अजित पवार विमान दुर्घटना अनुसन्धान अपडेट: फेब्रुअरी २८ सम्म प्रतिवेदन, विपक्षीद्वारा हाई टी बहिष्कार, रोहित पवारद्वारा स्वतन्त्र छानबिन र मन्त्रीको राजीनामा माग
नागरिक उड्डयन राज्यमन्त्री मुरलीधर मोहोलका अनुसार, महाराष्ट्रका पूर्व उपमुख्यमन्त्री अजित पवारको ज्यान गएको दुखद विमान दुर्घटनाको प्रारम्भिक अनुसन्धान प्रतिवेदन फेब्रुअरी २८ सम्म सार्वजनिक हुने अपेक्षा गरिएको छ। यो घोषणा बढ्दो राजनीतिक विवादका बीच आएको छ, जसमा विपक्षी दलहरूले घटनाबारे महाराष्ट्र सरकारको स्पष्टता र पारदर्शितामाथि प्रश्न उठाएका छन्।
अजित पवारको जनवरी २८ मा बारामती विमानस्थलमा भएको विमान दुर्घटनामा ज्यान गएको थियो। उक्त दुर्घटनामा विमानमा सवार अन्य तीन जनाको पनि ज्यान गएको थियो, जसले महाराष्ट्रको राजनीतिक परिदृश्यमा तरंग ल्याएको थियो। एक वरिष्ठ नेताको अचानक निधनले व्यापक शोक निम्त्यायो, तर यसले दुर्घटना वरपरका परिस्थितिहरूको गहिरो छानबिनको लागि आरोप, प्रत्यारोप र मागहरू पनि जन्मायो।
पत्रकारहरूसँग कुरा गर्दै, मोहोलले नागरिक उड्डयन महानिर्देशनालयले पहिले नै एक प्रेस नोट जारी गरिसकेको र अनुसन्धानका निष्कर्षहरू सार्वजनिक गरिने आश्वासन दिएको बताए। उनले राजनीतिक बयानहरूमा टिप्पणी गर्न अस्वीकार गरे तर प्रतिवेदन पारदर्शी रूपमा प्रस्तुत गरिने कुरामा जोड दिए।
यद्यपि, विपक्षीले मुख्यमन्त्री देवेन्द्र फडणवीसको नेतृत्वमा रहेको राज्य सरकारको आलोचना तीव्र पारेको छ। शिवसेना (यूबीटी) र अन्य दलका नेताहरूले पवारको मृत्युको परिस्थितिबारे सरकारको “अस्पष्ट अडान” भनी वर्णन गरेको कुरामाथि प्रश्न उठाएका छन्।
शिवसेना (यूबीटी) नेता भास्कर जाधवले सार्वजनिक रूपमा असन्तुष्टि व्यक्त गर्दै सरकारले दुर्घटनाबारे स्पष्ट र विश्वस्त पार्ने व्याख्या दिन नसकेको दाबी गरे। उनले बजेट अधिवेशनअघि आयोजित परम्परागत हाई-टी भेलाका लागि ढिलो निमन्त्रणा पठाएर विपक्षीप्रति अनादर देखाएको आरोप लगाउँदै सत्तारुढ दलको आलोचना पनि गरे। विरोध स्वरूप, विपक्षी नेताहरूले उक्त कार्यक्रम बहिष्कार गरे।
राजनीतिक तनाव त्यहाँ रोकिएन। जाधवले भारत-अमेरिका व्यापार सम्झौताबारे पनि चिन्ता व्यक्त गर्दै यसले महाराष्ट्रका कपास किसान र मछुवाहरूलाई प्रतिकूल असर पार्न सक्ने तर्क गरे। उनका अनुसार, राज्य सरकारले उक्त सम्झौतामा केन्द्र सरकारको अडानको पर्याप्त विरोध गरेन।
यसैबीच, अजित पवारका भतिजा तथा राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी (शरद पवार गुट) का विधायक रोहित पवारले दिल्लीमा पत्रकार सम्मेलन गरेपछि नयाँ विवाद उत्पन्न भयो। उनले दुर्घटना सामान्य दुर्घटनाभन्दा बढी हुन सक्ने र षड्यन्त्रको सम्भावना रहेको आरोप लगाए।
आफ्नो मिडिया अन्तर्क्रियाका क्रममा, रोहित पवारले तस्बिर र प्राविधिक डेटा प्रस्तुत गर्दै विमानको ब्ल्याक बक्स र दुर्घटनास्थलमा रिपोर्ट गरिएका विस्फोटहरूको प्रकृतिबारे शंका उत्पन्न गरे। उनले एकल प्रभावको सट्टा धेरै विस्फोटहरू भएको दाबी गरे र सामान राख्ने डिब्बामा राखिएका अतिरिक्त पेट्रोलका क्यानहरूले आगोलाई तीव्र पारेको हुन सक्ने आरोप लगाए।
उनले विमान मालिक कम्पनी र प्राविधिक निरीक्षण संयन्त्रमाथि प्रश्न उठाउँदै विस्तृत र स्वतन्त्र छानबिनको माग गरे। प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीलाई सम्बोधन गरिएको औपचारिक पत्रमा, रोहित पवारले निष्पक्ष छानबिन पूरा नभएसम्म नागरिक उड्डयन मन्त्री के. राममोहन नायडूको राजीनामाको माग गरे।
रोहित पवारले VSR कम्पनी र नायडूको राजनीतिक सम्बन्धबीचको कथित सम्बन्धबारे पनि स्वतन्त्र छानबिनको माग गरे। उनले योसम्म सुझाव दिए कि
पारदर्शिता र विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न आवश्यक भएमा अन्तर्राष्ट्रिय एजेन्सीहरू संलग्न हुन सक्छन्।
यस घटनाको भावनात्मक पक्षमा थप्दै, अजित पवारका छोरा जय पवारले सामाजिक सञ्जालमा VSR भेन्चर्सद्वारा सञ्चालित विमानको मर्मतसम्भार मापदण्डमाथि प्रश्न उठाउँदै पोस्ट गरेका छन्। उनले ब्ल्याक बक्सहरू गम्भीर दुर्घटनाहरू सहन सक्ने गरी डिजाइन गरिएको तर्क गरे र स्पष्ट जानकारीको अभावमा चिन्ता व्यक्त गरे। उनले पूर्ण अनुसन्धान नभएसम्म विमानको सम्पूर्ण फ्लीटलाई ग्राउन्डेड गर्न माग गरे।
दुर्घटनामा परेको विमान VSR भेन्चर्स प्राइभेट लिमिटेडद्वारा सञ्चालित Learjet 45XR थियो, जुन नयाँ दिल्लीमा आधारित एक गैर-तालिकाबद्ध हवाई अपरेटर हो जसले निजी चार्टर र एयर एम्बुलेन्स सेवाहरू प्रदान गर्दछ। सन् १९९० को दशकमा प्रस्तुत गरिएको Learjet 45XR, कर्पोरेट यात्राको दक्षता र गतिको लागि परिचित सुपर-लाइट बिजनेस जेट श्रेणीमा पर्दछ।
जनवरी २८ मा, विमान बारामतीबाट उडेको केही समयपछि दुर्घटनाग्रस्त भएको खबर छ, जसले अजित पवारसहित पाँच जनाको ज्यान लियो। यस त्रासदीले उनकी पत्नी सुनेत्रा पवारलाई मुख्यमन्त्री देवेन्द्र फडणवीससँग भेट्न र यस विषयमा केन्द्रीय अनुसन्धान ब्यूरो (CBI) को छानबिनको माग गर्न प्रेरित गर्यो।
राजनीतिक विश्लेषकहरूले यो दुर्घटना एक दुखद घटनाबाट राजनीतिक टकरावको बिन्दुमा परिणत भएको टिप्पणी गरेका छन्। विपक्षीले सरकारमाथि अपारदर्शिताको आरोप लगाएको छ, जबकि सत्ता पक्षले उड्डयन नियामकले उचित प्रक्रिया गरिरहेको दाबी गर्छ।
DGCA को आगामी प्रारम्भिक प्रतिवेदनले मौसमको अवस्था, पाइलटको सञ्चार, विमान मर्मतसम्भार लग, इन्धन रेकर्ड, र ब्ल्याक बक्स डेटा जस्ता प्राविधिक पक्षहरूलाई सम्बोधन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। यद्यपि, प्रारम्भिक निष्कर्षहरूले निश्चित निष्कर्षहरू प्रदान नगर्न सक्छ, किनकि विस्तृत उड्डयन दुर्घटना अनुसन्धानहरूलाई अन्तिम रूप दिन प्रायः महिनौं लाग्छ।
यो विवादले भारतको बढ्दो निजी चार्टर क्षेत्रमा उड्डयन सुरक्षा निरीक्षणबारे व्यापक प्रश्नहरू पनि खडा गर्दछ। कर्पोरेट उड्डयन विस्तार हुँदै जाँदा, नियामक अनुपालन, मर्मतसम्भार लेखापरीक्षण, र परिचालन पारदर्शिता झन् महत्त्वपूर्ण हुँदै जान्छ।
पवार परिवार र समर्थकहरूका लागि माग स्पष्ट छ: एक पारदर्शी, निष्पक्ष, र वैज्ञानिक रूपमा कठोर अनुसन्धान। महाराष्ट्र सरकारका लागि, चुनौती प्रशासनिक प्रक्रियालाई राजनीतिक संवेदनशीलतासँग सन्तुलनमा राख्नुमा छ।
फेब्रुअरी २८ नजिकिँदै गर्दा, प्रारम्भिक प्रतिवेदनले छलफलको अर्को चरणलाई आकार दिने सम्भावना छ। यसले अनुमानलाई शान्त पार्छ वा गहिरो छानबिनको मागलाई तीव्र पार्छ, त्यो हेर्न बाँकी छ। निश्चित कुरा के हो भने अजित पवारको दुखद निधनले महाराष्ट्रको राजनीतिक र सार्वजनिक क्षेत्रहरूमा प्रतिध्वनित भइरहेको छ।
