ଭାରତରେ ଏସୟୁଭି, ହାଇବ୍ରିଡ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ କାରକୁ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା କରିବା ପାଇଁ ପ୍ଲାଟିନମ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କ ୧୫.୪%କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି । ସଂଶୋଧିତ ଶୁଳ୍କ ଢାଞ୍ଚା, ଯାହା ପ୍ଲାଟିନମ ଉପରେ ପ୍ରଭାବୀ ଟିକସ ହାରକୁ 6.4 ପ୍ରତିଶତରୁ 15.4 ପ୍ରତିଶତକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି, ପ୍ରଦୂଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ଯାନଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ।
ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ ଏଣ୍ଟ୍ରି ଲେଭଲ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ କାର୍ ପ୍ରାୟ ୪୦୦୦ ଟଙ୍କା ମହଙ୍ଗା ହୋଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ କି ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଡିଜେଲ ଏସୟୁଭିଗୁଡିକ ୧୨୦୦ ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ । ପ୍ଲାଟିନମ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପାଦାନ ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକ ୧୮୦୦୦ ଟଙ୍କାର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଦେଖିପାରେ । ଭାରତର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ଅଟୋମୋବାଇଲ ବଜାରରେ ପରିବେଶ ନିୟାମକ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଲଭତା ମଧ୍ୟରେ ସନ୍ତୁଳନ ବିଷୟରେ ଏହି ବିକାଶ ଏକ ନୂତନ ବିତର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ।
ଆଧୁନିକ ଯାନବାହାନରେ ପ୍ଲାଟିନମ୍ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ? ଆଧୁനിക ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂରେ, ବିଶେଷକରି କ୍ଷତିକାରକ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟରରେ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ _ ବିଏସ୍ ୬ ନିର୍ଗମନର ମାନ ଅନୁଯାୟୀ, କାର୍ବନ ମୋନୋକ୍ସାଇଡ୍, ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ ପରି ପ୍ରଦୂଷଣକାରୀ ପଦାର୍ଥକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଗାଡିଗୁଡିକ ଆବଶ୍ୟକ _ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉତ୍ପ୍ରେରକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ ଯାହା ବିଷାକ୍ତ ଗ୍ୟାସ୍ କୁ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ମୁକ୍ତ ହେବା ପୂର୍ବରୁ କମ୍ କ୍ଷତିକାରକ ପଦାର୍ଥରେ ପରିଣତ କରେ ।
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏହି ଧାତୁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯେଉଁଠାରେ ଇଞ୍ଜିନର ବାରମ୍ବାର ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଷ୍ଟପ୍ ଚକ୍ର ଏବଂ ଅଧିକ ଭାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ ଜଟିଳ ଅଟେ। ଏହା ହାଇବ୍ରୀଡ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧତାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରତି ବିଶେଷ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ କରିଥାଏ। ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଛୋଟ ପେଟ୍ରୋଲ କାର ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଭାରୀ ଯାନ ଯଥା ଏସୟୁଭି ଏବଂ କମର୍ସିଆଲ ଟ୍ରକ ଅଧିକ ପ୍ଲାଟିନମ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ ।
ଏହି କାରଣରୁ ପ୍ଲାଟିନମ ମୂଲ୍ୟରେ କୌଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କରେ ଅହେତୁକ ଭାବରେ ବଡ଼ ଏବଂ ଅଧିକ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରବଳ ଯାନର ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଅଟୋ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ମୂଲ୍ୟ ଚାପ ବିଷୟରେ ଚେତାବନୀ ଦିଅନ୍ତି ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପ ବର୍ତ୍ତମାନ ଶୁଲ୍କ ବୃଦ୍ଧିର ତରଙ୍ଗ ପ୍ରଭାବକୁ ଆକଳନ କରୁଛି। ନୀତି ଆୟୋଗର ପୂର୍ବତନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ରଣଧୀର ସିଂହ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ଲାଟିନମ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ଅଟୋ ନିର୍ମାତା ବିଶେଷ କରି ଡିଜେଲ ଏସୟୁଭି ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଅନୁପାଳନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବ ।
ଟାଟା ମୋଟର୍ସ, ମହିନ୍ଦ୍ରା ଏବଂ ଟୟୋଟା ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହେବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି । ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହେତୁ ସ୍କର୍ପିଓ-ଏନ, ଥାର ଏବଂ ଏକ୍ସୟୁଭି 700 ପରି ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲଗୁଡିକର ଖର୍ଚ୍ଚ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ । ସେହିପରି ମାରୁତି ସୁଜୁକି ଏବଂ ଟୟୋଟା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାଇବ୍ରିଡ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇପାରେ କାରଣ ନିର୍ମାତାମାନେ ଅଧିକ ଇନପୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟର କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି ।
