ہندوستان میں ایس یو وی ، ہائبرڈ اور پٹرول کاروں کو مہنگا بنانے کے لئے پلاٹینم کی درآمد ڈیوٹی میں 15.4 فیصد تک اضافہ پلاٽينم پر درآمد ڈیوائس میں تیزی سے اضافے نے ہندوستان کے آٹوموٹو سیکٹر میں خدشات کو جنم دیا ہے ، ماہرین نے متنبہ کیا ہے کہ پٹرول کی کاریں ، ڈیزل ایس او وی اور مضبوط ہائیبرڈ گاڑیاں جلد ہی مہنگی ہوسکتی ہیں۔ نظر ثانی شدہ ڈیوٹی ڈھانچے ، جس نے پلاٹینم پر موثر ٹیکس کی شرح کو 6.4 فیصد سے بڑھا کر 15.4 فیصد کردیا ہے ، توقع ہے کہ اخراجات کو کنٹرول کرنے کے نظام کے لئے قیمتی دھات پر انحصار کرنے والی گاڑیوں کے لئے مینوفیکچرنگ کے اخراجات میں نمایاں اضافہ ہوگا۔
انڈسٹری کے تخمینوں سے پتہ چلتا ہے کہ انٹری لیول پٹرول کاروں کی قیمت تقریباً 4,000 روپے مہنگی ہوسکتی ہے ، جبکہ درمیانے درجے کے ڈیزل ایس یو وی کی قیمت میں 12,000 روپے تک کا اضافہ ہوسکتا ہے۔ مضبوط ہائبرڈ گاڑیاں ، جو پلاٹینم کا استعمال کرتے ہوئے اخراج کنٹرول اجزاء پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہیں ، 18،000 روپے کی قیمتوں میں اضافے کا مشاہدہ کرسکتی ہیں۔ اس پیش رفت نے ہندوستان کی تیزی سے ترقی پذیر آٹوموٹو مارکیٹ میں ماحولیاتی ضابطے کے اخراجات اور صارفین کی سستی کے درمیان توازن کے بارے میں نئی بحث کو جنم دیا ہے۔
جدید گاڑیوں میں پلاٹینم کی اہمیت کیوں ہے جدید آٹوموبائل انجینئرنگ میں پلاٽينم اہم کردار ادا کرتا ہے ، خاص طور پر نقصان دہ اخراجات کو کم کرنے کے لئے استعمال ہونے والے کیٹیلیٹک کنورٹرز میں۔ بی ایس 6 کے اخراج کے معیارات کے تحت ، گاڑیوں کو کاربن مونو آکسائیڈ ، نائٹروجن آکسائڈ اور ہائیڈرو کاربن جیسے آلودگی کو نمایاں طور پر کم کرنے کی ضرورت ہے۔ پلاٹینم اس عمل میں ایک اہم اتپریرک کے طور پر کام کرتا ہے، جو کیمیائی رد عمل کو قابل بناتا ہے جو زہریلی گیسوں کو ماحول میں جاری ہونے سے پہلے کم نقصان دہ مادوں میں تبدیل کرتا ہے۔
یہ دھات خاص طور پر ڈیزل انجنوں اور ہائبرڈ سسٹم میں اہم ہے ، جہاں موٹر اسٹارٹ اسٹاپ سائیکلوں اور زیادہ بوجھ کے تغیرات کی وجہ سے اخراج کو کنٹرول کرنے کی ضروریات زیادہ پیچیدہ ہیں۔ اس سے ہائیبرڈ گاڑیاں پلاٹینم کی قیمتوں اور دستیابی میں ہونے والی تبدیلیوں کے ل. صنعت کے ماہرین کے مطابق، چھوٹی پٹرول کاروں کے مقابلے میں زیادہ بھاری گاڑیوں جیسے ایس یو وی اور تجارتی ٹرکوں میں نمایاں طور پر زیادہ پلاٹینم استعمال ہوتا ہے۔
اس کے نتیجے میں ، پلاٹینم کی لاگت یا درآمد ڈیوٹی میں کوئی بھی تبدیلی بڑی اور زیادہ اخراجاتی گاڑیوں کی قیمتوں پر غیر متناسب طور پر اثر ڈالتی ہے۔ ماہرین آٹو سیگمنٹ میں لاگت کے دباؤ سے متنبہ کرتے ہیں آٹوموٹو انڈسٹری اب محصول میں اضافے کے ریپل اثرات کا جائزہ لے رہی ہے۔ نیتی آیوگ کے سابق ڈائریکٹر رندھیر سنگھ نے روشنی ڈالی ہے کہ پلاٹینم کی بڑھتی ہوئی قیمت کا براہ راست اثر آٹوموبائل مینوفیکچررز ، خاص طور پر ڈیزل ایس یو وی اور ہائبرڈ گاڑیوں کی تیاری کرنے والوں کی تعمیل کے اخراجات پر پڑے گا۔
