日本の国土交通省は、東京と大阪などの都市を結ぶ自動貨物車線の導入を検討しています。これにより、一日あたり最大35,000台の車両の渋滞が緩和され、貨物業界における深刻なドライバー不足の解消が期待されています。自動貨物車線は無人のカートを使用して小包を運ぶことを可能にし、試験運用の準備が進められています。
BulletsIn
- 国土交通省が自動貨物車線の導入を検討中。
- 東京と大阪を結ぶ自動貨物車線が提案されている。
- 一日あたり最大35,000台の車両の渋滞が緩和される見込み。
- 貨物業界のドライバー不足の解消を目指している。
- 試験運用は限定された地域と期間で開始予定。
- 自動貨物車線は高速道路の中央分離帯や側面、地下に設置される可能性がある。
- トラック運転手の労働時間制限が物流能力に影響を与えている（2024年問題）。
- 2030年度までに貨物輸送能力が34%不足する可能性がある。
- 自動貨物カートは定期的な貨物を扱い、トラックは需要の変動に対応するバックアップとして機能。
- 自動貨物車線は環境に優しく、二酸化炭素排出量を年間1.5%から3.8%削減する可能性がある。
