ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਰਬਉੱਚ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲੈਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਹੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ‘ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਟਕ ਰਹੇ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਸਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਖਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਸਟਿਸ ਜੇ.ਬੀ. ਪਾਰਡੀਵਾਲਾ ਅਤੇ ਜਿਸਟਿਸ ਕੇ.
ਵੀ. ਵਿਸ਼ਵਨਾਥਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੇਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਜਸਟਿਸ ਪਾਰਦੀਵਾਲਾ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਨ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਲੇਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੈਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸੰਗਠਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੱਜਾਂ ਨੇ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਲੇਨ ਅਭਿਆਸ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਗੂਕਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਘਾਟਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪੈਨਿਕ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਬੈਂਚ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਟਿਕਾਣੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣ (ਵੀਐਲਟੀਡੀ) ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੈਨਕ ਬਟਨ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਸਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮ, 1989 ਦੇ ਨਿਯਮ 125 ਐੱਚ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੇਂ-ਬੱਧ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਕੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਔਰਤਾਂ, ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ।
ਜੱਜਾਂ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਅੱਗੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਿੱਟਨੈੱਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਰਮਿਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੀਐਲਟੀਡੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੈਨਿਕ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਟਾਬੇਸ ਅਤੇ ਪੋਰਟਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਣ। ਬੈਂਚ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਿਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਹਿਨ ਪੋਰਟਲਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਲਣਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।
ਜੱਜਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਾਰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਦਮ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ‘ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਲਣਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ। ਬੈਂਚ ਨੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾਬੇਸ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕ ਪੱਤਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ, ਸਕੂਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਨਿਆਂਇਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ।
ਦੇਰੀ ‘ਤੇ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਿਆਂ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਕਿ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਰਾਜਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਗਠਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਾਗੂਕਰਨ, ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਘਾਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਸੰਗਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ। ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ‘ਤੇ ਨਿਆਂਇਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹਿਸ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਧਿਆਨ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਟਿਕਾਊ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਹਿੰਮਾਂ, ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੇਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਹਿਰ, ਲੇਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਆਪਕ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਦਿੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ.
