**गुजरातमध्ये सीएनजीच्या दरात वाढ: रिक्षाचालकांमध्ये संताप**
**अहमदाबाद:** गुजरातमध्ये सीएनजीच्या दरात झालेली ताजी वाढ, विशेषतः रिक्षाचालकांसाठी चिंतेचा विषय ठरली आहे. ₹1.50 ने दर वाढल्यानंतर सीएनजीची किंमत ₹83 प्रति किलोच्या पुढे गेली आहे. यामुळे राज्यातील हजारो रिक्षाचालकांच्या उत्पन्नावर मोठा परिणाम होण्याची भीती व्यक्त केली जात आहे.
3 एप्रिल रोजी लागू करण्यात आलेली ही दरवाढ, गेल्या वर्षभरातील सीएनजी दरातील वाढीच्या मालिकेला पुढे नेते. 2026 च्या सुरुवातीला दरात थोडी घट झाली असली तरी, वारंवार झालेल्या वाढीमुळे सीएनजी आता सर्वसामान्यांच्या आवाक्याबाहेर जात आहे.
अनेक रिक्षाचालकांसाठी हा केवळ इंधनाचा खर्च नाही, तर त्यांच्या रोजगाराचा प्रश्न आहे. आधीच प्रवासी घट आणि वाढत्या महागाईमुळे त्रस्त असलेल्या रिक्षाचालकांना आता वाढत्या परिचालन खर्चाचा सामना करावा लागत आहे.
**जागतिक दबाव आणि वाढत्या खर्चाचा परिणाम**
गुजरातमध्ये सीएनजीच्या दरातील वाढ ही केवळ स्थानिक बाब नाही, तर जागतिक ऊर्जा बाजारातील अस्थिरता आणि देशांतर्गत किंमत धोरणांचाही परिणाम आहे.
सध्या सुरू असलेल्या ऊर्जा संकटाचा, विशेषतः होर्मुझ सामुद्रधुनीसारख्या महत्त्वाच्या वाहतूक मार्गांमधील व्यत्ययांचा परिणाम जागतिक तेल आणि वायू पुरवठ्यावर होत आहे. यामुळे आंतरराष्ट्रीय बाजारात वायूच्या किमतीत चढ-उतार होत आहेत आणि ऊर्जा कंपन्यांना वाढत्या खर्चाची भरपाई करण्यासाठी देशांतर्गत दर समायोजित करावे लागत आहेत. भारतात, सीएनजीचा वापर तुलनेने स्वस्त आणि स्वच्छ इंधन म्हणून मोठ्या प्रमाणावर होतो, त्यामुळे या दरवाढीचा शहरी वाहतूक व्यवस्थेवर मोठा परिणाम होत आहे.
गेल्या वर्षभरात सीएनजीच्या दरात अनेकदा बदल झाले आहेत. 2025 मध्ये चार वेळा दर वाढले होते, ज्यामुळे एकूण ₹3.40 ची वाढ झाली होती. 2026 च्या सुरुवातीला दरात घट झाली असली तरी, त्यानंतर लगेचच पुन्हा दरवाढ झाली. आता ₹83.77 प्रति किलोपर्यंत पोहोचलेल्या सीएनजीच्या दराने या प्रदेशातील उच्चांक गाठला आहे. यामुळे सीएनजीचा पेट्रोल आणि डिझेलवरील खर्चाचा फायदा आता कमी होत चालला आहे.
सीएनजीच्या वाढत्या दरांमुळे ऑटोचालक संकटात, उपजीविकेवर गदा
**सीएनजी दरात वाढ: गुजरातमध्ये ऑटोचालकांचा तीव्र विरोध**
**अहमदाबाद:** गुजरातमध्ये सीएनजीच्या दरात झालेल्या वाढीमुळे ऑटोचालकांमध्ये तीव्र असंतोष पसरला आहे. अनेक चालक आता सीएनजीचा वापर करणे आर्थिकदृष्ट्या परवडणारे आहे का, यावर प्रश्नचिन्ह निर्माण करत आहेत. ग्राहकांच्या वर्तनातही बदल दिसून येत असून, काहीजण पाईपलाईन नॅचरल गॅस (पीएनजी) किंवा पेट्रोलसारख्या महागड्या पर्यायांचा विचार करत आहेत. मात्र, सीएनजी वाहनांमध्ये मोठी गुंतवणूक केलेल्या बहुतांश ऑटोचालकांसाठी हे बदल त्वरित करणे शक्य नाही.
