ইৰাণ যুদ্ধৰ মাজতে জেট ইন্ধনৰ মূল্য দুগুণ হোৱাত ভাৰতীয় বিমান সেৱাৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় টিকটৰ মূল্য ১৫% বৃদ্ধি
ইৰাণ জড়িত বৰ্তমানৰ সংঘাত আৰু মধ্যপ্ৰাচ্যত বৃদ্ধি পোৱা উত্তেজনাৰ ফলত এতিয়া ভাৰতকে ধৰি বিশ্বৰ বিমান উদ্যোগত পোনপটীয়া প্ৰভাৱ পৰিছে। খাৰুৱা তেল আৰু জেট ইন্ধনৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ বাবে কাৰ্য্যকৰী ব্যয় বৃদ্ধি পোৱাত ভাৰতীয় বিমান সেৱাসমূহে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানৰ টিকটৰ মূল্য প্ৰায় ১৫ শতাংশ বৃদ্ধি কৰিছে। প্ৰতিবেদন অনুসৰি, তেল যোগান পথত, বিশেষকৈ কৌশলগত হৰমুজ প্ৰণালীত ব্যাঘাতৰ ফলত শক্তিৰ মূল্য বৃদ্ধি পাইছে, যাৰ ফলত বিশ্বজুৰি বিমান সেৱাসমূহে বৰ্ধিত ব্যয় নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ টিকটৰ মূল্য সালসলনি কৰিবলৈ বাধ্য হৈছে।
হৰমুজ প্ৰণালী বিশ্বৰ তেল পৰিবহণৰ বাবে আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ সামুদ্ৰিক পথসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম, য’ৰ মাজেৰে প্ৰতি বছৰে বিশ্বৰ প্ৰায় ২০ শতাংশ তেল যোগান পাৰ হয়। ইৰাণ আৰু আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰ আৰু ইজৰাইলৰ মাজত সংঘাত বৃদ্ধি পোৱাৰ পিছৰে পৰা এই পথটো প্ৰভাৱিত হৈছে, যাৰ ফলত বিশ্বৰ তেল যোগান শৃংখলাত ব্যাঘাত জন্মিছে। ফলস্বৰূপে, শেহতীয়া সপ্তাহসমূহত খাৰুৱা তেলৰ মূল্য দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাইছে, যাৰ ফলত বিমানকে ধৰি ইন্ধনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল উদ্যোগসমূহৰ ওপৰত যথেষ্ট চাপ পৰিছে।
উদ্যোগৰ প্ৰতিবেদন অনুসৰি, সংঘাত আৰম্ভ হোৱাৰ পিছৰে পৰা জেট ইন্ধনৰ মূল্য প্ৰায় দুগুণ হৈছে। শত্ৰুতা বৃদ্ধি পোৱাৰ আগতে, জেট ইন্ধনৰ মূল্য প্ৰতি বেৰেলত প্ৰায় ৮৫ ৰ পৰা ৯০ ডলাৰৰ ভিতৰত আছিল। কিন্তু, এতিয়া বহু বিশ্ব বজাৰত মূল্য প্ৰতি বেৰেলত ১৫০ ৰ পৰা ২০০ ডলাৰলৈ বৃদ্ধি পাইছে। একে সময়তে, ব্ৰেণ্ট খাৰুৱা তেলৰ মূল্যও যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে, বজাৰৰ সৰ্বোচ্চ অস্থিৰতাৰ সময়ত প্ৰায় ১২০ ডলাৰৰ ওচৰ চুবলৈ যোৱাৰ পিছত এতিয়া প্ৰতি বেৰেলত প্ৰায় ৯৩ ডলাৰত উপনীত হৈছে।
জেট ইন্ধন, যাক এভিয়েশন টাৰ্বাইন ইন্ধন বুলিও জনা যায়, বিমান সেৱাসমূহৰ বাবে আটাইতকৈ ডাঙৰ একক ব্যয় আৰু সাধাৰণতে মুঠ কাৰ্য্যকৰী ব্যয়ৰ প্ৰায় ত্ৰিশৰ পৰা চল্লিশ শতাংশ হয়। ইন্ধনৰ খৰচে বিমান সেৱাৰ বাজেটৰ ইমান বৃহৎ অংশ সামৰি লোৱাৰ বাবে, ইন্ধনৰ মূল্যৰ সামান্য উত্থান-পতনেও লাভজনকতাৰ ওপৰত ডাঙৰ প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। সেয়েহে, ইন্ধনৰ মূল্যৰ হঠাৎ বৃদ্ধিয়ে বিত্তীয় স্থিৰতা বজাই ৰাখিবলৈ বিমান সেৱাসমূহক টিকটৰ মূল্য বৃদ্ধি কৰিবলৈ বাধ্য কৰিছে।
এই প্ৰত্যাহ্বানসমূহৰ সন্মুখীন হোৱাত ভাৰতীয় বিমান সেৱাসমূহ অকলে নহয়। এছিয়া, ইউৰোপ আৰু অন্যান্য অঞ্চলৰ বিমান সেৱাসমূহেও বৰ্ধিত কাৰ্য্যকৰী ব্যয় পূৰণ কৰিবলৈ ভাড়া বৃদ্ধি কৰিছে। বহু বিমান সংস্থাই সতৰ্ক কৰি দিছে যে যদি তেলৰ মূল্য বৃদ্ধি পাই থাকে তেন্তে টিকটৰ মূল্য আৰু বৃদ্ধি পাব পাৰে। বিমান বিশেষজ্ঞসকলে পৰামৰ্শ দিছে যে
বিশ্বব্যাপী তেল সংকট: বিমান উদ্যোগত গভীৰ প্ৰভাৱ, টিকটৰ মূল্য বৃদ্ধি।
বৰ্তমানৰ পৰিস্থিতিয়ে ১৯৭০-ৰ দশকৰ বিশ্বব্যাপী শক্তি সংকটৰ পিছত বিমান উদ্যোগৰ বাবে আটাইতকৈ গুৰুতৰ তেল-সম্পৰ্কীয় প্ৰত্যাহ্বানৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
টিকটৰ মূল্য বৃদ্ধি কৰাৰ উপৰিও, কিছুমান বিমান সংস্থাই তেওঁলোকৰ বিত্তীয় অনুমান আৰু কাৰ্য্যকৰী পৰিকল্পনাসমূহ পুনৰ বিবেচনা কৰিছে। ইন্ধন বজাৰৰ অনিশ্চয়তা আৰু অস্থিৰ বিশ্বব্যাপী পৰিস্থিতিৰ বাবে কেইবাটাও কোম্পানীয়ে তেওঁলোকৰ উপাৰ্জনৰ পূৰ্বানুমান প্ৰত্যাহাৰ কৰিছে। বৰ্ধিত ব্যয় নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ বিমান সংস্থাসমূহে তেওঁলোকৰ ৰুট নেটৱৰ্কসমূহো পৰ্যালোচনা কৰিছে আৰু বিমানৰ সময়সূচীত সালসলনি কৰাৰ কথা বিবেচনা কৰিছে।
বিশ্বব্যাপী বিমান উদ্যোগত ইতিমধ্যে যথেষ্ট ব্যাঘাত ঘটিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে। প্ৰতিবেদন অনুসৰি, মধ্যপ্ৰাচ্যত উত্তেজনা বৃদ্ধি পোৱাৰ পিছত বিশ্বজুৰি চল্লিশ হাজাৰৰো অধিক বিমান বাতিল কৰা হৈছে। বিমান সংস্থাসমূহ ক্ৰমান্বয়ে চিন্তিত হৈ পৰিছে যে তেল বজাৰত দীৰ্ঘদিনীয়া অস্থিৰতাই অধিক ব্যাঘাত আৰু বিমানৰ ক্ষমতা হ্ৰাস কৰিব পাৰে।
ভিয়েটনামে এই সংকটৰ ফলত বিমান সংস্থাৰ কাৰ্য্যকলাপ কেনেদৰে প্ৰভাৱিত হৈছে তাৰ এক উল্লেখযোগ্য উদাহৰণ দাঙি ধৰিছে। ভিয়েটনাম এয়াৰলাইনছে জনাইছে যে ইন্ধনৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ বাবে ইয়াৰ পৰিচালনা ব্যয় প্ৰায় সত্তৰ শতাংশ বৃদ্ধি পাইছে। ফলস্বৰূপে, বিত্তীয় স্থিৰতা বজাই ৰাখিবলৈ বিমান সংস্থাটোৱে টিকটৰ মূল্য একে অনুপাতত বৃদ্ধি কৰাৰ কথা বিবেচনা কৰিছে। কোম্পানীটোৱে ভিয়েটনাম চৰকাৰক বিমান সংস্থাসমূহৰ ওপৰত বিত্তীয় বোজা হ্ৰাস কৰিবলৈ জেট ইন্ধনৰ ওপৰত থকা পৰিৱেশ কৰ সাময়িকভাৱে উঠাই ল’বলৈও অনুৰোধ জনাইছে।
