ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರವು MSME ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಲಕ್ನೋ, 19 ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 – ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರವು ಗೇಟ್ವೇ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ರಾಜ್ಯವು ಭೂಕುಸಿತದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ (MSME) ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವುದು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ರಫ್ತುದಾರರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು MSME ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮರುಪಾವತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಒಳನಾಡು ಕಂಟೈನರ್ ಡಿಪೋಗಳು (ICD), ಕಂಟೈನರ್ ಫ್ರೈಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು (CFS) ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
6 ನವೆಂಬರ್ 2025 ರಂದು ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 20-ಅಡಿ ಕಂಟೈನರ್ಗೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ ₹10,000 ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಈಗ ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ ₹20,000 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, 40-ಅಡಿ ಕಂಟೈನರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ನೆರವನ್ನು ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ ₹20,000 ದಿಂದ ₹40,000 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಷ್ಕೃತ ದರಗಳು ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗೇಟ್ವೇ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಒಂದು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಫ್ತುದಾರ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವನ್ನು ಸಹ ಸರ್ಕಾರ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ₹20 ಲಕ್ಷಗಳಾಗಿದ್ದ ಮಿತಿಯನ್ನು ₹30 ಲಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಘಟಕಗಳ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಗೇಟ್ವೇ ಬಂದರುಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಕಂಟೈನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಡ್ರೈ ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿವಿಧ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ರಫ್ತುದಾರರು ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುವುದನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. 2023-24ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ₹1,736.13 ಲಕ್ಷ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದು, 2,470 ರಫ್ತುದಾರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. 2024-25ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ₹2,133.72 ಲಕ್ಷ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವನ್ನು 2,871 ರಫ್ತುದಾರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಆನ್ಲೈನ್ ಅರ್ಜಿಗಳ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಉಪಕ್ರಮವು ರಾಜ್ಯದ ವಿಶಾಲ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಭೂಮಿ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರವು ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ನುರಿತ ಮಾನವಶಕ್ತಿ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾಗೂ ಪಾರದರ್ಶಕ ವ್ಯಾಪಾರ ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಉತ್ತೇಜನ ನೀತಿ 2022 ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಕಸಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶವು ಬಲವಾದ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ನೀತಿ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದೆ.
ರಚನೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ನೀತಿಯು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸಹಭಾಗಿತ್ವಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸರ್ಕಾರವು ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ರಫ್ತಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಈ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ರಫ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಸಬ್ಸಿಡಿ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರಾಜ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೊಸ ರಫ್ತು ನೀತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವು, ಗೇಟ್ವೇ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ, ಮತ್ತು ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಬೆಂಬಲ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ದರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ರಫ್ತು ಉತ್ತೇಜನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯು ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ, ರಫ್ತು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮತ್ತು MSME ವಲಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸರ್ಕಾರವು ರಾಜ್ಯದೊಳಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವಾಗ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಇರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
