కేంద్ర మంత్రివర్గం కేరళ పేరును కేరళం గా మార్చడానికి ఆమోదం తెలిపింది, పలు కీలక మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ఆర్థిక నిర్ణయాలకు పచ్చజెండా ఊపింది

కేంద్ర మంత్రివర్గం కేరళ రాష్ట్రాన్ని కేరళంగా పేరు మార్చాలనే ప్రతిపాదనకు ఆమోదం తెలిపింది, అధికారిక పేరును మార్చడానికి రాజ్యాంగ ప్రక్రియను ప్రారంభించింది. అదే సమయంలో రైల్వేలు, విమానయానం, మెట్రో విస్తరణ, ఇంధన పెట్టుబడులు మరియు వ్యవసాయ ధరలకు సంబంధించిన అనేక ముఖ్యమైన మౌలిక సదుపాయాలు, ఆర్థిక మరియు పాలనా సంబంధిత నిర్ణయాలను కూడా ఆమోదించింది.

క్యాబినెట్ సమావేశం అనంతరం ఈ నిర్ణయాన్ని ప్రకటించిన అశ్విని వైష్ణవ్ మాట్లాడుతూ, క్యాబినెట్ ఆమోదం తర్వాత, భారత రాష్ట్రపతి కేరళ (పేరు మార్పు) బిల్లు, 2026ను కేరళ రాష్ట్ర శాసనసభకు దాని అభిప్రాయాలను తెలియజేయడానికి పంపుతారని తెలిపారు. అసెంబ్లీ స్పందన అందిన తర్వాత, భారత ప్రభుత్వం తదుపరి చర్యలు తీసుకుంటుందని మరియు కేరళ రాష్ట్రం పేరును అధికారికంగా “కేరళం”గా మార్చడానికి పార్లమెంటులో బిల్లును ప్రవేశపెట్టడానికి రాష్ట్రపతి సిఫార్సును పొందుతుందని తెలిపారు.

ఈ మార్పును కోరుతూ కేరళ శాసనసభ జూన్ 24, 2024న ఆమోదించిన తీర్మానం తర్వాత ఈ చర్య జరిగింది. “కేరళం” అనేది రాష్ట్రం పేరు యొక్క మలయాళ ఉచ్చారణకు అనుగుణంగా ఉండటంతో, పేరు మార్పు ప్రతిపాదన దీర్ఘకాలంగా ఉన్న సాంస్కృతిక మరియు భాషా ప్రాధాన్యతను ప్రతిబింబిస్తుంది. ఆర్టికల్ 3 ప్రకారం రాజ్యాంగ ప్రక్రియలో, పార్లమెంటు దానిని చేపట్టడానికి ముందు రాష్ట్రపతి ప్రతిపాదిత చట్టాన్ని సంబంధిత రాష్ట్ర శాసనసభకు దాని అభిప్రాయాల కోసం పంపాలి.

క్యాబినెట్ నిర్ణయం ఆ ప్రక్రియలో ఒక అధికారిక అడుగును సూచిస్తుంది మరియు రాష్ట్ర అసెంబ్లీ తీర్మానంపై చర్య తీసుకోవడానికి కేంద్రం సంసిద్ధతను తెలియజేస్తుంది. పార్లమెంటులో ప్రవేశపెట్టి ఆమోదించిన తర్వాత, పేరు మార్పు రాజ్యాంగంలో మరియు అధికారిక రికార్డులలో ప్రతిబింబిస్తుంది.

ప్రధాన రైల్వే, విమానయాన మరియు మెట్రో మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులకు ఆమోదం

పేరు మార్పు ప్రతిపాదనతో పాటు, ఆర్థిక వ్యవహారాల క్యాబినెట్ కమిటీ మహారాష్ట్ర, మధ్యప్రదేశ్, బీహార్ మరియు జార్ఖండ్‌లోని ఎనిమిది జిల్లాల్లో మూడు మల్టీట్రాకింగ్ రైల్వే ప్రాజెక్టులకు ఆమోదం తెలిపింది. ఈ ప్రాజెక్టుల మొత్తం అంచనా వ్యయం ₹9,072 కోట్లు మరియు అవి 2030–31 నాటికి పూర్తవుతాయి.

