आर्थिक वर्ष पहिल्या सहामाहित ७४,३१८ मोटारींची वाहतूक
मुंबई, 19 ऑक्टोबर : मध्य रेल्वेने माटुंगा आणि परळ वर्कशॉपने एप्रिल ते सप्टेंबर २०२३ या कालावधीत ५७ ICF डब्ब्यांचे आणि ४ अपघात निवारण ट्रेन डब्ब्यांचे ऑटोमोबाईल कॅरियरमध्ये रूपांतरित केले. एकट्या मध्य रेल्वेने या आर्थिक वर्ष २०२३-२४ च्या पहिल्या सहा महिन्यांत ७४,३१८ मोटारींची वाहतूक केली, तर मागील वर्षी याच कालावधीत ५७,४३१ वाहनांची वाहतूक केली.
माटुंगा आणि परळ येथील मध्य रेल्वे वर्कशॉप्स ५ वर्षांचे अवशिष्ट आयुष्य असलेल्या ICF डब्ब्यांचे नवीन सुधारित मालडब्ब्यामध्ये म्हणजे बाजूच्या प्रवेशासह ऑटोमोबाईल कॅरियर हाय स्पीड कोच किंवा अपघात निवारण ट्रेन कोच (मेडिकल व्हॅन, टूल्स व्हॅन, स्टाफ कार, व्हॅन कम जनरेटर इ.) मध्ये रूपांतर करत आहे. डब्ब्यांचे एकूण कोडल आयुष्य २५ वर्षे आहे.
सप्टेंबर २०२३ दरम्यान, परळ कार्यशाळेने ६ ICF डब्ब्यांचे NMGHS ऑटोमोबाईल कॅरिअरमध्ये रूपांतर केले आणि १ ICF डब्ब्याचे अपघात निवारण ट्रेन (ART) कोचमध्ये रूपांतर केले, तर माटुंगा कार्यशाळेने १ ICF डब्ब्याचे १ NMGHS ऑटोमोबाईल कॅरियरमध्ये रूपांतर केले. २०२३-२४ या आर्थिक वर्षात एकत्रितपणे, म्हणजे एप्रिल ते सप्टेंबर २०२३ पर्यंत, ५७ ICF डब्बे NMGHS ऑटोमोबाईल कॅरियरमध्ये रूपांतरित करण्यात आले आहेत आणि ४ ICF डब्बे अपघात निवारण ट्रेनमध्ये रूपांतरित करण्यात आले आहेत.
ICF डब्यांचे ऑटोमोबाईल कॅरिअरमध्ये रूपांतर लोडिंगमध्ये वाढ झाल्यामुळे झाले आहे, कारण ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या वाहतूक गरजा पूर्ण करण्यासाठी भारतीय रेल्वेची बांधिलकी चालू वर्षातील उत्कृष्ट कामगिरीवरून दिसून येते.
एकट्या मध्य रेल्वेने संख्ये मध्ये २९.४०% वाढ दर्शविली आहे. १ एप्रिल ते ३० सप्टेंबर २०२३ या कालावधीत ५४७ रेकमधून ७४,३१८ ऑटोमोबाईल्सची वाहतूक त्याच्या लोडिंग पॉईंट्सवरून झाली आहे. गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीत म्हणजेच एप्रिल ते सप्टेंबर २०२२ या कालावधीत ४८१ रेकमधून ५७,४३१ ऑटोमोबाईल्सची वाहतूक करण्यात आली. अधिक ऑटोमोबाईल वाहकांची मागणी सतत वाढत आहे.
साइड एंट्रीसह नवीन डिझाइन ऑटोमोबाईल कॅरियर (NMGHS) मध्ये NMGH च्या पूर्वीच्या आवृत्तीच्या १२T क्षमतेच्या तुलनेत १८T ची अधिक वेतन भार क्षमता आहे. साइड एंट्रीसह उच्च वाहून नेण्याची क्षमता या कोचला पार्सल कोच म्हणून देखील वापरण्याची परवानगी देईल. यामुळे, हे युनिव्हर्सल डिझाइन आहे जे चार/दुचाकी वाहने आणि पार्सल लोड या दोन्ही गोष्टींची पूर्तता करते. सध्याच्या ७५ किमी प्रतितास वेगाने धावण्यासाठी नवीन डिझाईन कोचची रचना करण्यात आली आहे, जी सध्याच्या (NMG) वेग मर्यादेपेक्षा ४७% जास्त आहे. ऑटोमोबाईल लोड करण्यासाठी साइड एंट्री आणि इतर सुधारित वैशिष्ट्यांसह हा प्रोटोटाइप कोच मध्य रेल्वेने प्रथमच भारतीय रेल्वेवर संशोधन डिझाइन आणि मानक संस्था, लखनऊ आणि ऑटोमोबाईल उत्पादक यांच्या समन्वयाने विकसित केला आहे. हे डबे संभाव्यत: ११० किमी प्रतितास वेगाने आणि १२ T च्या उच्च पेलोडसह धावू शकतात.
सुधारित वैशिष्ट्ये : विस्तीर्ण उघडणे, चेकर्ड शीटसह मजबूत फ्लोअर, नैसर्गिक पाईप लाईट, मार्गदर्शनासाठी फुटपाथ मार्कर आणि रेट्रो रिफ्लेक्टिव्ह टेप, सहज प्रवेशासाठी सुधारित फॉल प्लेट व्यवस्था, लॉकिंगच्या सुलभतेसाठी बॅरल लॉकसह सुधारित दरवाजाची रचना
