ایندھن پر ٹیکس اور ہوائی سفر کے بڑھتے ہوئے اخراجات کے بارے میں سیاسی بحث اس وقت تیز ہوئی جب مرکز نے کانگریس کے زیر انتظام ریاستوں پر زور دیا کہ وہ مہاراشٹر کی پیروی کریں اور ایوی ایشن ٹربائن فیول (اے ٹی ایف) پر ویلیو ایڈڈ ٹیکس (وی اے ٹی) کو کم کریں ، جو ایئر لائنز کے لئے اہم آپریشنل اخراجات ہیں۔ مرکزی وزیر تجارت پیوش گوئل نے کرناٹک ، کیرالہ اور تلنگانہ جیسی ریاستوں سے مطالبہ کیا کہ وہ بی جے پی کی قیادت میں مہاراشٹر حکومت کے حالیہ فیصلے کے مطابق ہوائی جہاز کے ایندھن پر ٹیکس کم کریں۔ یہ تبصرے اس وقت سامنے آئے جب 15 مئی 2026 سے شروع ہونے والی چھ ماہ کی مدت کے لئے مہارشٹر نے اے ٹی ایف پر وی اے ٹی کو 18 فیصد سے کم کرکے 7 فیصد کردیا۔
اس کمی کو ایئر لائنز کے لیے ایک اہم امدادی اقدام سمجھا جا رہا ہے جو عالمی سطح پر ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں اور جاری مغربی ایشیا کے بحران سے منسلک جغرافیائی سیاسی عدم استحکام کی وجہ سے بڑھتے ہوئے آپریشنل اخراجات سے جدوجہد کر رہی ہیں۔ ایوی ایشن انڈسٹری کے ماہرین کا کہنا ہے کہ ایندھن کے اخراجات ایئر لائنز کے آپریٹنگ اخراجات کا ایک اہم حصہ بناتے ہیں ، جس کی وجہ سے اے ٹی ایف پر ٹیکس میں کمی ٹکٹوں کی قیمتوں کو مستحکم کرنے اور ہوائی کمپنیوں کی منافع کو بہتر بنانے میں ایک اہم عنصر ہے۔ ممبئی میں تقریر کرتے ہوئے گوئل نے مہاراشٹر کے وزیر اعلیٰ دیویندر فڈنویس کو ایئر لائنز پر آپریشنل دباؤ کم کرنے اور سیاحت ، برآمد کنندگان اور مسافروں کی مدد کرنے کے مقصد سے “عوام کے حق میں” اقدام کے طور پر بیان کرنے پر سراہا۔
انہوں نے امید ظاہر کی کہ کانگریس کی قیادت میں ریاستیں بھی مسافروں اور ہوا بازی کے شعبے کو راحت فراہم کرنے کے لئے اسی طرح کے اقدامات پر غور کریں گی۔ مہاراشٹر کی وی اے ٹی میں کمی کو ہوا بازی کی بڑی راحت کے طور پر دیکھا گیا مہاراشی حکومت کے فیصلے سے ہوا بازی آپریشنز پر خاص طور پر ممبئی ہوائی اڈے ، جو بھارت کے مصروف ترین ہوا بازی مراکز میں سے ایک ہے ، پر نمایاں اثر پڑنے کی توقع ہے۔ سرکاری اطلاعات کے مطابق ، وی اے ٹی میں 18 فیصد سے 7 فیصد تک کمی 14 نومبر 2026 تک موثر رہے گی۔
حکام نے کہا کہ اس اقدام کا مقصد عالمی سطح پر جیٹ ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے اثرات کو کم کرنا اور گرمیوں کے موسم کے دوران ہوائی سفر میں سستی کو برقرار رکھنا ہے۔ صنعت کے مبصرین کا خیال ہے کہ ٹیکس کی کم ساخت ایئر لائنز کو مہاراشٹر میں ایندھان بھرنے کی کارروائیوں میں اضافہ کرنے کی ترغیب دے سکتی ہے ، جس سے ممکنہ طور پر آپریٹنگ اخراجات میں کمی واقع ہوسکتی ہے اور روٹ کی معیشت میں بہتری آسکتی ہے۔ ریاست نے اس سے قبل 2023 میں اے ٹی ایف پر VAT میں کمی کی تھی ، جس سے یہ 25 فیصد سے کم ہو کر 18 فیصد ہوگئی تھی۔
لہذا تازہ ترین کمی ایوی ایشن انڈسٹری کی حمایت میں ریاستی حکومت کی طرف سے ایک اور بڑی مداخلت کی نمائندگی کرتی ہے۔ شہری ہوا بازی کے وزیر کنجراپو رام موہن نائیڈو نے بھی اس فیصلے کا خیرمقدم کرتے ہوئے کہا کہ ایندھن پر کم ٹیکس لگانے سے ایئر لائنز کو بڑھتے ہوئے اخراجات کو سنبھالنے اور مسافروں کے ہوائی کرایوں پر دباؤ کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔ ایندھن ٹیکس کے بارے میں بحث میں سیاسی جہت میں اضافہ ہوا کانگریس کے زیر انتظام ریاستوں سے مرکز کی اپیل نے ایوی ایشن فیول ٹیکس پر بحث میں ایک مضبوط سیاسی پہلو شامل کیا ہے۔