توقع کی جارہی ہے کہ ٹاٹا موٹرز ، مہندرا ، اور ٹویوٹا جیسی کمپنیاں سب سے زیادہ متاثر ہوں گی۔ اسکورپین-این ، تھار ، اور ایکس یو وی 700 جیسے مشہور ماڈلز کو اخراجات کے کنٹرول سسٹم پر زیادہ انحصار کرنے کی وجہ سے لاگت میں اضافے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ اسی طرح ، ماروتی سوزوکی اور ٹویوٹا کے تیار کردہ مضبوط ہائبرڈ ماڈلز کو قیمتوں میں اضافے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے کیونکہ مینوفیکچررز اعلی ان پٹ لاگت کو پورا کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔
انڈسٹری کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اگرچہ انفرادی گاڑیوں کی قیمتوں میں اضافے معتدل نظر آسکتے ہیں ، لیکن بڑے پیمانے پر مارکیٹ کے حصوں پر مجموعی اثر خاص طور پر ہندوستان جیسی قیمت پر حساس مارکیٹ میں کافی ہوسکتا ہے۔ کس طرح قیمت میں اضافہ گاڑیوں کے مختلف حصوں کو متاثر کرسکتا ہے۔ متوقع قیمتوں کا اضافہ تمام زمروں میں یکساں نہیں ہے۔ انٹری لیول پٹرول گاڑیوں، جو نسبتاً کم مقدار میں پلاٹینم استعمال کرتی ہیں، میں تقریباً 4,000 روپے کا معمولی اضافہ دیکھنے کی توقع ہے۔
تاہم ، درمیانے درجے کی ڈیزل ایس یو وی ، جن کے لئے زیادہ جدید اخراج کے نظام کی ضرورت ہوتی ہے ، کو 12،000 روپے فی یونٹ تک کے بہت زیادہ اثرات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ مضبوط ہائبرڈ گاڑیوں کے فیصد کے لحاظ سے سب سے زیادہ متاثر ہونے کی توقع ہے ، جس میں ممکنہ قیمتوں میں اضافہ 18،000 تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ گاڑیاں اکثر انجن سوئچنگ اور پیچیدہ اخراج کے نظام پر انحصار کرتی ہیں ، جس سے پلاٹینم پر مبنی اتپریرکوں پر ان کا انحصار بڑھتا ہے۔
تجارتی گاڑیاں ، جو عام طور پر پلاٹینم کی سب سے زیادہ مقدار استعمال کرتی ہیں ، کو بھی لاگت میں نمایاں اضافے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ صنعت کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ تجارتی ٹرکوں اور بسوں میں فی گاڑی 20 گرام سے زیادہ پلاٹينم استعمال ہوتا ہے ، جبکہ انٹری لیول پٹرول کاروں میں صرف 24 گرام استعمال ہوتا ہے۔ یہ فرق اس بات پر روشنی ڈالتا ہے کہ کیوں بھاری اور زیادہ طاقتور گاڑیاں چھوٹی کاروں کے مقابلے میں ٹیکس نظر ثانی کے اثرات کو زیادہ شدت سے محسوس کریں گی۔
ری سائیکلنگ اور متبادل سپلائی چینز کے لئے حکومت کی دھمکی بڑھتے ہوئے اخراجات کے جواب میں ، حکومت نے استعمال شدہ آٹوموٹو اجزاء سے پلاٹینم کی ری سائکلنگ کی حوصلہ افزائی کے لئے بھی اقدامات اٹھائے ہیں۔ سکریپ مواد سے پلیٹینیم نکالنے کو آسان اور سستا بنانے کے لئے پرانے اور خراب شدہ کیٹالیٹک کنورٹرز پر درآمد ڈیوٹی کم کردی گئی ہے۔ حکام کا خیال ہے کہ اس اقدام سے درآمد شدہ بہتر پلاٹینم پر انحصار کم کرنے میں مدد ملے گی جبکہ آٹوموٹو سیکٹر میں سرکلر معیشت کو بھی فروغ ملے گا۔
