El Tribunal Supremo de la India ha expresado su grave preocupaci\u00f3n por la ausencia de pr\u00e1cticas adecuadas de conducci\u00f3n en carril en todo el pa\u00eds, calific\u00e1ndolo como uno de los mayores contribuyentes a los accidentes de carretera en la India. Al escuchar un litigio de inter\u00e9s p\u00fablico de larga duraci\u00f3n sobre la seguridad vial, el tribunal emiti\u00f3 una serie de estrictas instrucciones a los estados y territorios de la Uni\u00f3n destinadas a mejorar la aplicaci\u00f3n, la seguridad de los pasajeros y los sistemas de monitoreo en los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico.<\/b><\/p>\n
Un tribunal compuesto por J. B. Pardiwala y K.<\/p>\n
V. Viswanathan observ\u00f3 que la India pr\u00e1cticamente carece de un “concepto adecuado de conducci\u00f3n en carril”, lo que lleva a un comportamiento peligroso de manejo y un alto n\u00famero de accidentes de carretera.<\/p>\n
Durante el procedimiento, el juez Pardiwala destac\u00f3 c\u00f3mo el cambio imprudente de carril y el incumplimiento de la disciplina del carril siguen contribuyendo significativamente a los accidentes en las carreteras indias. El tribunal enfatiz\u00f3 que las normas de conducci\u00f3n en carril son esenciales para un movimiento de tr\u00e1fico organizado y pueden reducir dr\u00e1sticamente los accidentes si se implementan correctamente.<\/p>\n
Los jueces cuestionaron c\u00f3mo las autoridades ten\u00edan la intenci\u00f3n de garantizar el cumplimiento cuando la disciplina de carril sigue siendo ignorada en gran medida en muchas partes del pa\u00eds. A pesar de las mejoras en las carreteras y la infraestructura vial, las lagunas en la aplicaci\u00f3n siguen creando desaf\u00edos de seguridad.<\/p>\n
Las \u00faltimas observaciones del Tribunal Supremo ponen de nuevo el foco en la necesidad urgente de reformas del comportamiento en las pr\u00e1cticas de conducci\u00f3n y una aplicaci\u00f3n m\u00e1s estricta de la regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico en todo el pa\u00eds. La corte orden\u00f3 la instalaci\u00f3n de dispositivos de seguimiento y botones de p\u00e1nico La corte tambi\u00e9n emiti\u00f3 importantes instrucciones con respecto a la instalaci\u00f3n de dispositivos para rastrear la ubicaci\u00f3n de los veh\u00edculos (VLTD) y de botones para el p\u00e1nico de emergencia en los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico. El Tribunal orden\u00f3 a todos los Estados y Territorios de la Uni\u00f3n que aplicaran estrictamente la Regla 125H de las Normas Centrales de Veh\u00edculos Motorizados de 1989, asegurando que tanto los veh\u00edculos de servicio p\u00fablico existentes como los nuevos est\u00e9n equipados con estos sistemas de seguridad de una manera “tiempo-limitada y verificable”.<\/p>\n
Los jueces expresaron su preocupaci\u00f3n de que, a pesar de que el Centro orden\u00f3 tales medidas en 2018, solo alrededor del uno por ciento de los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico han sido equipados con los sistemas requeridos hasta ahora. Los funcionarios tambi\u00e9n recibieron instrucciones para integrar estos sistemas con la base de datos y el portal Vahan para permitir el monitoreo de cumplimiento en tiempo real y mejorar la rendici\u00f3n de cuentas.<\/p>\n
A los fabricantes y a los Estados se les pide que garanticen el cumplimiento El Tribunal Supremo tambi\u00e9n orden\u00f3 al gobierno central que se involucre con los productores de veh\u00edculos para garantizar que se instalen dispositivos de seguimiento y sistemas de emergencia durante el proceso de fabricaci\u00f3n. El tribunal parec\u00eda insatisfecho con la lenta aplicaci\u00f3n de las directivas anteriores sobre seguridad vial y advirti\u00f3 a las autoridades contra los retrasos en el cumplimiento.<\/p>\n
Los jueces observaron que los mecanismos de aplicaci\u00f3n basados en la tecnolog\u00eda podr\u00edan ayudar a mejorar significativamente los est\u00e1ndares de seguridad de los pasajeros y las capacidades de monitoreo en los sistemas de transporte p\u00fablico. La cuesti\u00f3n de los dispositivos de limitaci\u00f3n de velocidad, com\u00fanmente conocidos como reguladores de velocidades, tambi\u00e9n fue objeto de escrutinio judicial durante la audiencia.<\/p>\n
El Tribunal Supremo critic\u00f3 a varios estados por no presentar informes de cumplimiento adecuados con respecto a la instalaci\u00f3n de reguladores de velocidad en veh\u00edculos de transporte p\u00fablico. Se orden\u00f3 a los Estados que presentaran declaraciones juradas frescas y completas que detallan los niveles de cumplimiento junto con estad\u00edsticas de apoyo de las bases de datos oficiales de transporte.<\/p>\n
Los activistas de seguridad vial han argumentado repetidamente que los mecanismos de control de velocidad son cruciales para reducir los accidentes fatales que involucran autobuses, veh\u00edculos escolares y transporte comercial pesado. La Corte Suprema advierte sobre el retraso en la formaci\u00f3n de la Junta de Seguridad Vial Otro asunto importante planteado durante la audiencia involucr\u00f3 el fracaso de establecer una junta dedicada a la seguridad vial a pesar de las instrucciones judiciales anteriores.<\/p>\n
Expresando su descontento por el retraso, el Tribunal Supremo otorg\u00f3 al Centro una \u00faltima oportunidad y orden\u00f3 que la junta debe constituirse dentro de los tres meses. La India contin\u00faa reportando uno de los n\u00fameros m\u00e1s altos de muertes por accidentes de tr\u00e1fico a nivel mundial cada a\u00f1o.<\/p>\n
Los expertos han se\u00f1alado constantemente la debilidad de la aplicaci\u00f3n, la falta de conciencia p\u00fablica, los vac\u00edos de infraestructura y la aplicaci\u00f3n incoherente de las normas de tr\u00e1fico como las principales causas. El debate sobre la seguridad vial vuelve a llamar la atenci\u00f3n nacional La \u00faltima intervenci\u00f3n del tribunal ha revivido una vez m\u00e1s la discusi\u00f3n nacional en torno a la seguridad de la carretera y la disciplina del tr\u00e1fico en la India.<\/p>\n
Los expertos en transporte dicen que si bien son importantes normas m\u00e1s estrictas y soluciones tecnol\u00f3gicas, las mejoras duraderas tambi\u00e9n requerir\u00e1n campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n p\u00fablica m\u00e1s fuertes, una mejor capacitaci\u00f3n de los conductores y una aplicaci\u00f3n m\u00e1s consistente del tr\u00e1nsito. El \u00e9nfasis en la disciplina de carril es particularmente significativo porque muchas carreteras indias contin\u00faan siendo testigos de movimiento de tr\u00e1fico ca\u00f3tico, falta de cumplimiento de las marcas del carril y pr\u00e1cticas peligrosas de adelantamiento. Las directrices del Tribunal Supremo probablemente provocar\u00e1n nuevas acciones administrativas por parte de los departamentos de transporte y los gobiernos estatales en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
A medida que las autoridades trabajan para aplicar las \u00f3rdenes del tribunal, el desaf\u00edo m\u00e1s amplio sigue siendo garantizar que las reformas de seguridad vial vayan m\u00e1s all\u00e1 del papeleo y se traduzcan en cambios visibles en el terreno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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