কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা কেরালা রাজ্যের নাম পরিবর্তন করে কেরলম করার প্রস্তাব অনুমোদন করেছে, সরকারি নাম পরিবর্তনের সাংবিধানিক প্রক্রিয়া শুরু করে, একই সাথে রেলওয়ে, বিমান চলাচল, মেট্রো সম্প্রসারণ, শক্তি বিনিয়োগ এবং কৃষি মূল্য নির্ধারণ সহ একাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামো, অর্থনৈতিক ও শাসন-সম্পর্কিত সিদ্ধান্ত অনুমোদন করেছে।
মন্ত্রিসভার বৈঠকের পর এই সিদ্ধান্ত ঘোষণা করে অশ্বিনী বৈষ্ণব জানান যে, মন্ত্রিসভার অনুমোদনের পর ভারতের রাষ্ট্রপতি কেরালা (নাম পরিবর্তন) বিল, ২০২৬, কেরালা রাজ্য বিধানসভায় তাদের মতামত জানানোর জন্য পাঠাবেন। বিধানসভার প্রতিক্রিয়া পাওয়ার পর ভারত সরকার আরও অগ্রসর হবে এবং কেরালা রাজ্যের নাম আনুষ্ঠানিকভাবে “কেরলম”-এ পরিবর্তন করার জন্য বিলটি সংসদে পেশ করার জন্য রাষ্ট্রপতির সুপারিশ গ্রহণ করবে।
এই পদক্ষেপটি ২৪ জুন, ২০২৪ তারিখে কেরালা বিধানসভা কর্তৃক গৃহীত একটি প্রস্তাবের ফলস্বরূপ, যেখানে এই পরিবর্তনের দাবি জানানো হয়েছিল। নাম পরিবর্তনের প্রস্তাবটি একটি দীর্ঘস্থায়ী সাংস্কৃতিক ও ভাষাগত পছন্দকে প্রতিফলিত করে, কারণ “কেরলম” রাজ্যের নামের মালয়ালম উচ্চারণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সংবিধানের ৩ নং অনুচ্ছেদ অনুযায়ী সাংবিধানিক প্রক্রিয়ায় প্রয়োজন যে সংসদ এটি গ্রহণ করার আগে রাষ্ট্রপতি প্রস্তাবিত আইনটি সংশ্লিষ্ট রাজ্য বিধানসভায় তাদের মতামতের জন্য পাঠাবেন।
মন্ত্রিসভার এই সিদ্ধান্ত সেই প্রক্রিয়ার একটি আনুষ্ঠানিক পদক্ষেপ এবং রাজ্য বিধানসভার প্রস্তাবের উপর কাজ করার জন্য কেন্দ্রের প্রস্তুতির ইঙ্গিত দেয়। একবার সংসদে পেশ ও পাস হলে, নাম পরিবর্তনটি সংবিধান এবং সরকারি নথিপত্রে প্রতিফলিত হবে।
প্রধান রেল, বিমান চলাচল এবং মেট্রো পরিকাঠামো প্রকল্প অনুমোদিত
নাম পরিবর্তনের প্রস্তাব ছাড়াও, অর্থনৈতিক বিষয়ক মন্ত্রিসভা কমিটি মহারাষ্ট্র, মধ্যপ্রদেশ, বিহার এবং ঝাড়খণ্ডের আটটি জেলা জুড়ে তিনটি মাল্টিট্র্যাকিং রেলওয়ে প্রকল্প অনুমোদন করেছে। এই প্রকল্পগুলির মোট আনুমানিক ব্যয় ৯,০৭২ কোটি টাকা এবং এগুলি ২০৩০-৩১ সালের মধ্যে শেষ করার কথা রয়েছে।
