પાકિસ્તાને ભારતીય વિમાનો માટે તેના હવાઇ ક્ષેત્રની બંધારણ મે 24 સુધી લંબાવી, જે ભારત સાથેના ચાલુ તણાવ અને એવિએશન કાર્યવાહીને અસર કરે છે.
પાકિસ્તાને ફરીથી ભારતીય વિમાનો પર તેની પ્રતિબંધની મુદત મે 24, 2026 સુધી લંબાવી છે. આ નિર્ણય એક નવા નોટિસ ટુ એરમેન (NOTAM) દ્વારા આવ્યો છે, જે વધુ એક વર્ષથી બે પડોશી દેશો વચ્ચે વધેલા તણાવને અનુસરીને ચાલુ છે.
આ પ્રતિબંધ તમામ ભારતીય-નોંધાયેલા વિમાનો, એરલાઇન્સ અને સંચાલકો પર લાગુ પડે છે, જેથી તેઓ પાકિસ્તાની હવાઇ ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. હાલનો NOTAM જણાવે છે કે આ બંધારણ એપ્રિલ 21 થી મે 23 (23:59 UTC) સુધી અમલમાં રહેશે, જે ભારતીય સમય મુજબ મે 24 ની શરૂઆતમાં છે.
આ વિસ્તરણ બેઉ દેશો વચ્ચેના લાંબા ગાળાના તણાવને દર્શાવે છે, જેનાથી એવિએશન એક સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત ક્ષેત્ર બન્યું છે. જે શરૂઆતમાં એક અસ્થાયી સલામતી પરિસ્થિતિનો પ્રતિસાદ હતો, તે હવે એરલાઇન્સ માટે એક લાંબા ગાળાની કાર્યવાહી ચુનોતી બની ગઈ છે.
આ હવાઇ ક્ષેત્ર પ્રતિબંધનો મૂળ એપ્રિલ 22, 2025 ના પહલગામ આતંકવાદી હુમલાની પાછળ છે. આ હુમલામાં 26 લોકોની હત્યા થઈ હતી, જેના પરિણામે બંને દેશોએ મજબૂત પ્રતિક્રિયા આપી હતી. ભારતે પાકિસ્તાની વિમાનો પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, અને પાકિસ્તાને એપ્રિલ 24, 2025 થી ભારતીય વાહનવટાને પ્રતિબંધિત કર્યું હતું.
ત્યારથી, બંને દેશોએ આ પ્રતિબંધોને સમયાંતરે વિસ્તાર્યા છે, જે દર્શાવે છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય મુદ્દાઓ હજી સુધાર્યા નથી. આ પ્રતિબંધનો એક વર્ષથી વધુ સમયથી ચાલુ રહેવાનું દર્શાવે છે કે ભૂ-રાજકીય તણાવ શાશ્વત છે અને નોંધપાત્ર કૂટનૈતિક સુધારાઓનો અભાવ છે.
એક નોટિસ ટુ એરમેન (NOTAM) એવિએશન અધિકારીઓ દ્વારા પાયલટો અને એરલાઇન્સને કાર્યવાહીમાં ફેરફારો વિશે જાણ કરવા માટે અધિકૃત સંદેશાવ્યવહાર છે. આ કિસ્સામાં, NOTAM સ્પષ્ટપણે જણાવે છે કે પાકિસ્તાની હવાઇ ક્ષેત્ર ભારતીય વિમાનો માટે ઉપલબ્ધ નથી, જેથી એરલાઇન્સ માટે વિકલ્પ માર્ગોની યોજના બનાવવી ફરજિયાત બની જાય છે.
ભારતીય એવિએશન ઉદ્યોગ પર અસર નોંધપાત્ર રહી છે. યુરોપ, ઉત્તર અમેરિકા અને મધ્ય પૂર્વના કેટલાક ભાગોમાં ઉડાન ભરતી એરલાઇન્સને પાકિસ્તાની હવાઇ ક્ષેત્રને બદલે લંબા માર્ગો પરથી ઉડાન ભરવાની ફરજ પડી છે. આ ભૂલામણામાં ઘણીવાર અરબી સમુદ્ર પરથી અથવા અન્ય લાંબા માર્ગો પરથી ઉડાન ભરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેથી ઉડાનનો સમય ઘણીવાર એક થી બે કલાક વધે છે.
લાંબા માર્ગોને કારણે ઇંધણની વપરાશ વધે છે, જેથી કાર્યવાહી ખર્ચ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. એરલાઇન્સને ચાલક દળની યોજના, જાળવણી ચક્ર અને કાફલાના ઉપયોગને આ ફેરફારોને અનુરૂપ સાવચેતીપૂર્વક સંચાલિત કરવું પડે છે. સમય જતાં, આ વધારાના ખર્ચો નફાકારકતા અને કાર્યવાહી કુશળતાને અસર કરી શકે છે.
મુસાફરો પણ વધુ પ્રવાસ સમય અને સંભવિત ભાડાના વધારાથી અસરગ્રસ્ત થાય છે. જેમ એરલાઇન્સ વધતા ખર્ચોને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, તેમ લાંબી મુસાફરી માટેની ટિકિટના ભાવમાં વધારો થઈ શકે છે. વધુમાં, લાંબી ઉડાન સમયગાળો અસુવિધાનું કારણ બની શકે છે, ખાસ કરીને જે મુસાફરોને �
