ઉત્તર પ્રદેશ સરકારે MSME નિકાસકારો માટે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં તેમની સ્પર્ધાત્મકતા મજબૂત કરવા માટે નૂર સબસિડી દરોમાં વધારો કર્યો છે.
લખનઉ, 19 ફેબ્રુઆરી 2026 – ઉત્તર પ્રદેશ સરકારે ગેટવે પોર્ટ્સ પર માલસામાનનું પરિવહન કરતા નિકાસકારોને પૂરી પાડવામાં આવતી નૂર સબસિડીમાં નોંધપાત્ર વધારાની જાહેરાત કરી છે. આ નિર્ણયનો ઉદ્દેશ્ય વૈશ્વિક બજારોમાં સ્પર્ધાત્મકતા જાળવી રાખવામાં સૂક્ષ્મ, લઘુ અને મધ્યમ ઉદ્યોગો (MSMEs) ને ટેકો આપવાનો છે, ખાસ કરીને કારણ કે રાજ્ય ભૂમિબદ્ધ છે અને તેને સીધા દરિયાઈ બંદરોની પહોંચ નથી.
તેની ભૌગોલિક સ્થિતિને કારણે, ઉત્તર પ્રદેશના નિકાસકારોને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં માલ મોકલતી વખતે ઊંચા પરિવહન ખર્ચનો સામનો કરવો પડે છે. આ માળખાકીય ગેરલાભને દૂર કરવા માટે, રાજ્ય સરકાર MSME શ્રેણી હેઠળ ઉત્પાદક નિકાસકારો માટે નૂર ભરપાઈ યોજના અમલમાં મૂકી રહી છે. આ યોજનામાં ઇનલેન્ડ કન્ટેનર ડેપો (ICDs), કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન્સ (CFS) દ્વારા અથવા ટ્રક દ્વારા બંદરો સુધી માલસામાનનું પરિવહન કરતી વખતે થતા ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે.
6 નવેમ્બર 2025 ના રોજ જારી કરાયેલા સરકારી આદેશ મુજબ, નાણાકીય સહાયમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. 20-ફૂટ કન્ટેનર માટેની સબસિડી, જે અગાઉ ₹10,000 પ્રતિ TEU નક્કી કરવામાં આવી હતી, તે હવે વધારીને ₹20,000 પ્રતિ TEU કરવામાં આવી છે. તેવી જ રીતે, 40-ફૂટ કન્ટેનર માટેની સહાય ₹20,000 પ્રતિ TEU થી વધારીને ₹40,000 પ્રતિ TEU કરવામાં આવી છે. સુધારેલા દરો ગેટવે પોર્ટ્સ પર નિકાસ માલસામાનનું પરિવહન કરતી વખતે થતા નૂર ખર્ચને લાગુ પડશે.
સરકારે એક જ નાણાકીય વર્ષમાં કોઈપણ નિકાસકાર યુનિટને મળવાપાત્ર મહત્તમ નાણાકીય સહાયમાં પણ વધારો કર્યો છે. અગાઉની ₹20 લાખની મર્યાદા વધારીને ₹30 લાખ કરવામાં આવી છે, જે મોટા શિપમેન્ટ વોલ્યુમ ધરાવતા નિકાસકારોને વધારાનો ટેકો પૂરો પાડે છે. આ પગલાથી રાજ્યભરના નિકાસ કરતા યુનિટ્સ માટે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાની અને નફાના માર્જિનમાં સુધારો થવાની અપેક્ષા છે.
આ યોજના હેઠળ, ગેટવે પોર્ટ્સની વ્યાખ્યામાં માત્ર દરિયાઈ બંદરો જ નહીં, પરંતુ ડ્રાય પોર્ટ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે જેના દ્વારા નિકાસ માલસામાન લઈ જતા કન્ટેનર અને ટ્રકો પડોશી દેશો તરફ જતા પસાર થાય છે. અવકાશને વિસ્તૃત કરીને, સરકારે સુનિશ્ચિત કર્યું છે કે વિવિધ લોજિસ્ટિકલ રૂટ દ્વારા માલ મોકલતા નિકાસકારો નાણાકીય સહાય માટે પાત્ર રહે.
