নয়ডা: নয়ডার ব্যস্ত মেট্রো স্টেশনগুলোর বাইরে যে “লাস্ট-মাইল কানেক্টিভিটি” স্বাভাবিক ও মসৃণ হওয়ার কথা, তা এখন প্রতিদিনের অরাজকতায় পরিণত হয়েছে। অফিসের পিক আওয়ারে একাধিক মেট্রো এক্সিটের আশপাশের রাস্তাগুলি ভয়াবহ যানজটে স্তব্ধ হয়ে যায়। এর প্রধান কারণ নিয়ন্ত্রণহীন ও দায়িত্বজ্ঞানহীনভাবে চলাচল করা ই-রিকশা। এই পরিস্থিতি শুধু অসুবিধাজনকই নয়, বরং একটি গুরুতর নিরাপত্তা ঝুঁকি, যা অবিলম্বে প্রশাসনিক হস্তক্ষেপ দাবি করে।
সকাল ও সন্ধ্যার বিশৃঙ্খলা
সকাল ৮:৩০–১০:৩০ এবং সন্ধ্যা ৫:৩০–৮:৩০-এর মধ্যে মেট্রো স্টেশন থেকে বেরোনো যাত্রীরা এক্সিটের মুখে এলোমেলোভাবে দাঁড়িয়ে থাকা ই-রিকশার ভিড়ের মুখোমুখি হন, যা প্রায় পুরো রাস্তা দখল করে নেয়। চালকেরা যাত্রী ধরতে গিয়ে আক্রমণাত্মক আচরণ করে, রাস্তায় হঠাৎ থেমে যায়, উল্টো দিক দিয়ে চালায় এবং পথচারী পারাপারের জায়গা আটকে দেয়। ব্যক্তিগত গাড়ি, বাস, সাইকেল আরোহী ও পথচারীদের ঝুঁকিপূর্ণ কৌশলে চলতে বাধ্য করা হয়, ফলে দুর্ঘটনার আশঙ্কা বেড়ে যায়।
কাগজে নিয়ম, মাঠে অরাজকতা
ট্রাফিক নিয়ম ও নির্ধারিত পিক-আপ পয়েন্ট থাকলেও বাস্তবে প্রয়োগের অভাব স্পষ্ট। ই-রিকশাগুলি ন্যূনতম নিয়ম মানে না—লেন শৃঙ্খলা নেই, সারি নেই, পারমিট প্রদর্শন করা হয় না, একমুখী নিয়মেরও তোয়াক্কা নেই। ট্রাফিক পুলিশের উপস্থিতি অনিয়মিত ও প্রতিক্রিয়াশীল; যানজট কাটলেই তারা সরে যায়—পরবর্তী পিক আওয়ারে আবার একই পরিস্থিতি তৈরি হয়।
যাত্রীদের কথা
অফিসযাত্রীদের অভিযোগ, স্টেশনের বাইরে কয়েকশো মিটার পার হতে প্রতিদিনই ২০–৩০ মিনিট নষ্ট হয়। “মেট্রো সময় বাঁচায়, কিন্তু এক্সিট সেই সময় কেড়ে নেয়,” বলেন এক সফটওয়্যার পেশাজীবী, যিনি প্রতিদিন এই পথে যাতায়াত করেন। ধাক্কাধাক্কি, চিৎকার-চেঁচামেচি ও বেপরোয়া ড্রাইভিংয়ের মধ্যে মহিলা যাত্রীরা নিজেদের অনিরাপদ মনে করেন। শিশুদের নিয়ে যাতায়াত করা অভিভাবকেরা জানান, ই-রিকশা হঠাৎ দিক বদল করায় বহুবার অল্পের জন্য দুর্ঘটনা এড়ানো গেছে।
জরুরি পরিষেবার পথে বাধা
সবচেয়ে উদ্বেগজনক বিষয় হলো জরুরি পরিষেবার প্রবেশপথ অবরুদ্ধ হওয়া। পিক আওয়ারে এই ঠাসাঠাসি রাস্তাগুলি দিয়ে অ্যাম্বুল্যান্স বা দমকলের গাড়ি চলাচল করা অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়ে। রাস্তাগুলি যখন বিশৃঙ্খল পার্কিং লটে পরিণত হয়, তখন কোনো চিকিৎসাজনিত জরুরি অবস্থা মুহূর্তেই মর্মান্তিক পরিণতি নিতে পারে।
অর্থনৈতিক ও পরিবেশগত ক্ষতি
দীর্ঘ সময় ইঞ্জিন চালু থাকায় বায়ুদূষণ বাড়ে এবং জ্বালানির অপচয় হয়। আশপাশের ব্যবসায়ীরা ক্ষতিগ্রস্ত হন, কারণ ক্রেতারা ভিড়ের সময় এলাকা এড়িয়ে চলেন। শেষমেশ, লাস্ট-মাইল কানেক্টিভিটি ভেঙে পড়লে কার্যকর গণপরিবহনের প্রতিশ্রুতিই ক্ষুণ্ন হয়।
এখনই যা করা দরকার
-
কঠোর প্রয়োগ: পিক আওয়ারে নিরবচ্ছিন্ন ট্রাফিক পুলিশি নজরদারি, জরিমানা, টোয়িং ও পারমিট পরীক্ষা।
-
নির্ধারিত বে: স্টেশন এক্সিট থেকে দূরে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত ও শারীরিকভাবে প্রয়োগযোগ্য ই-রিকশা পিক-আপ/ড্রপ-অফ জোন।
-
টাইম-স্লট নিয়ন্ত্রণ: রাশ আওয়ারে ই-রিকশার প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য ধাপে ধাপে সময় নির্ধারণ।
-
ডিজিটাল পারমিট ও আইডি: অবৈধ চালকদের রুখতে দৃশ্যমান ও যাচাইযোগ্য পরিচয়পত্র ও রুট পারমিট।
-
পরিকাঠামো উন্নতি: রাস্তা দখল রোধে বোলার্ড, ব্যারিয়ার ও পথচারী চ্যানেল।
-
দায়বদ্ধতা: প্রয়োগ সংক্রান্ত নিয়মিত অডিট ও জনসমক্ষে ড্যাশবোর্ড প্রকাশ।
প্রশাসনের প্রতি আহ্বান
নয়ডার অগ্রগতি ও এর যাত্রীরা প্রতিদিনের অরাজকতার চেয়ে অনেক ভালো ব্যবস্থার যোগ্য। প্রশাসনকে দৃঢ়ভাবে—নিয়মিত, খণ্ডকালীন নয়—পদক্ষেপ নিতে হবে, যাতে জনপরিসরে শৃঙ্খলা, নিরাপত্তা ও মর্যাদা ফিরিয়ে আনা যায়। কঠোর পদক্ষেপ ছাড়া মেট্রো স্টেশনগুলোর বাইরের বিশৃঙ্খলা নগর শাসনের ওপর আস্থা ক্ষয় করবে এবং প্রাণহানির ঝুঁকি বাড়াবে।
