ಇರಾನ್-ಇಸ್ರೇಲ್ ಸಂಘರ್ಷದ ನಡುವೆ: ಭಾರತದಿಂದ 3 ಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರಷ್ಯಾ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಖರೀದಿ, ರಿಲಯನ್ಸ್, ಐಒಸಿ ಒಪ್ಪಂದ
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಸುಮಾರು 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ (3 ಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳು) ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ನಡುವಿನ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತೈಲ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಆತಂಕಗಳ ನಡುವೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (IOC) ಮತ್ತು ರಿಲಯನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈಗಾಗಲೇ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರತದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಈ ಕ್ರಮವು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಕಿರಿದಾದ ಕಡಲ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ದೇಶಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.
ತನ್ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಅಗತ್ಯಗಳ ಸುಮಾರು 85-90 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾರತವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದೆ. ತನ್ನ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ, ಇದು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಿಲಯನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉಳಿದ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಇತರ ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಭಾರತವು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ತೈಲವು ಈಗಾಗಲೇ ಏಷ್ಯಾದ ಜಲಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಲ್ಲದೆ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧ-ಸಂಬಂಧಿತ ತೊಡಕುಗಳಿಂದಾಗಿ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಹೊತ್ತ ಸರಕು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಏಷ್ಯಾದ ಕಡಲ ಗಡಿಗಳ ಬಳಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ದೇಶೀಯ ದಾಸ್ತಾನು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಈ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಡೇಟಾವು ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮೂಲತಃ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: ರಷ್ಯಾದ ತೈಲ ಭಾರತದತ್ತ, ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಗಳು
ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಈಗ ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳತ್ತ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೈಲೋ ಮತ್ತು ಸಾರಾ ನಂತಹ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಭಾರತೀಯ ಖರೀದಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಅಂತಿಮಗೊಂಡ ನಂತರ ಅವು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಯುರಲ್ಸ್, ಇಎಸ್ಪಿಒ ಮತ್ತು ವೊರಾಂಡೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಶ್ರೇಣಿಯ ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ತೈಲವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಇಂಧನದಂತಹ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಭಾರತವು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ನಂತಹ ದೇಶಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದವು, ಇವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿವೆ.
ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಷ್ಯಾದ ತೈಲ ಆಮದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1.06 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿತ್ತು, ಇದು 2024ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಭಾರತವನ್ನು ತನ್ನ ಪೂರೈಕೆ ಮೂಲಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಗಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ (LNG) ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 54 ಪ್ರತಿಶತ ಈ ಕಡಲ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಪರ್ಯಾಯ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಭಾರತ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಇಂಧನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹಿಂದೆ ಭಾರತದ ತೈಲ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಬರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಪಾಲು ಈಗ ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಲ್ಫ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ತನ್ನ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಭಾರತವು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದ ದೇಶದ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.
ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೇತಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದ ಹೊರತು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದಾಗಿ ಇರಾನಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಿದ್ಧವಿರುವುದಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ. ಭಾರತವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆಯೂ ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಬಲವಾಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿದ ಮೀಸಲು
ಮೀಸಲು ಸಂಗ್ರಹವಿದೆ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೂರೈಕೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭಾರತದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಇಂಧನ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಆಂತರಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ದೇಶದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮೀಸಲು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಗಳು ಸುಧಾರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಬ್ಬ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಮಟ್ಟಗಳು ಸುಧಾರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮುಂದುವರಿದರೂ ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಭಾರತದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಆಮದು ಮೂಲಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬಹು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಪೂರೈಕೆಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ದೇಶವು ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಅಸ್ಥಿರ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.