استعمال شدہ خاموش کرنے والوں اور فلٹرز سے قیمتی دھاتوں کی گھریلو بازیابی کو قابل بناتے ہوئے ، اس پالیسی کا مقصد جزوی طور پر زیادہ درآمد ڈیوٹی کے اثرات کو کم کرنا ہے۔ تاہم ، صنعت کے متعلقہ فریقین کا کہنا ہے کہ صرف ری سائیکلنگ ہی پلاٹینم کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لئے کافی نہیں ہوسکتی ہے ، خاص طور پر چونکہ اخراج کے سخت معیارات فی گاڑی کی کھپت میں اضافہ کرتے رہتے ہیں۔ کار سازوں اور مارکیٹ کی حکمت عملی پر اثرات کار ساز اب بڑھتی ہوئی ان پٹ لاگت کو سنبھالنے کے لئے متعدد حکمت عملیوں کا جائزہ لے رہے ہیں۔
توقع کی جارہی ہے کہ ایک فوری ردعمل صارفین کو جزوی لاگت کی منتقلی ہوگی ، جس کے نتیجے میں مختلف حصوں میں گاڑیوں کی قیمتیں زیادہ ہوں گی۔ تاہم ، کمپنیوں کو فی گاڑی پلاٹینم کے استعمال کو کم کرنے کے لئے ڈیزائن کی اصلاحات کا بھی جائزہ لینے کا امکان ہے۔ اس میں بہتر اتپریرک کنورٹر کی کارکردگی ، جہاں ممکن ہو مواد کی تبدیلی اور اخراج کے نظام کی بہتر calibration شامل ہوسکتی ہے۔
توقع ہے کہ ٹاٹا موٹرز ، مہندرا ، ماروتی سوزوکی اور ٹویوٹا آنے والے مہینوں میں قیمتوں کے ڈھانچے کا جائزہ لیں گے۔ اگرچہ پریمیم طبقے لاگت میں اضافے کا کچھ حصہ جذب کرسکتے ہیں ، لیکن کم منافع کے مارجن کی وجہ سے انٹری لیول اور درمیانے درجے کی گاڑیاں قیمتوں میں زیادہ نمایاں ایڈجسٹمنٹ دیکھ سکتی ہیں۔ تجزیہ کاروں کا یہ بھی خیال ہے کہ طویل عرصے تک لاگت کے دباؤ سے ہائیڈروجن فیول سیل اور بیٹری بجلی سے چلنے والی گاڑیوں جیسی متبادل ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری میں تیزی آسکتی ہے، جن میں سے دونوں پلاٹینم پر مبنی اخراج کے نظام پر انحصار نہیں کرتے ہیں۔
الیکٹرک اور ہائیڈروجن گاڑیوں کی طرف ممکنہ شفٹ پلاٹینم ٹیکس میں اضافے کے سب سے اہم طویل مدتی مضمرات میں سے ایک بجلی سے چلنے والی گاڑیوں (ای وی) کی طرف صارفین کی ترجیح میں تبدیلی ہوسکتی ہے۔ چونکہ ای وی کو اتپریرک کنورٹر یا پلاٹینیم پر مبنی اخراج کے نظام کی ضرورت نہیں ہے ، لہذا وہ بڑے پیمانے پر اس طرح کی لاگت میں اتار چڑھاؤ سے محفوظ ہیں۔ اس سے ہندوستان کی برقی نقل و حرکت کی منتقلی کی رفتار کو مزید تقویت مل سکتی ہے ، خاص طور پر شہری منڈیوں میں جہاں چارجنگ انفراسٹرکچر میں مسلسل بہتری آرہی ہے۔