**वाढत्या खर्चाने चालक हैराण**
अहमदाबादमध्ये चालक संघटनांनी सीएनजी दरातील वाढीला तीव्र विरोध केला आहे. या वाढीला ‘कंबरडोकं मोडणारी’ म्हणत त्यांनी तातडीने हस्तक्षेप करण्याची मागणी केली आहे. स्थानिक संघटनांच्या नेत्यांनुसार, सीएनजीच्या दरात प्रति किलो केवळ १ रुपयांची वाढ झाल्यास त्यांच्या रोजच्या कमाईवर मोठा परिणाम होतो. सरासरी, एक ऑटो दररोज चार ते पाच किलो सीएनजी वापरतो, त्यामुळे अलीकडील दरवाढीमुळे त्यांच्या परिचालन खर्चात लक्षणीय वाढ झाली आहे. कालांतराने, या वाढीव खर्चाचा बोजा मोठा आर्थिक ताण निर्माण करतो.
**उत्पन्न आणि खर्च यांचा ताळमेळ नाही**
चालकांचे म्हणणे आहे की, वाढत्या खर्चाच्या तुलनेत त्यांचे उत्पन्न वाढलेले नाही. प्रवाशांची मागणी अस्थिर आहे आणि भाडेवाढ करण्याचा प्रयत्न केल्यास त्याला विरोध होतो. अनेक प्रवासी जास्त दर देण्यास तयार नाहीत, ज्यामुळे वाद आणि व्यवसायात घट होते. या परिस्थितीमुळे चालकांना वाढलेला खर्च स्वतः सोसणे किंवा भाडेवाढ करून प्रवासी गमावण्याचा धोका पत्करणे, यापैकी एकाची निवड करावी लागत आहे. दोन्हीपैकी कोणताही पर्याय टिकाऊ उपाय देत नाही, ज्यामुळे अनेकजण अनिश्चिततेत आहेत.
**टोकाचे पाऊल उचलण्याची शक्यता**
काही चालकांनी तीव्र निराशा व्यक्त केली असून, जर हीच परिस्थिती कायम राहिली, तर त्यांना आपली वाहने सोडून द्यावी लागतील, असे म्हटले आहे. ऑटो रिक्षा प्रशासनाकडे जमा करून पर्यायी रोजगार शोधण्याचा विचार, जरी टोकाचा असला तरी, या संकटाची तीव्रता दर्शवतो.
**इंधन स्थानकांवरील गैरप्रकारांचीही तक्रार**
इंधन स्थानकांवरील काही गैरप्रकारांबद्दलही चिंता व्यक्त केली जात आहे. चालकांचा आरोप आहे की, सुट्टे पैसे परत न मिळणे यासारख्या समस्यांमुळे त्यांच्या त्रासात भर पडत आहे. या दाव्यांची पडताळणी होणे आवश्यक असले तरी, यामुळे असंतोष आणि अविश्वासाची भावना वाढते.
या आंदोलनांनी सीएनजी परिसंस्थेच्या (ecosystem) टिकून राहण्यात ऑटोचालकांची महत्त्वपूर्ण भूमिका अधोरेखित केली आहे.
**सीएनजी दरवाढ: आर्थिक समतोल साधण्याचे आव्हान**
एका वाहनचालकाने निदर्शनास आणून दिल्याप्रमाणे, सीएनजीच्या एकूण वापरात ऑटो रिक्षा क्षेत्राचा मोठा वाटा आहे. त्यामुळे, सीएनजीच्या दरात मोठी वाढ झाल्यास इंधन पुरवठादारांवरही याचा परिणाम होऊ शकतो.
या समस्येच्या मुळाशी एक व्यापक आर्थिक आव्हान आहे – वाढत्या ऊर्जा खर्चाचा सामना करतानाच, दुर्बळ घटकांना संरक्षण कसे द्यावे? गुजरातमध्ये अदानी सीएनजीच्या दरवाढीमुळे हा पेच अधिकच गडद झाला आहे. यामुळे नियामक देखरेख, किंमत निश्चिती यंत्रणा आणि सध्याच्या इंधन धोरणांची दीर्घकालीन व्यवहार्यता यावर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.