অনুমোদিত রেলওয়ে কাজগুলির মধ্যে রয়েছে গোন্ডিয়া-জবলপুর রেললাইন দ্বিগুণ করা, বিহারের পুনারখ এবং কিউল-এর মধ্যে তৃতীয় ও চতুর্থ লাইন যুক্ত করা, এবং ঝাড়খণ্ডের গামহারিয়া ও চান্দিলের মধ্যে অনুরূপ তৃতীয় ও চতুর্থ লাইন যুক্ত করা। এই প্রকল্পগুলি বিদ্যমান ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে প্রায় ৩০৭ কিলোমিটার প্রসারিত করবে। মাল্টিট্র্যাকিং যানজট কমাতে, পণ্য পরিবহনের দক্ষতা উন্নত করতে এবং প্রধান শিল্প ও কৃষি করিডোরগুলিতে যাত্রী সংযোগ বাড়াতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মন্ত্রিসভা কমিটি শ্রীনগর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে একটি সিভিল এনক্লেভ তৈরির অনুমোদন দিয়েছে, যার আনুমানিক ব্যয় ১,৬৭৭ কোটি টাকা। ৭৩ একর জুড়ে বিস্তৃত এই প্রকল্পটি কাশ্মীর উপত্যকায় বিমান চলাচল পরিকাঠামো এবং সংযোগ শক্তিশালী করার দিকে একটি বড় পদক্ষেপ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। কাজের পরিধির মধ্যে কেবল যাত্রী সুবিধাগুলিই নয়, বরং নিরাপত্তা কর্মীদের জন্য ব্যারাক নির্মাণও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা অপারেশনাল এবং নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তার জন্য সমন্বিত পরিকল্পনার প্রতিফলন।
উপরন্তু, মন্ত্রিসভা গুজরাট মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেডের বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের সম্প্রসারণ অনুমোদন করেছে, যা গিফট সিটি থেকে শাহপুর পর্যন্ত। প্রস্তাবিত সম্প্রসারণটি ৩.৩৩ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং এতে তিনটি এলিভেটেড স্টেশন থাকবে। এই প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় ১,০৬৭ কোটি টাকার বেশি এবং এটি প্রায় চার বছরের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই সম্প্রসারণের লক্ষ্য হল দ্রুত বিকাশমান গিফট সিটি অঞ্চল এবং এর আশেপাশের শহুরে এলাকাগুলির মধ্যে শহুরে গতিশীলতা এবং সংযোগ উন্নত করা।
শক্তি খাতে, মন্ত্রিসভা ক্ষমতা হস্তান্তরের বর্ধিত অনুমোদন দিয়েছে
পাওয়ার গ্রিড কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়া লিমিটেড-এর কাছে। মহারত্ন সিপিএসই-এর জন্য প্রযোজ্য সংশোধিত নির্দেশিকা অনুসারে, এর সহায়ক সংস্থাগুলির জন্য ইক্যুইটি বিনিয়োগের সীমা প্রতি সহায়ক সংস্থায় ₹৫,০০০ কোটি থেকে বাড়িয়ে ₹৭,৫০০ কোটি করা হয়েছে। এই সিদ্ধান্তটি পাওয়ারগ্রিড-এর মূল সঞ্চালন ব্যবসায় বিনিয়োগ সম্প্রসারণের ক্ষমতাকে শক্তিশালী করার উদ্দেশ্যে নেওয়া হয়েছে, বিশেষ করে নবায়নযোগ্য শক্তি ক্ষমতা স্থানান্তরের সমর্থনে। এই পদক্ষেপটি জীবাশ্মবিহীন জ্বালানি-ভিত্তিক শক্তি ক্ষমতা ৫০০ গিগাওয়াট অর্জনের জাতীয় লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
