鉄道大臣、デリー交通渋滞緩和へバドリ鉄道高架橋の現地調査を指示
ニューデリー、2026年4月1日 – 北西デリーにおける長年の交通問題に対し、迅速かつ断固たる対応として、アシュウィニ・ヴァイシュナウ連邦鉄道大臣は鉄道当局に対し、バドリ駅での現地調査を実施するよう指示しました。この指示は、デリー立法議会のヴィジェンダー・グプタ議長が同地域の慢性的な交通渋滞問題を提起し、問題解決のための鉄道高架橋（ROB）の即時建設を強く求めたことを受けて出されました。
このROBの提案は、バドリ駅とロヒニ・セクター18地下鉄駅（T字路）を結ぶ重要な接続リンクを創出することを目的としています。この戦略的なインフラ整備により、深刻な交通渋滞が緩和され、通勤者の移動性が向上し、現在ピーク時に長時間にわたる遅延に直面している何千もの住民の毎日の移動時間が短縮されると期待されています。
グプタ議長は、連邦鉄道大臣への書簡の中で、バドリ選出のアーヒル・ディーパック・チョードリー議員からの書簡に言及し、日常の通勤者が直面する深刻な課題を強調しました。議員の書簡によると、数十年前にはるかに少ない人口のために建設された既存のアンダーパスは、現在、毎日この地域を通過する車両の量に対応するにはもはや不十分です。このアンダーパスは現在、深刻な交通負荷に直面しており、通勤ピーク時にはしばしば2〜3時間にも及ぶ遅延を引き起こしています。
グプタ氏は、サマイプール、シラスプール、リバスプールなどの工業地域や住宅地域へ毎日通勤するロヒニの住民が特に影響を受けていると強調しました。この深刻な渋滞は、毎日の通勤を妨げるだけでなく、不可欠なサービスの移動にも影響を与えます。スクールバス、DTCバス、救急車、消防車が頻繁に交通渋滞に巻き込まれ、公共の安全に重大なリスクをもたらし、緊急対応の遅延の可能性を高めています。
議長は、ROBの建設がバドリとロヒニの交通を緩和するだけでなく、UER-II（都市拡張道路-II）および主要な国道との全体的な接続性を向上させ、地域の交通インフラを改善し、都市の増大する住宅および商業的ニーズを支えることになると強調しました。彼は、何千もの日常の通勤者や住民にとっての潜在的な利益を指摘し、公共の利益のためにこの問題を優先するよう要請しました。
連邦鉄道大臣によるこの決定は、デリー議会のイニシアチブと地元代表者による継続的な提唱に対する迅速な対応を反映しています。
デリー北西部バドリ、交通改善へ新鉄道高架橋計画始動
鉄道当局による現地視察は、現在の交通要件を満たし、将来の地域成長に対応できるよう設計された、近代的で効率的な鉄道高架橋（ROB）の計画と実施に向けた第一歩となります。
バドリ地区の交通渋滞は、急速な都市拡大、人口密度の増加、車両数の増加により、長年にわたり懸念事項となっていました。既存のアンダーパスは、初期には機能していたものの、現在の需要に対応しきれず、慢性的な遅延を引き起こし、地域住民の生活の質に影響を与えていました。デリー行政と連邦鉄道省は、この鉄道高架橋（ROB）を優先することで、インフラを近代化し、通勤者の安全性を高め、デリー北西部で最も交通量の多い回廊の一つにおける移動時間の短縮を目指します。
この取り組みは、デリー立法議会がインフラ整備の提唱において積極的な役割を果たし、市民の日常生活に影響を与える重要な懸念事項が連邦政府に効果的に伝えられることを保証していることも示しています。地方の代表と中央政府の支援を組み合わせることで、バドリROBプロジェクトは、急速に発展する地域における協調的な都市交通管理とインフラ改善のモデルとなることが期待されています。
今後のステップには、ROBの詳細な現地視察、計画、設計承認、および実施スケジュールが含まれます。当局は、既存の交通への影響を最小限に抑えつつ、通勤者に具体的な利益を早期に提供できるよう、実施プロセスを加速させることを優先すると保証しています。
このプロジェクトの開始により、バドリおよびロヒニ地区の日常の通勤者、商業輸送サービス、緊急対応者は、移動時間の大幅な短縮、より円滑な交通の流れ、そしてより安全な道路状況を期待できます。シュリ・ヴィジェンダー・グプタ氏と連邦鉄道省が講じた積極的な措置は、デリー北西部における長年の交通課題の解決に向けた重要な一歩となります。
