رئيس الوزراء مودي يدشن مشاريع سكك حديدية كبرى في البنغال الغربية

رئيس الوزراء مودي يفتتح مشاريع سكك حديدية حيوية في البنغال الغربية

يفتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي في 14 مارس/آذار العديد من مشاريع السكك الحديدية في البنغال الغربية، والتي تهدف إلى تحسين الربط، ووسائل راحة الركاب، وسلامة السكك الحديدية، والنمو الاقتصادي الإقليمي.

من المقرر أن يزور رئيس الوزراء ناريندرا مودي البنغال الغربية في 14 مارس/آذار، حيث سيطلق العديد من مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية الهامة التي تهدف إلى تحسين الربط وتحديث مرافق الركاب في جميع أنحاء الولاية. وتأتي هذه المبادرات كجزء من الاستراتيجية الأوسع للحكومة الهندية لتوسيع البنية التحتية للسكك الحديدية، وتعزيز شبكات النقل، ودعم التنمية الإقليمية. وخلال الزيارة، سيطلق رئيس الوزراء قطاراً سريعاً جديداً يربط بوروليا بمحطة أناند فيهار في دلهي، كما سيفتتح محطات سكك حديدية أعيد تطويرها ضمن مخطط محطة أمريت بهارات. وسيتم أيضاً تخصيص العديد من ترقيات البنية التحتية للسكك الحديدية للأمة، بما في ذلك خطوط سكك حديدية إضافية وأنظمة إشارات متقدمة. ومن المتوقع أن تعزز هذه المشاريع راحة الركاب، وتحسن حركة الشحن، وتدعم الأنشطة الاقتصادية في شرق الهند. وقال مسؤولو السكك الحديدية إن المبادرات ستفيد ملايين الركاب، وخاصة الطلاب والعمال المهاجرين والمسافرين لأغراض العمل الذين يعتمدون على السكك الحديدية للسفر لمسافات طويلة.

خدمة قطار جديدة لتحسين الربط بين شرق وشمال الهند

من أبرز محطات زيارة رئيس الوزراء إطلاق خدمة قطار بوروليا-أناند فيهار السريع. سيوفر هذا القطار الجديد اتصالاً مباشراً بالسكك الحديدية بين منطقة بوروليا في البنغال الغربية ومنطقة العاصمة الوطنية لأول مرة. حالياً، يتعين على العديد من الركاب المسافرين من بوروليا والمناطق المحيطة بها إلى دلهي تغيير القطارات في محطات متعددة، مما يزيد من وقت السفر والإزعاج. ومن المتوقع أن يؤدي إدخال خدمة القطار المباشر إلى تحسين كبير في الربط بين شرق الهند والولايات الشمالية بما في ذلك أوتار براديش وبيهار وجارخاند. وتعتقد سلطات السكك الحديدية أن الخدمة ستفيد بشكل خاص العمال المهاجرين الذين يسافرون بشكل متكرر بين هذه المناطق بحثاً عن فرص عمل. كما سيحصل الطلاب الذين يدرسون في الجامعات بشمال الهند على وصول أسهل إلى طرق السفر. ومن المتوقع أن تستفيد العائلات التي تزور الأقارب أو تسافر لحضور فعاليات ثقافية واجتماعية أيضاً. وذكرت وزارة السكك الحديدية أن تحسين الربط سيشجع أيضاً السياحة والتجارة بين المناطق. على مدى العقد الماضي،
الهند تعزز الربط الشرقي وتحدث محطات السكك الحديدية ضمن خطة طموحة

لقد أولت الحكومة الأولوية لتحسين الربط في شرق الهند، الذي كان تاريخياً يمتلك خدمات قطارات مباشرة لمسافات طويلة أقل مقارنة بمناطق أخرى من البلاد. ومن خلال إطلاق خدمات قطارات جديدة وتوسيع البنية التحتية للسكك الحديدية، تهدف الحكومة إلى دمج الاقتصادات الإقليمية بشكل أوثق مع شبكة النقل الوطنية.

تطوير محطات السكك الحديدية ضمن خطة محطة أمريت بهارات

سيكون الافتتاح لست محطات سكك حديدية أعيد تطويرها في ولاية البنغال الغربية، ضمن خطة محطة أمريت بهارات، مكوناً رئيسياً آخر لزيارة رئيس الوزراء. وتشمل المحطات كاماكياغوري، تاملُك، هالديا، بارابوم، أنارا، وسيوري. وقد خضعت هذه المحطات لتحديث كبير لتوفير مرافق محسنة للمسافرين. تركز مشاريع إعادة التطوير على تعزيز راحة الركاب مع الحفاظ على الهوية المعمارية للمحطات. وقد تم تركيب قاعات انتظار مطورة، وأنظمة إضاءة محسنة، ولوحات معلومات رقمية للركاب لتزويد المسافرين بتحديثات فورية حول جداول القطارات. كما تم إدخال ميزات إمكانية الوصول مثل المصاعد والسلالم المتحركة ونقاط الدخول المحسنة لمساعدة الركاب كبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة. إن خطة محطة أمريت بهارات هي مبادرة وطنية تهدف إلى تحديث محطات السكك الحديدية وتحويلها إلى مراكز نقل متعددة الوظائف. يركز البرنامج على تحسين تجربة الركاب مع تعزيز الثقافة والتراث المحلي من خلال تصميم المحطات. وقال مسؤولو السكك الحديدية إن إعادة تطوير هذه المحطات ستساهم أيضاً في التنمية الاقتصادية المحلية من خلال إنشاء بنية تحتية أفضل للركاب والأنشطة التجارية. ومن المتوقع أن تؤدي المرافق المحسنة للمحطات إلى زيادة الإقبال وتعزيز الأعمال التجارية العاملة في محطات السكك الحديدية وحولها.