گوئل نے خاص طور پر کیرالہ ، کرناٹک اور تلنگانہ کا ذکر کرتے ہوئے اپوزیشن کی قیادت والی حکومتوں پر زور دیا کہ وہ اسی طرح کی ٹیکس میں کمی کو اپنائیں۔ یہ تبصرے ٹیکس پالیسیوں ، معاشی ترجیحات اور زندگی گزارنے کی لاگت کے خدشات پر سیاسی تبادلے کو جنم دینے کا امکان ہے۔ بی جے پی نے تیزی سے ایندھن ٹیکس میں کمی کو گورننس کے اقدامات کے طور پر فریم کرنے کی کوشش کی ہے جو نقل و حمل کے کم اخراجات اور بہتر معاشی سرگرمیوں کے ذریعے براہ راست شہریوں کو فائدہ پہنچاتے ہیں۔
تاہم ، حزب اختلاف کی جماعتیں اکثر یہ استدلال کرتی ہیں کہ مرکز کو خود ہی ایکسائز ڈیوٹی کو کم کرنا چاہئے یا مالیاتی دباؤ کا سامنا کرنے والی ریاستوں کو وسیع تر مالی مدد فراہم کرنا چاہئے۔ اے ٹی ایف ٹیکس لگانے کے بارے میں بحث خاص طور پر اہم ہے کیونکہ ہوائی جہاز کا ایندھن سامان اور خدمات کے ٹیکس کے فریم ورک سے باہر رہتا ہے ، جس سے ریاستیں آزادانہ طور پر وی اے ٹی کی شرحوں کا تعین کرسکتی ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، اے ٹی ایف ٹیکس کی شرح ریاستوں میں نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہے ، جو ایئر لائنز کے آپریشنل فیصلوں اور ہوائی اڈے کی مسابقت کو متاثر کرتی ہے۔
ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتیں ایئر لائنز پر دباؤ ڈالتی رہتی ہیں اے ٹی ایف ٹیکسوں کو کم کرنے کے لئے دھکا اس وقت آتا ہے جب عالمی سطح پر ایئرلائنز خام تیل اور جیٹ فیول مارکیٹوں میں اتار چڑھاؤ سے نمٹ رہی ہیں۔ صنعت کی رپورٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ مغربی ایشیاء میں جیو پولیٹیکل کشیدگی اور سپلائی میں رکاوٹوں نے حالیہ مہینوں میں ایوی ایشن فیول کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ کیا ہے۔ ایندھن کے اخراجات اکثر ایئر لائن کے آپریٹنگ اخراجات کا 30 سے 40 فیصد بناتے ہیں ، جس سے اے ٹی ایف ہوا بازی کی معیشت میں سب سے اہم مالی متغیرات میں شامل ہوتا ہے۔
بھارتی ایئر لائنز کو پہلے ہی متعدد چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا ہے جن میں ہوائی جہاز کی بحالی اور اسپیئر پارٹس سے وابستہ اعلی مقابلہ ، مسافروں کی طلب میں اتار چڑھاؤ ، کرنسی کے دباؤ اور سپلائی چین میں خلل شامل ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ اے ٹی ایف پر کم ریاستی ٹیکس آپریشنل اخراجات کو کم کرکے اور کیریئرز کے لئے نقد بہاؤ کو بہتر بنا کر فوری طور پر قلیل مدتی راحت فراہم کرسکتے ہیں۔ یہ خدشہ بھی بڑھ رہا ہے کہ ایوی ایشن کے مسلسل اعلی اخراجات بالآخر ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے ، پروازوں کی تعدد میں کمی اور علاقائی رابطے پر دباؤ کا باعث بن سکتے ہیں۔