ఆమోదించబడిన రైల్వే పనులలో గోండియా–జబల్‌పూర్ రైల్వే లైన్ డబ్లింగ్, బీహార్‌లోని పునరాఖ్ మరియు కియుల్ మధ్య మూడవ మరియు నాల్గవ లైన్ల అదనంగా, మరియు జార్ఖండ్‌లోని గమారియా మరియు చాండిల్ మధ్య ఇలాంటి మూడవ మరియు నాల్గవ లైన్లు ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టులు ప్రస్తుత భారతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను సుమారు 307 కిలోమీటర్లు విస్తరిస్తాయి. మల్టీట్రాకింగ్ రద్దీని తగ్గించి, సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుందని మరియు కీలక పారిశ్రామిక మరియు వ్యవసాయ కారిడార్లలో ప్రయాణీకుల కనెక్టివిటీని పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు.

క్యాబినెట్ కమిటీ శ్రీనగర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో ₹1,677 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో ఒక సివిల్ ఎన్‌క్లేవ్ అభివృద్ధికి కూడా ఆమోదం తెలిపింది. 73 ఎకరాలలో విస్తరించి ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్ కాశ్మీర్ లోయలో విమానయాన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు కనెక్టివిటీని బలోపేతం చేయడానికి ఒక ప్రధాన అడుగుగా అభివర్ణించబడింది. పని పరిధిలో ప్రయాణీకుల సౌకర్యాలు మాత్రమే కాకుండా, భద్రతా సిబ్బంది కోసం బ్యారక్‌ల నిర్మాణం కూడా ఉంది, ఇది కార్యాచరణ మరియు భద్రతా అవసరాల కోసం సమగ్ర ప్రణాళికను ప్రతిబింబిస్తుంది.

అంతేకాకుండా, గుజరాత్ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ యొక్క ప్రస్తుత ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్‌ను GIFT సిటీ నుండి షాహ్‌పూర్ వరకు విస్తరించడానికి క్యాబినెట్ ఆమోదం తెలిపింది. ప్రతిపాదిత విస్తరణ 3.33 కిలోమీటర్లు విస్తరించి, మూడు ఎలివేటెడ్ స్టేషన్లను కలిగి ఉంటుంది. ₹1,067 కోట్లకు పైగా అంచనా వ్యయంతో కూడిన ఈ ప్రాజెక్ట్ సుమారు నాలుగు సంవత్సరాలలో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు. ఈ విస్తరణ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న GIFT సిటీ ప్రాంతం మరియు చుట్టుపక్కల పట్టణ ప్రాంతాలలో పట్టణ చలనశీలత మరియు కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

ఇంధన రంగంలో, క్యాబినెట్ అధికారాల మెరుగైన అప్పగింతకు ఆమోదం తెలిపింది
పవర్ గ్రిడ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా లిమిటెడ్‌కు. మహారత్న CPSEలకు వర్తించే సవరించిన మార్గదర్శకాల ప్రకారం, దాని అనుబంధ సంస్థల కోసం ఈక్విటీ పెట్టుబడి పరిమితి ₹5,000 కోట్ల నుండి ₹7,500 కోట్లకు (ఒక్కో అనుబంధ సంస్థకు) పెంచబడింది. ఈ నిర్ణయం POWERGRID తన ప్రధాన ట్రాన్స్‌మిషన్ వ్యాపారంలో పెట్టుబడులను విస్తరించే సామర్థ్యాన్ని బలోపేతం చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది, ముఖ్యంగా పునరుత్పాదక ఇంధన సామర్థ్యాన్ని తరలించడానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి. ఈ చర్య 500 గిగావాట్ల శిలాజేతర ఇంధన ఆధారిత శక్తి సామర్థ్యాన్ని సాధించాలనే జాతీయ లక్ష్యానికి అనుగుణంగా ఉంది.