توسيع البنية التحتية لتحسين قدرة وسلامة السكك الحديدية

بالإضافة إلى إطلاق خدمات قطارات جديدة ومحطات أعيد تطويرها، سيخصص رئيس الوزراء أيضاً العديد من ترقيات البنية التحتية التي تهدف إلى تحسين قدرة السكك الحديدية وكفاءتها التشغيلية. أحد المشاريع الرئيسية هو تشغيل الخط الثالث للسكك الحديدية بين بيلدا ودانتان، والذي يغطي مسافة حوالي 16 كيلومتراً. سيساعد المسار الإضافي في تقليل الازدحام على ممر السكك الحديدية الحالي ويسمح للقطارات بالعمل بسلاسة أكبر. إن زيادة قدرة السكك الحديدية أمر ضروري لاستيعاب العدد المتزايد من قطارات الركاب والشحن في جميع أنحاء الهند.
البنغال الغربية تشهد قفزة نوعية في تحديث وسلامة شبكة السكك الحديدية

من التطورات الهامة الأخرى تشغيل نظام الإشارات الأوتوماتيكي (Automatic Block Signalling) بين كالايكوندا وكانيموهولي. تعمل تقنية الإشارات المتقدمة هذه على تحسين سلامة القطارات وتسمح بتشغيلها على فترات زمنية أقصر. ونتيجة لذلك، يمكن لخدمات السكك الحديدية أن تعمل بوتيرة أكثر تكرارًا دون المساس بمعايير السلامة. يعد إدخال أنظمة الإشارات الحديثة جزءًا من الاستراتيجية الأوسع للسكك الحديدية الهندية لتبني التقنيات المتقدمة لتحسين الكفاءة التشغيلية. وصرح المسؤولون أن المشاريع التي أُطلقت خلال زيارة رئيس الوزراء تعكس استثمار الحكومة المستمر في البنية التحتية للسكك الحديدية في ولاية البنغال الغربية.

منذ عام 2014، تم مد ما يقرب من 1400 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية الجديدة في الولاية، وحققت شبكة السكك الحديدية كهربة كاملة. تساعد مسارات السكك الحديدية المكهربة على تقليل تكاليف الوقود وتحسين الاستدامة البيئية، بينما تسمح للقطارات بالعمل بشكل أسرع وأكثر كفاءة. كما تم إنشاء أكثر من 500 جسر علوي وأنفاق للسكك الحديدية في البنغال الغربية للقضاء على المعابر السطحية وتعزيز السلامة لمستخدمي السكك الحديدية والطرق على حد سواء. وبدأت الحكومة أيضًا في نشر نظام حماية القطارات الأوتوماتيكي “كافاش” (Kavach) عبر عدة أقسام من شبكة السكك الحديدية في الولاية. يساعد نظام السلامة المحلي هذا في منع اصطدامات القطارات عن طريق التحكم التلقائي في سرعة القطار وإيقافه عند الضرورة. حاليًا، تم تركيب النظام عبر 105 كيلومترات من المسارات في البنغال الغربية، والخطط جارية لتوسيعه بشكل أكبر.

كما يتم ضخ استثمارات واسعة النطاق ضمن خطة محطة أمريت بهارات (Amrit Bharat Station Scheme) لتحديث محطات السكك الحديدية في جميع أنحاء الولاية. يجري إعادة تطوير ما مجموعه 101 محطة في البنغال الغربية ضمن البرنامج بتكلفة تقديرية تبلغ حوالي 3600 كرور روبية. حتى الآن، تم الانتهاء من تسع محطات بالفعل بينما يتقدم العمل في المحطات المتبقية بسرعة. إجمالاً، يجري حاليًا تنفيذ مشاريع سكك حديدية بقيمة تقارب 93000 كرور روبية في البنغال الغربية. تشمل هذه المشاريع بناء خطوط سكك حديدية جديدة، وإعادة تطوير المحطات، وتحديث الإشارات، وتوسيع سعة السكك الحديدية. وأشار مسؤولو السكك الحديدية إلى أن البنغال الغربية تلعب دورًا حاسمًا في شبكة النقل الهندية لأنها تربط الولايات الشمالية الشرقية ببقية البلاد. وبالتالي، فإن تعزيز البنية التحتية للسكك الحديدية في الولاية يحسن الاتصال ليس فقط للركاب المحليين ولكن أيضًا للمسافرين ومشغلي الشحن في جميع أنحاء الشرق بأكمله.

تعزيز البنية التحتية للسكك الحديدية يدعم التنمية الاقتصادية في شرق الهند

المناطق الشرقية والشمالية الشرقية من الهند. يعتقد الخبراء أن تحسين ربط السكك الحديدية سيسهم في التنمية الاقتصادية من خلال تسهيل حركة أسرع للسلع والأشخاص. تدعم البنية التحتية الأفضل للنقل الصناعات، وتشجع السياحة، وتخلق فرص عمل في المنطقة. ومع إطلاق العديد من مبادرات السكك الحديدية الكبرى خلال زيارة رئيس الوزراء، تهدف الحكومة إلى تعزيز مكانة ولاية البنغال الغربية كمركز نقل مهم في شرق الهند.