এই পৰিস্থিতিয়ে আমদানি কৰা ইন্ধন যোগানৰ ওপৰত অতিমাত্ৰা নিৰ্ভৰশীল বিমান সংস্থাসমূহৰ দুৰ্বলতা স্পষ্ট কৰি তুলিছে। বহুতো এছিয়ান বিমান সংস্থাই এনে বজাৰত কাম কৰে য’ত জেট ইন্ধন আমদানি কৰিব লগা হয়, যাৰ ফলত তেওঁলোক বিশ্বব্যাপী তেলৰ মূল্যৰ উঠা-নমাৰ প্ৰতি বিশেষভাৱে সংবেদনশীল হৈ পৰে। যেতিয়া ইন্ধনৰ ব্যয় দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পায়, তেতিয়া বিমান সংস্থাসমূহৰ টিকটৰ মূল্য বৃদ্ধি কৰা বা বিমানৰ কাৰ্য্যকলাপ হ্ৰাস কৰাৰ বাহিৰে আন বিকল্প সীমিত থাকে।
কেইবাটাও প্ৰধান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমান সংস্থাই ইতিমধ্যে ভাড়া বৃদ্ধি আৰু ইন্ধন চাৰ্চাৰ্জ ঘোষণা কৰিছে। এয়াৰ নিউজিলেণ্ডে শেহতীয়াকৈ ঘৰুৱা আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় উভয় বিমানৰ টিকটৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ কথা ঘোষণা কৰিছে। বিমান সংস্থাটোৱে একমুখী ঘৰুৱা ভাড়া দহ নিউজিলেণ্ড ডলাৰ বৃদ্ধি কৰিছে, আনহাতে চুটি দূৰত্বৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ভাড়া বিশ ডলাৰ আৰু দীঘলীয়া দূৰত্বৰ ভাড়া নব্বৈ ডলাৰ বৃদ্ধি পাইছে। চলি থকা বজাৰৰ অস্থিৰতাৰ বাবে কোম্পানীটোৱে ইয়াৰ ২০২৬ চনৰ বিত্তীয় পূৰ্বানুমানো প্ৰত্যাহাৰ কৰিছে।
হংকং এয়াৰলাইনছেও ইয়াৰ ইন্ধন চাৰ্চাৰ্জ পঁয়ত্ৰিশ শতাংশতকৈ অধিক বৃদ্ধি কৰাৰ পৰিকল্পনা ঘোষণা কৰিছে। মালদ্বীপ, বাংলাদেশ আৰু নেপালৰ দৰে গন্তব্যস্থানৰ সৈতে হংকং সংযোগ কৰা ৰুটসমূহত ২৮৪ হংকং ডলাৰৰ পৰা চাৰ্চাৰ্জ বৃদ্ধি দেখা যাব।
বিশ্বজুৰি বিমান টিকটৰ মূল্য বৃদ্ধি: ইন্ধনৰ ব্যয় আৰু ভূ-ৰাজনৈতিক প্ৰভাৱ
কেথে পেচিফিকে টিকটৰ মূল্য ৩৮৪ হংকং ডলাৰলৈ বৃদ্ধি কৰিছে। ইফালে, কেথে পেচিফিকে যাত্ৰাৰ ধৰণ সলনি হোৱাৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনাই কিছুমান নিৰ্দিষ্ট পথত হোৱা বিজুতিৰ ফলত প্ৰভাৱিত যাত্ৰীসকলক সুবিধা দিবলৈ লণ্ডন আৰু জ্যুৰিখৰ দৰে গন্তব্যস্থানলৈ অতিৰিক্ত বিমান সেৱা আৰম্ভ কৰিছে।
অষ্ট্ৰেলিয়াৰ ৰাষ্ট্ৰীয় বিমান সেৱা কণ্টাছেও ইন্ধনৰ মূল্য বৃদ্ধি পোৱাৰ বাবে কেইবাটাও আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পথত ভাড়া বৃদ্ধি কৰিছে। টিকটৰ মূল্য বৃদ্ধি পোৱাৰ পিছতো, বিমান সংস্থাটোৱে ইউৰোপলৈ দীঘলীয়া দূৰত্বৰ বিমানসমূহত যাত্ৰীৰ প্ৰবল চাহিদাৰ কথা জনাইছে, য’ত আসন পূৰণৰ হাৰ নব্বৈ শতাংশৰ ওপৰত আছে। কণ্টাছে এতিয়া যাত্ৰাৰ চাহিদা পূৰণ কৰিবলৈ কিছুমান পথত ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰাৰ কথা বিবেচনা কৰিছে।