క్యాబినెట్ 2026–27 మార్కెటింగ్ సీజన్ కోసం ముడి జనపనారకు కనీస మద్దతు ధరను కూడా ఆమోదించింది. ముడి జనపనార (TD-3 గ్రేడ్) MSP క్వింటాల్‌కు ₹5,925గా నిర్ణయించబడింది. మంత్రి ప్రకారం, ఇది అఖిల భారత సగటు ఉత్పత్తి వ్యయంపై 61.8 శాతం రాబడిని సూచిస్తుంది. సవరించిన MSP మునుపటి మార్కెటింగ్ సీజన్ కంటే క్వింటాల్‌కు ₹275 ఎక్కువ, ఇది రైతులకు లాభదాయకమైన ధరలను నిర్ధారించడంపై నిరంతర విధాన ప్రాధాన్యతను ప్రతిబింబిస్తుంది.

సేవా తీర్థ్‌లో పాలనా దృష్టి పునరుద్ఘాటించబడింది

కేంద్ర క్యాబినెట్ సేవా తీర్థ్‌ను సున్నితమైన, జవాబుదారీ మరియు పౌర-కేంద్రీకృత పాలనకు ప్రపంచ ఉదాహరణగా మార్చడానికి తన నిబద్ధతను పునరుద్ఘాటించింది. సేవా తీర్థ్ ప్రాంగణంలో జరిగిన తన మొదటి సమావేశంలో, క్యాబినెట్ సేవా సంకల్ప తీర్మానాన్ని ఆమోదించింది, 2047 నాటికి సంపన్నమైన, సమర్థవంతమైన మరియు ఆత్మనిర్భర్ భారత్‌ను నిర్మించడానికి తన సంకల్పాన్ని పునరుద్ఘాటించింది.

సేవా తీర్థ్ జాతీయ ఆకాంక్షలకు శక్తివంతమైన కేంద్రంగా పనిచేస్తుందని మరియు అక్కడ తీసుకున్న ప్రతి నిర్ణయం 1.4 బిలియన్ల పౌరుల పట్ల సేవా స్ఫూర్తితో ప్రేరణ పొందుతుందని తీర్మానం పేర్కొంది. పాలనా నిర్ణయాలు దేశ నిర్మాణ విస్తృత లక్ష్యానికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయని మరియు పౌరుల పట్ల గౌరవం మరియు సేవను నొక్కిచెప్పే “నాగ్రిక్ దేవో భవ” సూత్రం ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడతాయని క్యాబినెట్ నొక్కి చెప్పింది.

పునరుద్ధరించబడిన శక్తి మరియు వేగవంతమైన సంస్కరణల ప్రయత్నాలతో, సమీప భవిష్యత్తులో ప్రపంచంలోని టాప్ మూడు ఆర్థిక వ్యవస్థలలో భారతదేశ స్థానాన్ని సురక్షితం చేయడానికి ప్రభుత్వం తన నిబద్ధతను నెరవేరుస్తుందని క్యాబినెట్ మరింత విశ్వాసం వ్యక్తం చేసింది. “రిఫార్మ్ ఎక్స్‌ప్రెస్” ప్రస్తావన వేగవంతమైన నిర్మాణాత్మక మార్పులు మరియు ఆర్థిక పరివర్తనపై పరిపాలన దృష్టిని హైలైట్ చేసింది.

మొత్తంగా, క్యాబినెట్ నిర్ణయాలు రాజ్యాంగ, మౌలిక సదుపాయాల, ఆర్థిక మరియు పాలనా రంగాలను విస్తరించాయి. కేరళను కేరళంగా పేరు మార్చడానికి అధికారిక ప్రక్రియను ప్రారంభించడం నుండి, రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లను విస్తరించడం, విమానయాన మరియు మెట్రో మౌలిక సదుపాయాలను బలోపేతం చేయడం, పునరుత్పాదక ఇంధన ప్రసార సామర్థ్యాన్ని పెంచడం, మెరుగైన MSP ద్వారా రైతులకు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు సేవా తీర్థ్‌లో పాలనా నిబద్ధతలను పునరుద్ఘాటించడం వరకు, ఈ సమావేశం విస్తృత విధాన ఎజెండాను ప్రతిబింబించింది.