মন্ত্রিসভা ২০২৬-২৭ বিপণন মরসুমের জন্য কাঁচা পাটের ন্যূনতম সমর্থন মূল্যও অনুমোদন করেছে। কাঁচা পাটের (টিডি-৩ গ্রেড) এমএসপি প্রতি কুইন্টাল ₹৫,৯২৫ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে। মন্ত্রীর মতে, এটি সর্বভারতীয় গড় উৎপাদন ব্যয়ের উপর ৬১.৮ শতাংশ রিটার্ন নির্দেশ করে। সংশোধিত এমএসপি পূর্ববর্তী বিপণন মরসুমের চেয়ে প্রতি কুইন্টাল ₹২৭৫ টাকা বেশি, যা কৃষকদের জন্য লাভজনক মূল্য নিশ্চিত করার উপর নীতির ধারাবাহিক জোরকে প্রতিফলিত করে।
সেবা তীর্থে শাসন ব্যবস্থার দৃষ্টিভঙ্গি পুনঃনিশ্চিত করা হলো
কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা সেবা তীর্থকে সংবেদনশীল, জবাবদিহিমূলক এবং নাগরিক-কেন্দ্রিক শাসনের একটি বৈশ্বিক উদাহরণে পরিণত করার প্রতিশ্রুতিও পুনর্ব্যক্ত করেছে। সেবা তীর্থ প্রাঙ্গণে তাদের প্রথম বৈঠকে, মন্ত্রিসভা সেবা সংকল্প প্রস্তাব গ্রহণ করেছে, ২০৪৭ সালের মধ্যে একটি সমৃদ্ধ, সক্ষম এবং আত্মনির্ভর ভারত গড়ার লক্ষ্যে কাজ করার তাদের সংকল্পকে পুনঃনিশ্চিত করে।
প্রস্তাবে বলা হয়েছে যে সেবা তীর্থ জাতীয় আকাঙ্ক্ষার একটি শক্তিশালী কেন্দ্র হিসাবে কাজ করবে এবং সেখানে নেওয়া প্রতিটি সিদ্ধান্ত ১.৪ বিলিয়ন নাগরিকের প্রতি সেবার মনোভাব দ্বারা অনুপ্রাণিত হবে। মন্ত্রিসভা জোর দিয়ে বলেছে যে শাসন সংক্রান্ত সিদ্ধান্তগুলি জাতি গঠনের বৃহত্তর উদ্দেশ্যের সাথে সংযুক্ত থাকবে এবং ‘নাগরিক দেবো ভব’ নীতি দ্বারা পরিচালিত হবে, যা নাগরিকদের প্রতি শ্রদ্ধা ও সেবাকে তুলে ধরে।
মন্ত্রিসভা আরও আত্মবিশ্বাস প্রকাশ করেছে যে, নতুন শক্তি এবং ত্বরান্বিত সংস্কার প্রচেষ্টার মাধ্যমে, সরকার অদূর ভবিষ্যতে বিশ্বের শীর্ষ তিনটি অর্থনীতির মধ্যে ভারতের স্থান সুরক্ষিত করার প্রতিশ্রুতি পূরণ করবে। “রিফর্ম এক্সপ্রেস” এর উল্লেখ প্রশাসনের দ্রুত কাঠামোগত পরিবর্তন এবং অর্থনৈতিক রূপান্তরের উপর জোরকে তুলে ধরেছে।
সব মিলিয়ে, মন্ত্রিসভার সিদ্ধান্তগুলি সাংবিধানিক, অবকাঠামোগত, অর্থনৈতিক এবং শাসন ব্যবস্থার ক্ষেত্রগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। কেরালাকে কেরালম হিসাবে পুনঃনামকরণের আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া শুরু করা থেকে শুরু করে, রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ, বিমান চলাচল এবং মেট্রো অবকাঠামো শক্তিশালীকরণ, নবায়নযোগ্য শক্তি সঞ্চালন ক্ষমতা বৃদ্ধি, বর্ধিত এমএসপি-এর মাধ্যমে কৃষকদের সহায়তা এবং সেবা তীর্থে শাসন ব্যবস্থার প্রতিশ্রুতি পুনঃনিশ্চিত করা পর্যন্ত, এই বৈঠকটি একটি বিস্তৃত নীতিগত এজেন্ডা প্রতিফলিত করেছে।
