ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 16 ਸਤੰਬਰ (ਹਿੰ.ਸ.)। ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਧੌਲਾ ਕੁਆਂ ਤੋਂ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਮਾਨੇਸਰ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਪੋਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਧੌਲਾ ਕੁਆਂ ਤੋਂ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਮਾਨੇਸਰ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਪੋਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਪੰਜ ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੈਜ਼ੈਂਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੋਡ 18-25 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਘੱਟ ਰਹੇਗੀ। ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 300 ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪਹਿਲੂ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੁੰਬਈ ਲਈ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਸਦਕਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਜੈੱਟੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਪੀਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5-6 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਟਰ ਟੈਕਸੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਵੈਨਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਰਜ਼ ‘ਤੇ, ਇਹ ਟੈਕਸੀਆਂ ਮੁੰਬਈ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ 17 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇਵੇਂਦਰ ਫੜਨਵੀਸ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫਲੈਸ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 135-ਸੀਟਰ ਫਲੈਸ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਫਰੰਟ ਟੀਵੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਕਾਰਡ ਰਾਹੀਂ ਐਂਟਰੀ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਹਰ ਸਟਾਪ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 20-30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਟਾਟਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਧਾਰਵਾੜ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ (550 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲਾਗਤ (ਸਿਰਫ਼ 2 ਕਰੋੜ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਜੈਪੁਰ ਵਰਗੇ ਰੂਟ ‘ਤੇ, ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਢਾਈ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੈਟਰੋ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਿਮਾਚਲ, ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਅਤੇ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਰਗੇ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵੀ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕੇ।ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੁਧਾਰਾਂ, ਫਲਾਈਓਵਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਸਪਾਟਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਚਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਤੋੜਨਾ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਹੁਣ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਕ ਡਰ ਦੇ ਮਾਰੇ ਮਦਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਸਨ। ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਈਵੀ) ‘ਤੇ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਵੀ ਵੇਚੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਈਵੀ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ / ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ
