ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਸਰਜਨ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਧੂੜ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ‘No PUC, No Fuel’ ਮੁਹਿੰਮ ਅਤੇ BS-VI ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਦਿੱਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨਾਲ, 17 ਤੋਂ 18 ਦਸੰਬਰ ਦਰਮਿਆਨ 61,000 ਤੋਂ ਵੱਧ Pollution Under Control Certificates (PUCCs) ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰੀ ਮੰਜਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਸਿਰਸਾ ਨੇ ਦਿੱਲੀ-ਗੁਰੁਗ੍ਰਾਮ ਸਰਹੱਦ ਅਤੇ ਜਨਪਥ ਸਮੇਤ ਕਈ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ‘ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਲਾਗੂਅਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪਹਲ ਚਾਲਾਨ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ ਜਾਰੀ ਹੋਇਆ ਹਰ ਵੈਧ PUCC ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਸਾਡੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿੱਤ ਹੈ।” ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਪਡੇਟ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਰ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਵਾਉਣ, ਢੰਗੀ ਸਾਈਨੇਜ, ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ।
ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਸਰਹੱਦੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 5,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੋਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 568 ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੰਜ਼ਿਲੀ ਵਾਹਨ ਵਾਪਸ ਮੋੜੇ ਗਏ। ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਲੀ ਭਰ ਵਿੱਚ 3,746 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੈਧ PUCC ਨਾ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਚਾਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜਦਕਿ 217 ਗੈਰ-ਮੰਜ਼ਿਲੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪਰਿਫੇਰਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਡਾਈਵਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਸਿਰਸਾ ਨੇ ਪੜੋਸੀ ਰਾਜਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦਿੱਖਦੇ ਅਸਰਾਂ ‘ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਹੱਦਾਂ ‘ਤੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡਾ ਜਵਾਬ ਖੇਤਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,” ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰੋਐਕਟਿਵ ਚੈੱਕਪੋਸਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਿੱਲੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਲਗਭਗ 2,300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਵੀਪਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕਰੀਬ 5,524 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਐਂਟੀ-ਸਮੌਗ ਗਨ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ 132 ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਕੂੜਾ ਡੰਪਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੈਂਡਫ਼ਿਲ ਸਾਈਟਾਂ ‘ਤੇ 38,019 ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਪੁਰਾਣਾ ਕੂੜਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਕੇ ਨਿਪਟਾਇਆ ਗਿਆ—ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁਹਿੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਸਿਰਸਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਦਿੱਲੀਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਟੀਮਾਂ 24×7 ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ—ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਧੂੜ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਕਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੂੜੇ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ। ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਸੁਧਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।”
ਲਾਗੂਅਤ ਤੋਂ ਅਗੇ ਵੱਧਦੇ ਹੋਏ, ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਸਾਲ ਭਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਨਿਪਟਣ ਲਈ ਨਵੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਭੀੜਭਾੜ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ੈਵਾਲ-ਆਧਾਰਿਤ (algae-based) ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ BISAG ਵੱਲੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਅਧੁਨਿਕ GIS ਟੂਲਜ਼ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਕ੍ਰਿਤ ਸੜਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਐਪ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਦਿੱਲੀ ਐਪ ਨੂੰ AI-ਸਹਾਇਕ ਫੀਚਰਾਂ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਗਰਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇ।
ਸਿਰਸਾ ਨੇ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ GRAP-IV ਸਲਾਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਵੀ ਕੀਤੀ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਫ਼ੀਸਦੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਰਕ-ਫਰੌਮ-ਹੋਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਅਤੇ ਉਤਸਰਜਨ ਘਟ ਸਕਣ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਅਣਪਾਲਣਾ ‘ਤੇ ਲਾਗੂਅਤ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ‘No PUC, No Fuel’ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅੱਗੇ ਵੀ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ PUCC ਨਵੀਕਰਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਿਰਸਾ ਮੁਤਾਬਕ, ਜਨਤਾ ਦਾ ਭਰਪੂਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਵੱਡੇ ਲੋਕਹਿਤ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ—ਜੋ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
