アジット・パワール氏の飛行機墜落事故調査の最新情報：2月28日までに報告書、野党はハイティーをボイコット、ロヒット・パワール氏は独立調査と大臣の辞任を要求
マハラシュトラ州元副首相アジット・パワール氏の命を奪った悲劇的な飛行機墜落事故に関する予備調査報告書は、民間航空担当国務大臣ムラリダール・モホル氏によると、2月28日までに公表される見込みである。この発表は、野党がこの事件に関するマハラシュトラ州政府の明確さと透明性に疑問を呈しており、高まる政治的論争の中で行われた。
アジット・パワール氏は1月28日、バラマティ空港での飛行機墜落事故で命を落とした。この事故では、搭乗していた他の3人も命を落とし、マハラシュトラ州の政界に衝撃を与えた。高齢の指導者の突然の死は広範な悲しみを引き起こしたが、同時に墜落を取り巻く状況について、疑惑、反論、そしてより深い調査の要求も引き起こした。
記者団に対し、モホル氏は民間航空総局がすでにプレスリリースを発行しており、調査結果は公開されると保証したと述べた。彼は政治的な発言へのコメントは控えたが、報告書は透明性をもって提示されると強調した。
しかし、野党はデベンドラ・ファドナビス首相率いる州政府への批判を強めている。シヴ・セーナー（UBT）や他の政党の指導者たちは、パワール氏の死の状況に関して政府が「不明確な姿勢」と表現するものを疑問視している。
シヴ・セーナー（UBT）の指導者バースカル・ジャダブ氏は、政府が墜落事故について明確で説得力のある説明を提供できなかったと主張し、公に不満を表明した。彼はまた、予算会期前に開催される伝統的なハイティーの集まりへの招待状を遅れて送ることで、野党に対して軽蔑を示したとして与党を批判した。抗議の印として、野党指導者たちはそのイベントをボイコットした。
政治的緊張はそれだけにとどまらなかった。ジャダブ氏はまた、インド・米国貿易協定がマハラシュトラ州の綿花農家や漁師に悪影響を与える可能性があると主張し、懸念を表明した。彼によると、州政府は協定に関する中央政府の立場に適切に反対しなかったという。
一方、アジット・パワール氏の甥であり、国民会議党（シャラド・パワール派）のMLAであるロヒット・パワール氏がデリーで記者会見を開いた後、新たな論争が勃発した。彼は、墜落事故は単なる日常的な事故以上のものを含んでいる可能性があり、陰謀の可能性を示唆した。
メディアとのやり取りの中で、ロヒット・パワール氏は写真と技術データを提示し、航空機のブラックボックスと墜落現場で報告された爆発の性質について疑問を呈した。彼は、単一の衝撃ではなく複数の爆発があったと主張し、荷物室に保管されていた余分なガソリン缶が火災を激化させた可能性があると述べた。
彼は、航空機の所有会社と技術的な監視メカニズムに疑問を呈し、徹底的かつ独立した調査を要求した。ナレンドラ・モディ首相宛の正式な書簡で、ロヒット・パワール氏は公平な調査が完了するまで、民間航空大臣K・ラムモハン・ナイードゥ氏の辞任を求めた。
ロヒット・パワール氏はまた、VSR社とナイードゥ氏の政治的所属との間の疑惑の関連性について独立した調査を要求した。彼はさらに、
国際機関が、透明性と信頼性を確保するために必要に応じて関与する可能性がある。
この事件の感情的な側面をさらに深める形で、アジット・パワール氏の息子であるジェイ・パワール氏は、VSRベンチャーズが運航する航空機の整備基準に疑問を呈する投稿をソーシャルメディアで行った。彼は、ブラックボックスは激しい墜落にも耐えるように設計されていると主張し、明確な情報が不足していることへの懸念を表明した。彼は、完全な調査が実施されるまで、当該航空機群の運航を停止するよう要求した。
墜落に関与した航空機は、ニューデリーを拠点とする不定期航空運送事業者で、プライベートチャーターおよび航空救急サービスを提供するVSRベンチャーズ・プライベート・リミテッドが運航するリアジェット45XRであった。1990年代に導入されたリアジェット45XRは、企業の出張効率と速度で知られる超軽量ビジネスジェットのカテゴリーに属する。
1月28日、当該航空機はバラマティからの離陸直後に墜落し、アジット・パワール氏を含む5名が死亡したと報じられている。この悲劇を受けて、彼の妻スネトラ・パワール氏はデベンドラ・ファドナビス首相と面会し、中央捜査局による調査を要求した。
政治アナリストは、この墜落事故が悲劇的な事故から政治的対立の火種へと発展したと指摘している。野党は政府の不透明性を非難する一方、与党は航空規制当局が適正な手続きを進めていると主張している。
DGCA（民間航空総局）がまもなく発表する予備報告書では、気象条件、パイロットとの交信、航空機の整備記録、燃料記録、ブラックボックスのデータといった技術的側面が扱われると予想されている。しかし、航空事故の包括的な調査は最終決定までに数ヶ月かかることが多いため、予備的な調査結果が決定的な結論を提供するとは限らない。
この論争はまた、インドで成長するプライベートチャーター部門における航空安全監督に関するより広範な疑問を提起している。企業航空が拡大するにつれて、規制遵守、整備監査、および運航の透明性がますます重要になっている。
パワール家とその支持者にとって、要求は明確である。それは、透明性があり、公平で、科学的に厳密な調査である。マハラシュトラ州政府にとっての課題は、行政手続きと政治的配慮のバランスを取ることにある。
2月28日が近づくにつれて、予備報告書が次の議論の段階を形成する可能性が高い。それが憶測を鎮めるのか、それともより深い調査への要求を強めるのかは、まだ分からない。確かなことは、アジット・パワール氏の悲劇的な死が、マハラシュトラ州の政治および公共の領域全体に影響を与え続けているということである。