دہلی بھی اے ٹی ایف میں شامل ہو گیا ٹیکس میں کمی کا رجحان مہاراشٹر کے فیصلے نے پہلے ہی دیگر ریاستوں کو ایوی ایشن ایندھن پر ٹیکس لگانے کی پالیسیوں پر نظر ثانی کرنے پر متاثر کیا ہے۔ دہلی حکومت نے حال ہی میں ای ٹی ایف پر وی اے ٹی میں بڑی کمی کا اعلان کیا ہے ، جس میں ابتدائی چھ ماہ کی مدت کے لئے اسے 25 فیصد سے کم کرکے 7 فیصد کردیا گیا ہے۔ عہدیداروں نے کہا کہ اس اقدام کا مقصد ایندھن کی بڑھتی ہوئی عالمی قیمتوں کے درمیان ایئر لائنز کی مدد کرتے ہوئے ایک اہم ہوا بازی کے مرکز کے طور پر دہلی کی پوزیشن کو مضبوط کرنا ہے۔
تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ اے ٹی ایف ٹیکسوں کو کم کرنے کا بڑھتا ہوا رجحان اضافی ریاستوں پر دباؤ ڈال سکتا ہے کہ وہ اپنی ایوی ایشن ٹیکسیشن پالیسیوں پر نظر ثانی کریں تاکہ وہ مسابقتی رہ سکیں۔ اعلی ہوائی جہاز کے ایندھن کے ٹیکس والے ریاستوں میں ممکنہ طور پر ایئر لائنز کو دوسری جگہوں پر ریفائننگ کی کارروائیوں کو ترجیح دیتے ہوئے دیکھا جاسکتا ہے ، جس سے ہوائی اڈے کی ٹریفک اور ہوا بازی سے متعلق معاشی سرگرمی پر اثر پڑتا ہے۔ سیاحت ، تجارت اور کارگو سیکٹر کو فائدہ اٹھانے کی توقع ہے اے ٹی ایف ٹیکسوں کو کم کرنے کے حامیوں کا کہنا ہے کہ فوائد صرف ایئر لائنز تک ہی نہیں پہنچتے ہیں۔
ہوا بازی کے اخراجات میں کمی سیاحت ، کارگو کی نقل و حرکت ، کاروباری سفر اور برآمدی رسد کو مثبت طور پر متاثر کرسکتی ہے۔ گوئل نے خاص طور پر کہا کہ اے ٹی ایف ٹیکسوں میں کمی سے برآمد کنندگان کو نئی منڈیوں کی تلاش میں مدد ملے گی جبکہ سیاحت کی نمو میں بھی مدد ملے گی۔ ممبئی ، دہلی اور دیگر بڑے ہوائی اڈے ملکی اور بین الاقوامی تجارت کے لئے اہم گیٹ وے کے طور پر کام کرتے ہیں۔
ایئر لائنز کے لئے کم آپریشنل اخراجات رابطے کو بہتر بناسکتے ہیں اور مسافروں کی زیادہ نقل و حرکت کی حوصلہ افزائی کرسکتے ہیں۔ ماہرین نے یہ بھی نوٹ کیا ہے کہ ہندوستان کا تیزی سے پھیلتا ہوا ہوا بازی کا شعبہ معاشی ترقی ، سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور علاقائی انضمام میں تیزی سے اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ایوی ایشن سیکٹر طویل مدتی ٹیکس اصلاحات کا خواہاں ہے جبکہ ایئر لائنز کی جانب سے عارضی طور پر ٹی اے وی میں کمی کا خیرمقدم کیا جا رہا ہے، صنعت کے رہنما ہوائی ایندھن پر ٹیکس لگانے کے لیے وسیع تر ساختی اصلاحات کی وکالت کرتے ہیں۔
کئی ایوی ایشن ماہرین نے بار بار ریاستوں میں یکساں ٹیکس لگانے اور قیمتوں میں مسخ کو کم کرنے کے لئے اے ٹی ایف کو سامان اور خدمات ٹیکس کے نظام کے تحت لانے کی تجویز پیش کی ہے۔ تاہم ، ریاستیں محتاط رہتی ہیں کیونکہ ایندھن کے ٹیکس ریاستوں کی حکومتوں کے لئے اہم آمدنی پیدا کرتے ہیں۔ ایوی ایشن سیکٹر کا کہنا ہے کہ طویل مدتی ٹیکس معقول کاری سے ایئر لائنز کی پائیداری کو تقویت ملے گی ، سستی قیمتوں میں بہتری آئے گی اور دنیا کی سب سے بڑی ہوا بازی کی منڈیوں میں سے ایک بننے کے ہندوستان کے عزائم کی حمایت ہوگی۔
جیسا کہ سیاسی مباحثے جاری ہیں ، تازہ ترین پیشرفتوں سے یہ اعتراف ہوتا ہے کہ ایندھن پر ٹیکس لگانے کی پالیسیاں اب نہ صرف ایئر لائنز کے منافع سے بلکہ وسیع تر معاشی نمو ، سیاحت کی توسیع اور عوام کی سستی خدشات سے بھی قریب سے وابستہ ہیں۔