ইউৰোপত, স্কেনডিনেভিয়ান এয়াৰলাইনছেও ইন্ধনৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ ক্ষতিপূৰণ দিবলৈ অস্থায়ী মূল্য সমন্বয় আৰম্ভ কৰিছে। এই পৰিৱৰ্তনসমূহে বিশ্বব্যাপী বিমান উদ্যোগত এক ব্যাপক প্ৰৱণতা প্ৰতিফলিত কৰে, য’ত বিমান সংস্থা সমূহে বৰ্ধিত কাৰ্য্যকৰী ব্যয়ৰ সৈতে যাত্ৰীৰ চাহিদাৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিবলৈ চেষ্টা কৰি আছে।
বিশেষজ্ঞসকলে কয় যে দুৰ্বল ইন্ধন হেজিং কৌশল থকা বিমান সংস্থা সমূহে আটাইতকৈ বেছি অসুবিধাৰ সন্মুখীন হৈছে। ইন্ধন হেজিং-এ বিমান সংস্থা সমূহক আগতীয়াকৈ ইন্ধনৰ মূল্য নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে, যাৰ ফলত বজাৰৰ মূল্যৰ হঠাৎ বৃদ্ধিৰ পৰা তেওঁলোক সুৰক্ষিত থাকে। যিসকল কেৰিয়াৰে আগতে হেজিং চুক্তি সুৰক্ষিত কৰা নাছিল, তেওঁলোকে এতিয়া যথেষ্ট উচ্চ মূল্যত ইন্ধন ক্ৰয় কৰিবলৈ বাধ্য হৈছে।
কিছুমান কম খৰচী বিমান সংস্থাই তেওঁলোকৰ বিমানৰ কিছু অংশ বন্ধ কৰাৰ কথা বিবেচনা কৰিছে বুলি জানিব পৰা গৈছে, কিয়নো বৰ্তমানৰ ইন্ধনৰ মূল্যত বিমান চলোৱাৰ ফলত বিত্তীয় লোকচান হ’ব পাৰে। উদ্যোগ বিশ্লেষকসকলে সতৰ্ক কৰি দিছে যে যদি সংকট দীৰ্ঘদিন ধৰি চলি থাকে, তেন্তে বিশ্বজুৰি হাজাৰ হাজাৰ বিমান বন্ধ হৈ যাব পাৰে। সীমিত বিত্তীয় সম্পদ থকা সৰু বিমান সংস্থা সমূহে আনকি কাৰ্য্যকলাপ বন্ধ কৰাৰো বিপদৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে।
অৱশ্যে, এই সংকটে পূৰ্বে ইন্ধনৰ ব্যয় হেজ কৰা বিমান সংস্থা সমূহৰ বাবে সুযোগো সৃষ্টি কৰিব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, লুফথানছাই ইংগিত দিছে যে ইয়াৰ ইন্ধন হেজিং কৌশলে বৰ্তমানৰ বজাৰৰ অস্থিৰতাৰ সময়ত ইয়াক এক প্ৰতিযোগিতামূলক সুবিধা দিব পাৰে। বিমান সংস্থাটোৰ নেতৃত্বই পৰামৰ্শ দিছে যে কিছুমান মধ্যপ্ৰাচ্যৰ বিমান সংস্থাই কাৰ্য্যকৰী অসুবিধাৰ সন্মুখীন হোৱাৰ বাবে কোম্পানীটোৱে এছিয়া আৰু আফ্ৰিকালৈ যোৱা পথসমূহত বিমানৰ ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
এই বিকশিত পৰিস্থিতিয়ে দেখুৱাইছে যে ভূ-ৰাজনৈতিক সংঘাতসমূহে কেনেকৈ বিশ্বব্যাপী উদ্যোগ আৰু যোগান শৃংখলক দ্ৰুতগতিত ব্যাহত কৰিব পাৰে। বিমান সংস্থা সমূহৰ বাবে, ইন্ধনৰ ব্যয় কাৰ্য্যকলাপ আৰু লাভজনকতাক প্ৰভাৱিত কৰা আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰকসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। যদি মধ্যপ্ৰাচ্যত উত্তেজনা অব্যাহত থাকে আৰু তেলৰ মূল্য বৃদ্ধি পায়, তেন্তে অনাগত মাহবোৰত বিশ্বজুৰি যাত্ৰীসকলে উচ্চ টিকটৰ মূল্য আৰু কম বিমান বিকল্পৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে।
