मुंबई, 27 नोव्हेंबर (हिं.स.) : पुणे-लोणावळा विभागातील खडकी ते पुणे (५ किमी मार्ग) दरम्यान स्वयंचलित सिग्नलिंगचे काम यशस्वीरित्या पार पडले.
हा शेवटचा विभाग कार्यान्वित झाल्यामुळे, संपूर्ण पुणे- लोणावळा विभागात ६४ ट्रॅक किमीचे स्वयंचलित सिग्नलिंगचे काम पूर्ण झाले आहे.
खडकी- पुणे विभागादरम्यान स्वयंचलित सिग्नलिंगसाठी कार्यान्वित केलेल्या कामाची ठळक वैशिष्ट्ये आहेत:
१) २ नवीन स्वयंचलित सिग्नल कार्यान्वित केले गेले आहेत आणि ७ विद्यमान सिग्नलमध्ये बदल करण्यात आले आहेत.
२) ९ नवीन ट्रॅक सर्किट कार्यान्वित करण्यात आले आहेत.
३) पुणे येथील रूट रिले इंटरलॉकिंग (RRI) मधील बदलासहीत या कामात सिग्नलच्या दृष्टीने देखील बदल केला गेला.
४) ११ सहायक चेतावणी प्रणाली (AWS)
ट्रॅक मॅग्नेटची तरतूद.
५) खडकी येथे ११२ मार्गांच्या इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगची तरतूद.
६) मुख्य लाईन्सच्या ४ कार्यरत लाईन व्यतिरिक्त मिलिटरी यार्डच्या ४ लाईनचे इंटरलॉकिंग.
७) अल्स्टॉम ट्रॅक सर्किट्सचे ३४ ट्रॅक सर्किट्सच्या डीसी ट्रॅक सर्किट्समध्ये रूपांतर आणि खडकी आणि खडकी- शिवाजीनगर स्वयंचलित विभागात २० क्रमांकाच्या नवीन डीसी ट्रॅक सर्किटची तरतूद.
८) ३५ पॉइंट मशीन, १८ मुख्य सिग्नल आणि १४ शंट सिग्नलचे इतर बाह्य गीअर्स बदलणे.
९) लेव्हल क्रॉसिंग गेट क्र. ६३ आणि क्र. ६२A गेट साठी नवीन वायरिंग.
१०) खडकीच्या सर्व ट्रॅक सर्किट्सच्या दुहेरी शोधाची तरतूद.
११) व्हिज्युअल डिस्प्ले युनिट (VDU)खोलीत दोन्ही बाजूंच्या स्वयंचलित सिग्नलिंगसाठी प्रदर्शनाची तरतूद
१२) इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग रूममध्ये आणि एलएचएस
केबलसह ५३ डिटेक्टरसह फायर अलार्म सिस्टमची तरतूद.
१३) खडकी येथे नवीन आयपीएस ची तरतूद.
१४) ऑटो-चेंजओव्हर व्यवस्थेसह स्टँडबाय पारंपारिक वीज पुरवठा प्रणालीची तरतूद.
१५) सर्व फ्यूजसाठी स्टँडबाय फ्यूज अलार्म सिस्टमची तरतूद.
१६) जुन्या ऑप्टिकल फायबर केबल (OFC)
हटमधून नवीन ओएफसी हटमध्ये दूरसंचार गीअर्सचे स्थलांतर.
१७) स्वयंचलित सिग्नलिंगसाठी शिवाजीनगर येथील पॅनेल इंटरलॉकिंगमध्ये बदल.
हे ऑटोमॅटिक सिग्नलिंग सुरू केल्याने, पुणे-लोणावळा सेक्शनची लाईन क्षमता वाढेल आणि ट्रेन ऑपरेशनसाठी मानवी अवलंबित्व कमी होईल.
मध्य रेल्वेचे विद्यमान स्वयंचलित सिग्नलिंग विभाग आहेत-
एकूण- ३३९.१४ किमी.
मुंबई विभाग- २०१.०८ किमी
छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस-कल्याण
छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस-पनवेल
ठाणे-नेरुळ-खारकोपर
कल्याण-कर्जत
कल्याण-टिटवाळा
दिवा-दातिवली
दिवा-पनवेल
भुसावळ विभाग- ५५.३२ किमी
जळगाव-भुसावळ
भुसावळ-बोदवड
नागपूर विभाग-१८.७४ किमी
खापरी-नागपूर
नागपूर-गोधनी
पुणे विभाग- ६४ किमी
लोणावळा-पुणे
मध्य रेल्वेमध्ये नवीन ऑटोमॅटिक सिग्नलिंगची सुरू असलेली कामे आहेत-
(या आर्थिक वर्षात सुरू होण्याची शक्यता आहे)
एकूण ६१.२७ किमी-
बिस्वब्रिज- नांदुरा- जलंब- शेगाव-
(भुसावळ विभाग)-
३८.३५ किमी
वर्धा-कौठा-
(नागपूर विभाग)-
२२.९२ किमी
या ऑटोमॅटिक सिग्नलिंग सिस्टीमच्या कार्यान्वित केल्याने गाड्यांची गतिशीलता आणि वेग सुधारेल आणि व्यस्त विभागातील गर्दी कमी होईल.
पुणे विभागातील या मेगाब्लॉकमध्ये केलेली इतर महत्त्वाची कामे-
१) तळेगाव येथे वक्र स्विचचे नूतनीकरण व वेल्डिंगचे काम.
२) चिंचवड स्टेशनवर एमएफआय
मशीन ट्रॅक टॅम्पिंग ४६० मी.
३) कामशेत ते कान्हे विभागादरम्यान ३.१ किमीसाठी ड्युओमॅटिक मशीन ट्रॅक टॅम्पिंग.
४) दौंड पाटस विभागात रूळ बदलण्याचे आणि वेल्डिंगचे एकूण काम ७८० मीटर.
५) पाटस, चिंचवड, तळेगाव, हडपसर आणि उरुळी यार्ड येथे विस्तारित ट्रॅक जॉइंट रिप्लेसमेंट स्विच करण्याचे काम.
६) तळेगाव येथे १२०० मीटरसाठी UNIMAT मशीन ट्रॅक टॅम्पिंगचे काम
७) तळेगाव आणि चिंचवड येथे ट्रॅक क्रॉसिंग बदलण्याचे काम.
८) येवत कुटबाव विभागात सूक्ष्म बोगद्याद्वारे पुलाचे पुनर्वसन.
९) कामशेत ते दापोडी विभागातील ६.५ किमीच्या नूतनीकरणाच्या कामाचा मागोवा.
१०) तळेगाव येथे ग्लूड जॉइंट रिप्लेसमेंटच काम.
११) तळेगाव स्थानकावर प्लॅटफॉर्म कव्हर शेड स्तंभ उभारणीचे काम.
१२) खडकी येथे जुना फूट ओव्हर ब्रिज बॉटम कॉर्ड पेंटिंगचे काम.
१३) लोणी हडपसर विभागातील गार्ड रेल्वे बदलण्याचे काम.
हिंदुस्थान समाचार
