ઈરાન યુદ્ધ અને ક્રૂડના ભાવ વધતા ભારતીય એરલાઈન્સના આંતરરાષ્ટ્રીય ભાડામાં ૧૫%નો વધારો
ઈરાન સંકળાયેલા ચાલી રહેલા સંઘર્ષ અને મધ્ય પૂર્વમાં વધતા તણાવની હવે વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ, જેમાં ભારતનો પણ સમાવેશ થાય છે, તેના પર સીધી અસર પડી રહી છે. ક્રૂડ ઓઈલ અને જેટ ફ્યુઅલના ભાવ વધવાને કારણે સંચાલન ખર્ચમાં ઉછાળો આવતા ભારતીય એરલાઈન્સે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઈટના ભાડામાં લગભગ ૧૫ ટકાનો વધારો કર્યો છે. અહેવાલો દર્શાવે છે કે તેલ પુરવઠાના માર્ગો, ખાસ કરીને વ્યૂહાત્મક હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાં વિક્ષેપોએ ઊર્જાના ભાવમાં વધારો કર્યો છે, જેના કારણે વિશ્વભરની એરલાઈન્સને વધતા ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે ટિકિટના ભાવમાં ફેરફાર કરવાની ફરજ પડી છે.
હોર્મુઝની સામુદ્રધુની વૈશ્વિક તેલ પરિવહન માટેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ દરિયાઈ માર્ગો પૈકી એક છે, જ્યાંથી દર વર્ષે વિશ્વના લગભગ વીસ ટકા તેલનો પુરવઠો પસાર થાય છે. ઈરાન અને યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ તથા ઈઝરાયેલ વચ્ચે સંઘર્ષ વધ્યા પછી, આ માર્ગ પ્રભાવિત થયો છે, જેના કારણે વૈશ્વિક તેલ પુરવઠા શૃંખલામાં વિક્ષેપો પડ્યા છે. પરિણામે, તાજેતરના અઠવાડિયામાં ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં તીવ્ર વધારો થયો છે, જેનાથી ઉડ્ડયન સહિત ઇંધણ પર ભારે નિર્ભર ઉદ્યોગો પર નોંધપાત્ર દબાણ આવ્યું છે.
ઉદ્યોગના અહેવાલો અનુસાર, સંઘર્ષ શરૂ થયો ત્યારથી જેટ ફ્યુઅલના ભાવ લગભગ બમણા થઈ ગયા છે. દુશ્મનાવટ વધતા પહેલા, જેટ ફ્યુઅલની કિંમત પ્રતિ બેરલ આશરે ૮૫ થી ૯૦ ડોલર હતી. જોકે, હવે ઘણા વૈશ્વિક બજારોમાં ભાવ પ્રતિ બેરલ ૧૫૦ થી ૨૦૦ ડોલરની વચ્ચે પહોંચી ગયા છે. તે જ સમયે, બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં પણ નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જે બજારની અસ્થિરતાના શિખર દરમિયાન અગાઉ ૧૨૦ ડોલરની નજીક પહોંચ્યા પછી હવે લગભગ ૯૩ ડોલર પ્રતિ બેરલ પર પહોંચી ગયા છે.
જેટ ફ્યુઅલ, જેને એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એરલાઈન્સ માટે સૌથી મોટો એકલ ખર્ચ છે અને સામાન્ય રીતે કુલ સંચાલન ખર્ચના લગભગ ત્રીસ થી ચાલીસ ટકા જેટલો હોય છે. ઇંધણનો ખર્ચ એરલાઈન્સના બજેટનો આટલો મોટો હિસ્સો હોવાથી, ઇંધણના ભાવમાં નાના ફેરફારો પણ નફાકારકતા પર મોટી અસર કરી શકે છે. આથી, ઇંધણના ભાવમાં અચાનક થયેલા ઉછાળાને કારણે એરલાઈન્સને નાણાકીય સ્થિરતા જાળવી રાખવા માટે ટિકિટના ભાવ વધારવાની ફરજ પડી છે.
આ પડકારોનો સામનો કરવામાં ભારતીય એરલાઈન્સ એકલી નથી. એશિયા, યુરોપ અને અન્ય પ્રદેશોની એરલાઈન્સે પણ વધતા સંચાલન ખર્ચને સરભર કરવાના પ્રયાસરૂપે ભાડામાં વધારો કર્યો છે. ઘણી કેરિયર્સે ચેતવણી આપી છે કે જો તેલના ભાવ વધતા રહેશે તો ટિકિટના ભાવમાં વધુ વધારો થઈ શકે છે. ઉડ્ડયન વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે
વૈશ્વિક તેલ સંકટ: એરલાઇન્સ માટે 1970 પછીનો સૌથી મોટો પડકાર
વર્તમાન પરિસ્થિતિ 1970ના દાયકાની વૈશ્વિક ઉર્જા કટોકટી પછી એરલાઇન ઉદ્યોગ માટે તેલ-સંબંધિત સૌથી ગંભીર પડકાર બની શકે છે.
ટિકિટના ભાવ વધારવા ઉપરાંત, કેટલીક એરલાઇન્સ તેમની નાણાકીય આગાહીઓ અને સંચાલન યોજનાઓ પર પુનર્વિચાર કરી રહી છે. ઇંધણ બજારોમાં અનિશ્ચિતતા અને અસ્થિર વૈશ્વિક પરિસ્થિતિઓને કારણે ઘણી કંપનીઓએ તેમની કમાણીની આગાહીઓ પાછી ખેંચી લીધી છે. વધતા ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે એરલાઇન્સ તેમના રૂટ નેટવર્કની પણ સમીક્ષા કરી રહી છે અને ફ્લાઇટ શેડ્યૂલમાં ગોઠવણો કરવાનું વિચારી રહી છે.
વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગે પહેલેથી જ નોંધપાત્ર વિક્ષેપોનો અનુભવ કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. અહેવાલો દર્શાવે છે કે મધ્ય પૂર્વમાં તણાવ વધ્યા પછી વિશ્વભરમાં ચાલીસ હજારથી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે. એરલાઇન્સને વધુને વધુ ચિંતા છે કે તેલ બજારોમાં લાંબા સમય સુધી અસ્થિરતા વધુ વિક્ષેપો અને ફ્લાઇટ ક્ષમતામાં ઘટાડો કરી શકે છે.
વિયેતનામ આ કટોકટી એરલાઇન કામગીરીને કેવી રીતે અસર કરી રહી છે તેનું એક આકર્ષક ઉદાહરણ પૂરું પાડે છે. વિયેતનામ એરલાઇન્સે અહેવાલ આપ્યો છે કે ઇંધણના ભાવમાં વધારાને કારણે તેના સંચાલન ખર્ચમાં લગભગ સિત્તેર ટકાનો વધારો થયો છે. પરિણામે, એરલાઇન નાણાકીય સદ્ધરતા જાળવી રાખવા માટે ટિકિટના ભાવમાં સમાન માર્જિનથી વધારો કરવાનું વિચારી રહી છે. કંપનીએ વિયેતનામ સરકારને એરલાઇન્સ પરનો નાણાકીય બોજ ઘટાડવા માટે જેટ ઇંધણ પરના પર્યાવરણીય કરને અસ્થાયી રૂપે દૂર કરવા વિનંતી પણ કરી છે.
આ પરિસ્થિતિ એરલાઇન્સની નબળાઈને પ્રકાશિત કરે છે જે આયાતી ઇંધણ પુરવઠા પર ભારે નિર્ભર છે. ઘણા એશિયન કેરિયર્સ એવા બજારોમાં કાર્યરત છે જ્યાં જેટ ઇંધણની આયાત કરવી પડે છે, જે તેમને વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં થતી વધઘટ પ્રત્યે ખાસ સંવેદનશીલ બનાવે છે. જ્યારે ઇંધણનો ખર્ચ ઝડપથી વધે છે, ત્યારે એરલાઇન્સ પાસે ઘણીવાર ટિકિટના ભાવ વધારવા અથવા ફ્લાઇટ કામગીરી ઘટાડવા સિવાય મર્યાદિત વિકલ્પો હોય છે.
કેટલીક મોટી આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સે પહેલેથી જ ભાડામાં વધારો અને ઇંધણ સરચાર્જની જાહેરાત કરી છે. એર ન્યુઝીલેન્ડે તાજેતરમાં સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને ફ્લાઇટ્સ માટે ટિકિટના ભાવમાં વધારાની જાહેરાત કરી છે. એરલાઇને વન-વે સ્થાનિક ભાડામાં દસ ન્યુઝીલેન્ડ ડોલરનો વધારો કર્યો છે, જ્યારે શોર્ટ-હોલ આંતરરાષ્ટ્રીય ભાડામાં વીસ ડોલર અને લોંગ-હોલ ભાડામાં નેવું ડોલરનો વધારો થયો છે. ચાલુ બજારની અસ્થિરતાને કારણે કંપનીએ 2026 માટેની તેની નાણાકીય આગાહી પણ પાછી ખેંચી લીધી છે.
હોંગકોંગ એરલાઇન્સે પણ તેના ઇંધણ સરચાર્જમાં પાંત્રીસ ટકાથી વધુનો વધારો કરવાની યોજના જાહેર કરી છે. માલદીવ, બાંગ્લાદેશ અને નેપાળ જેવા સ્થળોને હોંગકોંગ સાથે જોડતા રૂટ પર 284 હોંગકોંગ ડોલરથી સરચાર્જમાં વધારો જોવા મળશે.
વધતા ઇંધણ ખર્ચથી વૈશ્વિક એરલાઇન્સ પર દબાણ: મુસાફરોને અસર
કેથે પેસિફિકે તેના ભાડા વધારીને 384 હોંગકોંગ ડોલર કર્યા છે. દરમિયાન, કેથે પેસિફિકે બદલાતી મુસાફરીની પેટર્નનો પ્રતિસાદ આપતા લંડન અને ઝુરિચ જેવા સ્થળોએ વધારાની ફ્લાઇટ્સ ઉમેરી છે, જેથી અમુક રૂટ પરની અડચણોથી પ્રભાવિત મુસાફરોને સમાવી શકાય.
ઓસ્ટ્રેલિયાની રાષ્ટ્રીય વાહક ક્વાન્ટાસે પણ ઇંધણના ખર્ચમાં સતત વધારાને કારણે અનેક આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ પર ભાડામાં વધારો કર્યો છે. ટિકિટના ઊંચા ભાવ હોવા છતાં, એરલાઇને યુરોપ માટેની લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પર મુસાફરોની મજબૂત માંગ નોંધાવી છે, જ્યાં ઓક્યુપન્સી લેવલ નેવું ટકાથી ઉપર છે. ક્વાન્ટાસ હવે મુસાફરીની માંગને પહોંચી વળવા માટે કેટલાક રૂટ પર ક્ષમતા વધારવાનું વિચારી રહી છે.
યુરોપમાં, સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સે પણ વધતા ઇંધણ ખર્ચની ભરપાઈ કરવા માટે અસ્થાયી ભાવ ગોઠવણો રજૂ કરી છે. આ ફેરફારો વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં વ્યાપક વલણને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જ્યાં એરલાઇન્સ મુસાફરોની માંગ અને વધતા સંચાલન ખર્ચ વચ્ચે સંતુલન જાળવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
નિષ્ણાતોનું કહેવું છે કે નબળી ઇંધણ હેજિંગ વ્યૂહરચના ધરાવતી એરલાઇન્સ સૌથી વધુ મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહી છે. ઇંધણ હેજિંગ એરલાઇન્સને અગાઉથી ઇંધણના ભાવ નક્કી કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે તેમને બજારના ભાવમાં અચાનક થતા વધારાથી રક્ષણ આપે છે. જે વાહકોએ અગાઉ હેજિંગ કરારો સુરક્ષિત કર્યા ન હતા, તેઓ હવે નોંધપાત્ર રીતે ઊંચા ભાવે ઇંધણ ખરીદવા મજબૂર છે.
કેટલીક લો-કોસ્ટ એરલાઇન્સ તેમના કાફલાના ભાગોને ગ્રાઉન્ડ કરવાનું વિચારી રહી હોવાના અહેવાલ છે, કારણ કે વર્તમાન ઇંધણના ભાવે ફ્લાઇટ્સ ચલાવવાથી નાણાકીય નુકસાન થઈ શકે છે. ઉદ્યોગ વિશ્લેષકો ચેતવણી આપે છે કે જો આ સંકટ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે, તો વિશ્વભરમાં હજારો વિમાનો ગ્રાઉન્ડ થઈ શકે છે. મર્યાદિત નાણાકીય સંસાધનો ધરાવતી નાની એરલાઇન્સ તો કામગીરી બંધ કરવાના જોખમનો પણ સામનો કરી શકે છે.
જોકે, આ સંકટ એવી એરલાઇન્સ માટે તકો પણ ઊભી કરી શકે છે જેમણે અગાઉ ઇંધણના ખર્ચને હેજ કર્યો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, લુફ્થાન્સાએ સંકેત આપ્યો છે કે તેની ઇંધણ હેજિંગ વ્યૂહરચના તેને વર્તમાન બજારની અસ્થિરતા દરમિયાન સ્પર્ધાત્મક લાભ આપી શકે છે. એરલાઇનના નેતૃત્વએ સૂચવ્યું છે કે કંપની એશિયા અને આફ્રિકાના રૂટ પર ફ્લાઇટ ક્ષમતા વધારી શકે છે, કારણ કે કેટલીક મધ્ય પૂર્વની એરલાઇન્સને સંચાલન સંબંધી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.
વિકસતી પરિસ્થિતિ દર્શાવે છે કે ભૌગોલિક રાજકીય સંઘર્ષો વૈશ્વિક ઉદ્યોગો અને સપ્લાય ચેઇનને કેટલી ઝડપથી વિક્ષેપિત કરી શકે છે. એરલાઇન્સ માટે, ઇંધણ ખર્ચ કામગીરી અને નફાકારકતાને પ્રભાવિત કરતા સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાંનો એક છે. જો મધ્ય પૂર્વમાં તણાવ ચાલુ રહેશે અને તેલના ભાવ વધતા રહેશે, તો આગામી મહિનાઓમાં વિશ્વભરના મુસાફરોને ઊંચા ટિકિટના ભાવ અને ઓછી ફ્લાઇટ પસંદગીઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે.