ଶିଳ୍ପ ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଯାନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସାମାନ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ, ବିଶେଷ କରି ଭାରତ ପରି ମୂଲ୍ୟ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ବଜାରରେ ଗଣ ବଜାର ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସମୁଦାୟ ପ୍ରଭାବ ଯଥେଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ । ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସ୍ତରର ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନ, ଯାହା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବେ କମ୍ ପରିମାଣର ପ୍ଲାଟିନମ ବ୍ୟବହାର କରେ, ପ୍ରାୟ 4000 ଟଙ୍କାର ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ।
ତେବେ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଣାଳୀ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଡିଜେଲ ଏସୟୁଭିଗୁଡିକ ୟୁନିଟ୍ ପିଛା ୧୨,୦୦୦ ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରନ୍ତି । ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକ ଶତକଡା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ୧୮୦୦୦ ଟଙ୍କାରେ ପହଞ୍ଚିବ । ଏହି ଯାନଗୁଡିକ ବାରମ୍ବାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୁଇଚ୍ କରିବା ଏବଂ ଜଟିଳ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ, ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଆଧାରିତ କାଟାଲିଷ୍ଟ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଭରତା ବୃଦ୍ଧି କରେ ।
ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣର ପ୍ଲାଟିନମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ମଧ୍ୟ ମହଙ୍ଗା ଖର୍ଚ୍ଚର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରନ୍ତି _ ଶିଳ୍ପ ତଥ୍ୟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ବ୍ୟବସାୟିକ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଯାନରେ 20 ଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥାନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ କି ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେଭଲ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ କାର୍ଗୁଡିକରେ କେବଳ 2 4 ଗ୍ରାମ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ _ ଏହି ଅସମାନତା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ କାହିଁକି ଭାରୀ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଯାନଗୁଡିକ ଛୋଟ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଅପେକ୍ଷା ଟିକସ ସଂଶୋଧନର ପ୍ରଭାବକୁ ଅଧିକ ଅନୁଭବ କରିବେ ।
ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପାଇଁ ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ବ୍ୟୟବୃଦ୍ଧିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ସରକାର ବ୍ୟବହୃତ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉପାଦାନରୁ ପ୍ଲାଟିନମର ପୁନଃ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛନ୍ତି । ପୁରୁଣା ଏବଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ଉପରେ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି ଯାହାଦ୍ୱାରା ସ୍କ୍ରାପ୍ ସାମଗ୍ରୀରୁ ପଲାଟିନମ୍ ବାହାର କରିବା ସହଜ ଏବଂ ଶସ୍ତା ହେବ । ଅଧିକାରୀମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଅଟୋମୋବାଇଲ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ସର୍କୁଲାର ଅର୍ଥନୀତିକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ସହିତ ଆମଦାନୀ କରାଯାଇଥିବା ବିଶୋଧିତ ପ୍ଲାଟିନମ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ।
ବ୍ୟବହୃତ ସାଇଲେନ୍ସର୍ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟରରୁ ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁର ଘରୋଇ ପୁନରୁଦ୍ଧାରକୁ ସକ୍ଷମ କରି, ଏହି ନୀତିର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା _ ତଥାପି, ଶିଳ୍ପର ହିତାଧିକାରୀମାନେ ଯୁକ୍ତି କରନ୍ତି ଯେ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ପାଇଁ ବଢୁଥିବା ଚାହିଦାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ଯଥେଷ୍ଟ ହୋଇନପାରେ, ବିଶେଷକରି କଠୋର ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରତି ଯାନର ବ୍ୟବହାରକୁ ବଢ଼ାଇବା ଜାରି ରଖିଥିବାରୁ _ ଅଟୋ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ବଜାର ରଣନୀତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ଅଟୋ ନିର୍ମାଣକାରୀମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଇନପୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକାଧିକ ରଣନୀତିରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁଛନ୍ତି ।
ଏକ ତତ୍କାଳ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ଆଂଶିକ ମୂଲ୍ୟ ଦେଇ ଗତି କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହାର ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ ବିଭିନ୍ନ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଯାନବାହାନର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ । ତଥାପି, କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଯାନରେ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ମଧ୍ୟ ରହିଛି । ଏଥିରେ ଉନ୍ନତ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ଦକ୍ଷତା, ଯଥାସମ୍ଭବ ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଣାଳୀ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ ।
