বিত্তীয় বৰ্ষত মুঠ ৫০খন অমৃত ভাৰত ৰে’ল চলাব আৰু ইয়াৰ প্ৰশিক্ষক শ্লিপাৰ জেনেৰেল হ’ব। তাৰ অৰ্থ হ’ল অমৃত ভাৰত সাধাৰণ ৰে’ল যাত্ৰীৰ বাবে ৰে’ল হ’ব।

ৰাজধানীতকৈ কম ভাড়া

বিষয়াগৰাকীয়ে কয় যে বৰ্তমান আনন্দ বিহাৰ-অযোধ্যা আৰু দিল্লী-দৰভঙাৰ মাজত দুখন অমৃত ভাৰত ৰে’ল চলি আছে। পৰ্যায়ক্ৰমে তেওঁলোকৰ সংখ্যা ৫২ লৈ বৃদ্ধি কৰাৰ প্ৰস্তুতি। তেওঁ কয় যে ভাৰতীয় ৰে’লৱেত অমৃত ভাৰতৰ ৰে’ল এনেকুৱা যে কোনো জোকাৰণি নাথাকিব। কাৰণ ইয়াত অৰ্ধস্থায়ী কাপলাৰ আছে। এইটো হৈছে এল এইচ বি প্ৰযুক্তিৰ বিকশিত সংস্কৰণ। পুল-পুছ প্ৰযুক্তিৰ বাবে অমৃত ভাৰত ৰে’লৰ গড় গতি ৰাজধানী ৰে’লৰ তুলনাত বেছি হ’ব। যাৰ বাবে এই ৰে’লসমূহে গন্তব্যস্থানলৈ যাবলৈ ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছতকৈ কম সময় লাগিব। আনহাতে ভাড়া ৰাজধানীতকৈ কম হ’ব।

বন্দে ভাৰতৰ দৰে সুবিধা

অমৃত ভাৰতৰ শৌচাগাৰৰ ডিজাইন বন্দে ভাৰত ৰেলৰ লাইনত। গোটেই ৰেলখনত প্লেটফৰ্মত নমাই নোযোৱাকৈয়ে কোচৰ ভিতৰৰ পৰা শেষৰ ডবাটো পাব পাৰি। বৰ্তমান এই সুবিধা নন-এচি কোচত উপলব্ধ নহয়। লাগেজ ৰেকটো ওখ আৰু বহল। সাধাৰণ শ্ৰেণীৰ কোচৰ বাৰ্থতো কুশ্বন স্থাপন কৰা হৈছে। প্ৰতিবন্ধীসকলৰ কথা মনত ৰাখি ৰে’লৰ সন্মুখ আৰু পিছফালে বিশেষ ধৰণৰ এছএলআৰ ডবা স্থাপন কৰা হয়।

ঘণ্টাত ১৩০ কিলোমিটাৰ গতিবেগ

ৰে’লৱে ব’ৰ্ডে অমৃত ভাৰতৰ ৰে’লসমূহ ঘণ্টাত সৰ্বোচ্চ ১৩০ কিলোমিটাৰ বেগত চলাবলৈ সিদ্ধান্ত গ্ৰহণ কৰিছে। এই বেগেৰে চলি আছে ৰাজধানী, শতাব্দী, ডুৰন্টো আৰু বন্দে ভাৰতৰ ৰেল। মেইল-এক্সপ্ৰেছ ৰে’ল ঘণ্টাত ১১০ কিলোমিটাৰ বেগত চলি থাকে। আগফালে পিছফালে দুটা ইঞ্জিন থকা অমৃত ভাৰত ৰেলৰ গড় গতি বৃদ্ধি পায় পুল-পুছ প্ৰযুক্তিৰ বাবে। ইয়াত তীব্ৰ বেগত তুলি লোৱা আৰু তীব্ৰ বেগত ৰেল ৰখাব পৰা যায়। ইয়াৰ ফলত তেওঁলোকৰ গড় গতি বৃদ্ধি পায়।

সকলো সুবিধা আৰু দ্ৰুত যাত্ৰাৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি অমৃত ভাৰত ৰে’লৰ ভাড়া মেইল-এক্সপ্ৰেছতকৈ ১৫-১৭ শতাংশ বেছি হ’ব। ইয়াৰ ইঞ্জিন বন্দে ভাৰতৰ লাইনত হ’ব, যিটো সম্পূৰ্ণ কেশৰ ৰঙৰ হ’ব। আনহাতে ইয়াৰ কোচত খিৰিকীৰ ওপৰত আৰু তলত কেশৰ ৰঙৰ ৰেখা থাকিব।

For more updates follow our Whatsapp  and Telegram Channel