નોઇડા મેટ્રોના એક્ઝિટ પર ઈ-રિક્ષાની અराजકતા, રોજિંદા મુસાફરો ભોગવી રહ્યા છે ખામિયાઝો

નોઇડા: નોઇડાના વ્યસ્ત મેટ્રો સ્ટેશનોની બહાર હોવી જોઈએ તેવી સરળ “લાસ્ટ-માઇલ કનેક્ટિવિટી” હવે રોજિંદી અরাজકતામાં ફેરવાઈ ગઈ છે. ઓફિસના પીક સમય દરમિયાન અનેક મેટ્રો એક્ઝિટ પાસેના રસ્તાઓ ભારે ટ્રાફિક જામમાં ફસાઈ જાય છે, જેના માટે મુખ્ય કારણ બેકાબૂ અને બેદરકાર રીતે ચાલતી ઈ-રિક્ષાઓ છે. આ સ્થિતિ માત્ર અસુવિધા નથી, પરંતુ ગંભીર સુરક્ષા જોખમ છે, જે તાત્કાલિક પ્રશાસકીય હસ્તક્ષેપ માગે છે.

સવાર અને સાંજનો અફરાતફરી ભર્યો સમય
સવારે 8:30 થી 10:30 અને સાંજે 5:30 થી 8:30 દરમિયાન મેટ્રો સ્ટેશનમાંથી બહાર આવતા મુસાફરોને એક્ઝિટ પાસે અસ્તવ્યસ્ત રીતે ઉભી રાખેલી ઈ-રિક્ષાઓનો ઘેરાવ જોવા મળે છે, જે આખા માર્ગને અવરોધે છે. રિક્ષા ચાલકો મુસાફરો માટે આક્રમક રીતે ઝઘડતા જોવા મળે છે, રસ્તાના મધ્યમાં અચાનક અટકી જાય છે, ઊલટી દિશામાં વાહન ચલાવે છે અને પાદચારીઓના માર્ગ અવરોધે છે. ખાનગી વાહનો, બસો, સાયકલચાલકો અને પદયાત્રીઓને જોખમી રીતે પસાર થવું પડે છે, જેના કારણે અકસ્માતોની શક્યતા વધી જાય છે.

કાગળ પર નિયમો, જમીન પર અরাজકતા
ટ્રાફિક નિયમો અને નિર્ધારિત પિક-અપ પોઇન્ટ હોવા છતાં તેમની અમલવારી દેખાતી નથી. ઈ-રિક્ષાઓ મૂળભૂત નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરે છે—ન તો લેન શિસ્ત, ન તો કતાર, ન તો પરમિટ દેખાડવામાં આવે છે, અને ન તો વન-વે નિયમોની પરવા રાખવામાં આવે છે. ટ્રાફિક પોલીસની હાજરી ક્યારેક અને પ્રતિક્રિયાત્મક રહે છે; જામ છૂટતાં જ તેઓ ગાયબ થઈ જાય છે—અને આગલા પીક અવર સુધી ફરી એ જ સ્થિતિ સર્જાય છે.

મુસાફરોની વાત
ઓફિસ જનારાઓ કહે છે કે સ્ટેશનની બહાર થોડાં સો મીટર પાર કરવા માટે પણ રોજ 20–30 મિનિટ બગડે છે. “મેટ્રો સમય બચાવે છે, પણ એક્ઝિટ એ સમય પાછો લઈ લે છે,” એમ રોજ આ માર્ગ વાપરતા એક સોફ્ટવેર પ્રોફેશનલે જણાવ્યું. મહિલાઓએ ધક્કામુક્કી, ચીસાચીસ અને બેદરકાર ડ્રાઇવિંગ વચ્ચે અસુરક્ષા અનુભવવાની ફરિયાદ કરી છે. બાળકોને લઈ જતાં માતા-પિતાએ અણધારી રીતે વળતી ઈ-રિક્ષાઓને કારણે થનારા નજીકના અકસ્માતોના અનુભવ શેર કર્યા.

ઇમરજન્સી સેવાઓ માટે અવરોધ
સૌથી ચિંતાજનક બાબત એ છે કે ઇમરજન્સી પ્રવેશ પણ અટકી જાય છે. પીક અવર દરમિયાન આ ભરચક રસ્તાઓ પર એમ્બ્યુલન્સ અને ફાયર ટેન્ડર માટે પસાર થવું અત્યંત મુશ્કેલ બની જાય. રસ્તાઓ અસ્તવ્યસ્ત પાર્કિંગ લોટ બની જતા કોઈપણ તબીબી ઇમરજન્સી ક્ષણોમાં જ જીવલેણ બની શકે છે.

આર્થિક અને પર્યાવરણીય નુકસાન
લાંબા સમય સુધી વાહનો ચાલુ રહેતાં હવાપ્રદૂષણ વધે છે અને ઇંધણનો વેડફાટ થાય છે. આસપાસના વેપારીઓને નુકસાન થાય છે, કારણ કે ગ્રાહકો રશ અવર દરમિયાન આ વિસ્તાર ટાળે છે. જ્યારે લાસ્ટ-માઇલ કનેક્ટિવિટી અસ્તવ્યસ્ત બને છે, ત્યારે કાર્યક્ષમ જાહેર પરિવહનનું વચન ખોખલું સાબિત થાય છે.

હવે શું કરવું જરૂરી છે—તાત્કાલિક

• કઠોર અમલ: પીક અવર દરમિયાન સતત ટ્રાફિક પોલીસ વ્યવસ્થા, દંડ, ટોઇંગ અને પરમિટ ચકાસણી.

• નિર્ધારિત બેઝ: સ્ટેશન એક્ઝિટથી દૂર, સ્પષ્ટ રીતે નિશાનિત અને ભૌતિક રીતે અમલમાં મૂકાયેલા ઈ-રિક્ષા પિક-અપ/ડ્રોપ-ઓફ ઝોન.

• સમય-સ્લોટ નિયમન: રશ અવર દરમિયાન ઈ-રિક્ષાઓ માટે પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના સમયનું તબક્કાવાર આયોજન.

• ડિજિટલ પરમિટ અને આઈડી: ગેરકાયદે ચાલકોને રોકવા માટે સ્પષ્ટ, ચકાસી શકાય તેવી ઓળખ અને રૂટ પરમિટ.

• ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુધારા: રોડ અતિક્રમણ અટકાવવા બોલાર્ડ, બેરિયર અને પાદચારી માર્ગ.

• જવાબદારી: અમલવારી પર નિયમિત ઓડિટ અને જાહેર ડેશબોર્ડ.

પ્રશાસનને અપીલ
નોઇડાની પ્રગતિ અને તેના મુસાફરો રોજિંદી અরাজકતા કરતાં વધુ સારી વ્યવસ્થાના હકદાર છે. પ્રશાસને દ્રઢ—સતત, ક્યારેક નહીં—કાર્યवाही કરીને જાહેર સ્થળોમાં શિસ્ત, સુરક્ષા અને ગૌરવ પુનઃસ્થાપિત કરવું જોઈએ. મજબૂત પગલાં લીધા વિના મેટ્રો સ્ટેશનોની બહારની અસ્તવ્યસ્તતા શહેરી શાસન પરનો વિશ્વાસ ખોરવતી રહેશે અને જીવને જોખમમાં મૂકે છે.