ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆಯೂ ಭಾರತದ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಭದ್ರ
ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆಯೂ ಭಾರತವು ಪ್ರಸ್ತುತ 25 ಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ಎಂಟು ವಾರಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇರಾನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕೊರತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸರ್ಕಾರಿ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳು ಉಂಟಾದರೂ ಸಹ, ಭಾರತವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು ಏಳರಿಂದ ಎಂಟು ವಾರಗಳ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಭಾರತವು ಪ್ರಸ್ತುತ 25 ಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 4,000 ಕೋಟಿ ಲೀಟರ್ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನಿಗೆ ಸಮನಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಮದುಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೂ ಸಹ, ದೇಶದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಸಂಗ್ರಹವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 25 ದಿನಗಳ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಹರಡಿದ ನಂತರ ಉಂಟಾದ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಈ ವರದಿಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ ಪ್ರಸ್ತುತ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು, ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಡಚಣೆಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ, ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶವು ಈಗ ಹಿಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಾಲದಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ, ಭಾರತವು ಸುಮಾರು 27 ದೇಶಗಳಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಂದು ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 40 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ. ಈ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣವು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಭಾರತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನ ಖರೀದಿಗಳು ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ. ಪೂರೈಕೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳು ಉಂಟಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಓಮನ್ ನಡುವಿನ ಈ ಕಿರಿದಾದ ಮಾರ್ಗವು ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ: ಆಮದು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಸ್ಥಿರತೆ
ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ.
ಹಿಂದೆ, ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಿದೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಈಗ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ 60 ಪ್ರತಿಶತವು ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಬರುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದುಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಈ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ತಂತ್ರವು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಭಾರತದ ಒಡ್ಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ ಖಜಾನೆ ಇಲಾಖೆಯು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಗೆ 30 ದಿನಗಳ ವಿಶೇಷ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ತಕ್ಷಣದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸರ್ಕಾರದ ವರದಿಯು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇತರ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಕೋಶ (PPAC) ದತ್ತಾಂಶವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 ರ ನಡುವೆ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಸುಮಾರು 0.67 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಅಲ್ಪ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇತರ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಸುಮಾರು 55 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಕಂಡರೆ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 22 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ವಹಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಗಣನೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸಿವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ₹24,500 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಪಿಜಿ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ₹40,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಭರಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪೂರೈಕೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಳೆದ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರದಿಯು ಸಹ
ಅಡುಗೆ ಅನಿಲ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ: ಹೊಸ ದರಗಳು ಜಾರಿ
ಅಡುಗೆ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಗೃಹಬಳಕೆಯ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ₹60 ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 14.2 ಕೆ.ಜಿ.ಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಬೆಲೆ ₹853 ರಿಂದ ₹913 ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 19 ಕೆ.ಜಿ.ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಬೆಲೆ ₹115 ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಈಗ ₹1,883 ಆಗಿದೆ. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬೆಲೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 7 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿವೆ.
ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ದೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೀಸಲುಗಳು, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮನ್ವಯವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