ଟାଟା ମୋଟର୍ସ, ମହିନ୍ଦ୍ରା, ମାରୁତି ସୁଜୁକି ଏବଂ ଟୟୋଟା ଆଗାମୀ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ସଂରଚନାକୁ ସମୀକ୍ଷା କରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି । ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ମଧ୍ୟ ମତ ଦିଅନ୍ତି ଯେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ମୂଲ୍ୟ ଚାପ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଭଳି ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଯୁକ୍ତିରେ ନିବେଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରେ, ଉଭୟ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଆଧାରିତ ନିର୍ଗମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି ନାହିଁ ।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଯାନ ଆଡକୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ଲାଟିନ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ ବୃଦ୍ଧିର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଇଲେକଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EVs) ପ୍ରତି ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପସନ୍ଦରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ । ବିଶେଷ କରି ସହରାଞ୍ଚଳ ବଜାରରେ ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ କ୍ରମାଗତ ଉନ୍ନତି ହେଉଛି, ସେଠାରେ ଏହା ଭାରତର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ମୋବିଲିଟିର ଗତିକୁ ଆହୁରି ସୁଦୃଢ଼ କରିପାରିବ ।
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଯାହା ପ୍ଲାଟିନମ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ କିନ୍ତୁ ଭିନ୍ନ ବିନ୍ୟାସରେ, ଗବେଷଣା ପାଇଁ ଆଗ୍ରହ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ କାରଣ ନିର୍ମାତାମାନେ ପାରମ୍ପାରିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି । ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଶିଳ୍ପର ନୂତନ ଗୁରୁତ୍ୱ ଆମଦାନୀ ହେଉଥିବା ସ୍କ୍ରାପ କ୍ୟାଟଲାଇଟିକ କନଭର୍ଟର ଉପରେ ଟିକସ ହ୍ରାସ ଦ୍ୱାରା ଭାରତର ପୁନଃ ଚକ୍ରଣ ଉଦ୍ୟୋଗ ଲାଭାନ୍ୱିତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ।
ବ୍ୟବହୃତ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉପାଦାନରୁ ପ୍ଲାଟିନମ ବାହାର କରିବା ଅଧିକ ଅର୍ଥନୈତିକ କରି ଏହି ନୀତି ଧାତୁ ପାଇଁ ଏକ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ । ପୁନଃଚକ୍ରଣ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପୁରୁଣା ସାଇଲେନ୍ସର୍ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଫିଲ୍ଟର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି, ବିଶେଷକରି ଯାନ ସ୍କ୍ରାପିଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଭାରତରେ ଗତିଶୀଳ ହେବାରୁ । ଏହି ପରିବର୍ତନ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ହ୍ରାସ ଏବଂ ସମ୍ବଳ ଦକ୍ଷତାର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ପରିବେଶ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି, ଏଥିସହିତ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ଦ୍ରବ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିର ଆର୍ଥିକ ପ୍ରଭାବକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରୁଛି ।
ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ବଜାର ଭାବନା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହାର ତତ୍କାଳ ପ୍ରଭାବ ଅନେକ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଅଧିକ ଯାନବାହାନ ମୂଲ୍ୟରେ ଦେଖାଯିବ । ଯଦିଓ କାଗଜପତ୍ରରେ ଏହି ବୃଦ୍ଧି ସାମାନ୍ୟ ଦେଖାଯାଉଛି, କିନ୍ତୁ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି, କଠୋର ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଧିକ ବୀମା ପ୍ରିମିୟମ ହେତୁ ମୋଟାମୋଟି ଅଟୋମୋବାଇଲ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ସମୟରେ ଏହା ଆସୁଛି । ବଜାରର ମନୋବୃତ୍ତି ଏବେ ମଧ୍ୟ ସତର୍କ ରହିଛି କାରଣ କ୍ରେତାମାନେ ଏକାଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଚାପର ମିଳିତ ପ୍ରଭାବକୁ ବିବେଚନା କରୁଛନ୍ତି ।
ବିଶେଷ କରି ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଏସୟୁଭି ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଚାହିଦା ସ୍ୱଳ୍ପ ମିଆଦିରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ଡିଲରମାନେ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି । ନିଷ୍କର୍ଷ: ସ୍ୱଚ୍ଛ ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ସୁଲଭତା ମଧ୍ୟରେ ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ଲାଟିନମ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କ ବୃଦ୍ଧି ଭାରତର ଅଟୋମୋବାଇଲ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଏକ ଜଟିଳ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ।
ଏହି ନୀତି ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଥିବାବେଳେ ପେଟ୍ରୋଲ, ଡିଜେଲ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ମୂଲ୍ୟ ଆହ୍ୱାନ ମଧ୍ୟ ଆଣିଥାଏ _ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଶିଳ୍ପ ଅନୁକୂଳ ହେବା ସହିତ, ନବସୃଜନ, ମୂଲ୍ୟ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଗତିଶୀଳତା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଦିଗରେ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷିତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି _ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଆଗାମୀ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଯାନବାହାନ ମୂଲ୍ୟରେ ବିଶେଷ କରି ଏସୟୁଭି ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିପାରେ ।
