1.0cliQ India Japanesehttps://cliqindia.org/japanesecliQ Indiahttps://cliqindia.org/japanese/author/poojasaini/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="OuAZsoEfIf"><a href="https://cliqindia.org/japanese/noida/pollution-control-in-delhi/12185/">大気汚染対策の柱に「シェアタクシー」と「電気自動車」 車両数削減へ、デリー政府が包括的ロードマップを発表</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://cliqindia.org/japanese/noida/pollution-control-in-delhi/12185/embed/#?secret=OuAZsoEfIf" width="600" height="338" title="“大気汚染対策の柱に「シェアタクシー」と「電気自動車」 車両数削減へ、デリー政府が包括的ロードマップを発表” — cliQ India Japanese" data-secret="OuAZsoEfIf" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://cliqindia.org/japanese/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> https://cliqindia.org/japanese/wp-content/uploads/sites/23/2025/12/project215-ezgif.com-png-to-webp-converter-2-860x573-1.webp860573ニューデリー、2025年12月26日：大気汚染と交通渋滞の深刻化を受け、デリー政府は交通分野における包括的な改革方針を発表した。レーカ・グプタ首相の指導のもと、政府は「道路上の車両数を減らさなければ、汚染の根本的な改善は不可能である」と強調し、シェア型交通、電気自動車（EV）、および車両の適正検査の強化を柱とする政策を打ち出した。 交通政策について説明する中で首相は、「より少ない車両で、より多くの人々が移動できる仕組みを作ること」が政府の基本方針であると述べた。シェアタクシーや電動モビリティの普及により、交通量の削減、道路の効率化、そして排出ガスの大幅な削減が可能になるという。 この方針の一環として、デリー政府はオラ（Ola）やウーバー（Uber）などの配車サービス企業と協議を進めている。近く開催される予定の会合では、シェアライドの推進、女性ドライバーの参加拡大、環境に配慮したサービスの強化について話し合われる予定である。 首相は、コロナ禍以前に運行されていたシェアタクシーサービスを、より体系的かつ持続可能な形で再導入する方針を明らかにした。また、民間の電気自動車をタクシーサービスに組み込む可能性についても検討が進められている。 女性の安全と雇用促進についても言及し、タクシー業界における女性ドライバーの割合を増やすことが政府の重要課題であると述べた。これにより、女性利用者の安全性向上と雇用創出の両立を図るとしている。 車両由来の汚染対策として、政府は自動車の適合検査（フィットネス検査）を行う自動化センターの拡充を進めている。ジュルジュリの検査センターはすでに稼働しており、年間約7万台の検査が可能である。ブラーリの施設は改修中で、ナンド・ナグリおよびテークハンドでは新たに2カ所のセンターが建設中であり、来年3月までに稼働予定である。これら4施設により、年間約25万～30万台の検査が可能となる。 さらに、デリー交通公社（DTC）の車庫に5カ所の新たな自動検査センターが設置される予定で、バワナ、ガジプール、サウダ・ゲブラ、GTKデポ、ディチャウ・カランが対象となっている。必要な承認はすでにすべて取得済みである。 首相は、多くの研究により「デリーの大気汚染の主因は自動車排出ガスである」ことが明らかになっていると述べた。そのため政府は、公共交通機関の強化に重点的に投資している。地下鉄、バス、電気自動車は、長期的な交通政策の中核を成している。 また、デリーメトロ第5A期の一部路線については、中央政府から原則承認が与えられており、今後の路線拡張により自家用車への依存がさらに低下する見通しである。 首相は、地下鉄の拡張が交通渋滞の緩和と大気汚染の抑制において重要な役割を果たすと強調し、「強力な公共交通網こそが、道路上の車両数を減らす最も効果的な手段である」と述べた。 最後に首相は、大気汚染対策は短期的な施策では不十分であり、長期的かつ統合的な政策が必要であると強調した。交通改革に加え、粉じん対策、建設現場の厳格な監視、機械による道路清掃、野焼きの禁止、汚染地域でのミスト噴霧やアンチスモッグガンの導入などが進められている。 すべての関係機関が連携し、これらの施策を効果的に実行していくとしており、政府は「クリーンな空気」「円滑な移動」「持続可能な都市環境」の実現に引き続き取り組む姿勢を示した。