ہائیڈروجن فیول سیل ٹیکنالوجی ، جو پلاٹینم کا بھی استعمال کرتی ہے لیکن مختلف ترتیبات میں ، تحقیق میں دلچسپی بڑھ سکتی ہے کیونکہ مینوفیکچررز روایتی اندرونی دہن کے نظام پر انحصار کو کم کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ تاہم ، صنعت کے ماہرین نے متنبہ کیا ہے کہ ای وی اور ہائیڈرجن گاڑیوں کو وسیع پیمانے پر اپنانا اب بھی انفراسٹرکچر کی تیاری ، بیٹری کی لاگت اور طویل مدتی پالیسی کی حمایت پر منحصر ہوگا۔ ری سائیکلنگ انڈسٹری نے نئی اہمیت حاصل کی درآمد شدہ سکریپ کیٹیلیٹک کنورٹرز پر ٹیکس میں کمی سے ہندوستان کی ری سائکلنگ صنعت کو فائدہ ہونے کی توقع ہے۔
استعمال شدہ آٹوموٹو حصوں سے پلاٹینم نکالنے کو زیادہ معاشی بناتے ہوئے ، یہ پالیسی دھات کے لئے زیادہ پائیدار سپلائی چین کی تعمیر میں مدد فراہم کرسکتی ہے۔ ری سائیکلنگ فرموں کو خاص طور پر ہندوستان میں گاڑیوں کی سکریپنگ پروگراموں میں تیزی آنے کی وجہ سے ، پرانے سائلینسرز اور اخراج فلٹرز پر کارروائی کرنے کی مانگ میں اضافہ دیکھنے کا امکان ہے۔ یہ تبدیلی فضلے کو کم کرنے اور وسائل کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے وسیع تر ماحولیاتی اہداف کے ساتھ ہم آہنگ ہے ، جبکہ عالمی سطح پر بڑھتی ہوئی خام مال کی قیمتوں کے مالی اثرات کو بھی کم کرنا ہے۔
صارفین پر اثر اور مارکیٹ کے جذبات صارفین کے لئے ، اس کا فوری اثر متعدد حصوں میں گاڑیوں کی قیمتوں میں اضافے کی شکل میں نظر آئے گا۔ اگرچہ یہ اضافے کاغذ پر معمولی نظر آسکتے ہیں ، لیکن وہ ایسے وقت میں آتے ہیں جب افراط زر ، سخت حفاظتی معیارات اور انشورنس پریمیم میں اضافہ کی وجہ سے آٹوموبائل کی مجموعی قیمتیں پہلے ہی بڑھ رہی ہیں۔ مارکیٹ کا رویہ محتاط رہتا ہے کیونکہ خریدار متعدد لاگت کے دباؤ کے مشترکہ اثر کا وزن کرتے ہیں۔
ڈیلروں کو توقع ہے کہ طلب میں کچھ قلیل مدتی سست روی ہوگی ، خاص طور پر درمیانے درجے کے ایس یو وی اور ہائبرڈ طبقوں میں ، جو قیمتوں میں بدلاؤ کے لئے زیادہ حساس ہیں۔ تاہم ، ہندوستانی آٹوموٹو مارکیٹ میں مضبوط بنیادی طلب وقت کے ساتھ ساتھ کچھ جھٹکا جذب کرنے میں مدد دے سکتی ہے۔ اختتام: صاف نقل و حرکت اور سستی کے توازن میں اضافہ پلاٹینم کی درآمد ڈیوٹی میں اضافے نے ہندوستان کے آٹوموٹو سیکٹر کے لئے ایک پیچیدہ منظرنامہ پیدا کیا ہے ، جہاں ماحولیاتی تعمیل کے اخراجات بڑھ رہے ہیں جبکہ مینوفیکچررز کو گاڑیوں کو سستی رکھنے کے لئے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا ہے۔
اگرچہ یہ پالیسی ری سائیکلنگ اور طویل مدتی استحکام کی حوصلہ افزائی کرتی ہے ، لیکن اس سے پٹرول ، ڈیزل ، اور ہائبرڈ گاڑیوں کے شعبوں میں قلیل مدتی قیمتوں کا تعین کرنے کے چیلنج بھی سامنے آتے ہیں۔ جیسا کہ صنعت ان تبدیلیوں میں ایڈجسٹ ہوتی ہے ، توجہ انوویشن ، لاگت کی اصلاح اور متبادل نقل و حرکت کی ٹیکنالوجیز کو تیزی سے اپنانے کی طرف منتقل ہونے کا امکان ہے۔ صارفین کے لئے اگلے چند مہینوں میں گاڑیوں کی قیمتوں میں نمایاں تبدیلیاں آسکتی ہیں ، خاص طور پر ایس یو وی اور ہائبرڈ سیگمنٹ میں ، جو ہندوستان کے ترقی پذیر آٹوموٹو منظر نامے میں منتقلی کا ایک اور مرحلہ ہے۔