આ યોજનાથી તાજેતરના વર્ષોમાં મોટી સંખ્યામાં નિકાસકારોને ફાયદો થયો છે. નાણાકીય વર્ષ 2023-24 દરમિયાન, ₹1,736.13 લાખની ભરપાઈ પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જેનાથી 2,470 નિકાસકાર યુનિટ્સને ફાયદો થયો હતો. નાણાકીય વર્ષ 2024-25માં, કુલ ₹2,133.72 લાખની નાણાકીય સહાય 2,871 નિકાસકાર યુનિટ્સમાં વિતરિત કરવામાં આવી હતી. ચાલુ નાણાકીય વર્ષ માટે, ઓનલાઈન અરજીઓની મંજૂરી હાલમાં પ્રક્રિયા હેઠળ છે, અને જિલ્લાઓમાંથી પ્રાપ્ત દાવાઓ માટેની ચૂકવણી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે નૂર સબસિડી પહેલ રાજ્યની વ્યાપક ઔદ્યોગિક વિકાસ વ્યૂહરચનાનો એક ભાગ છે. સરકારે જમીનની ફાળવણીની સુવિધા આપીને અને ઔદ્યોગિક એકમો સ્થાપવા માટે આવશ્યક માળખાકીય સુવિધાઓ પૂરી પાડીને ઉદ્યોગસાહસિકોને ટેકો આપ્યો છે. કુશળ માનવબળ, ગુણવત્તાયુક્ત માળખાકીય સુવિધાઓ અને સુરક્ષિત અને પારદર્શક વ્યવસાયિક વાતાવરણ પર આધારિત મજબૂત આર્થિક આધાર બનાવવામાં ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે.
રાજ્યમાં ટકાઉ ઔદ્યોગિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઔદ્યોગિક રોકાણ અને રોજગાર પ્રોત્સાહન નીતિ 2022 ઘડવામાં આવી છે. તકનીકી પ્રગતિ દ્વારા ચિહ્નિત ઝડપથી વિકસતી વૈશ્વિક અર્થવ્યવસ્થામાં, ઉત્તર પ્રદેશે મજબૂત કાનૂની અને નિયમનકારી દ્વારા સમર્થિત સ્થિર અને સંતુલિત નીતિ માળખું વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે.
માળખું. આ નીતિ ઔદ્યોગિક ઇકોસિસ્ટમને મજબૂત કરવા માટે સરકાર અને ખાનગી ક્ષેત્ર વચ્ચે સંકલન અને ભાગીદારીને પ્રાધાન્ય આપે છે.
ઉદ્યોગોની સ્થાપનાને પ્રોત્સાહન આપવા સાથે, સરકારે ઉત્પાદિત માલની નિકાસ માટે ટેકો સુનિશ્ચિત કર્યો છે. નૂર સબસિડીને આ સહાય પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક માનવામાં આવે છે, કારણ કે પરિવહન ખર્ચ સીધી રીતે નિકાસ સ્પર્ધાત્મકતાને અસર કરે છે. સબસિડી દરોમાં વધારો કરીને, રાજ્યનો ઉદ્દેશ્ય ઉચ્ચ નિકાસ વોલ્યુમને પ્રોત્સાહિત કરવાનો અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં સ્થાનિક ઉત્પાદનોની પહોંચને વિસ્તૃત કરવાનો છે.
નવી નિકાસ નીતિ હેઠળ, હાલની યોજનાઓ હેઠળ સબસિડી દરોમાં પણ વધારો કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં આંતરરાષ્ટ્રીય માર્કેટિંગ વિકાસ માટે નાણાકીય સહાય, ગેટવે પોર્ટ્સ માટે નૂર સબસિડી અને એર ફ્રેઈટ રેશનલાઈઝેશન સપોર્ટનો સમાવેશ થાય છે. આ પગલાંનો હેતુ ઉત્તર પ્રદેશના નિકાસકારો માટે નિકાસ પ્રોત્સાહન યોજનાઓને વધુ ફાયદાકારક અને સુલભ બનાવવાનો છે.
વધેલી નૂર સબસિડી સીધી નાણાકીય રાહત પૂરી પાડશે, નિકાસ વૈવિધ્યકરણને પ્રોત્સાહન આપશે અને MSME ક્ષેત્રને મજબૂત કરશે તેવી અપેક્ષા છે. લોજિસ્ટિકલ અવરોધો ઘટાડીને અને ખર્ચ કાર્યક્ષમતા સુધારીને, સરકારનો ઉદ્દેશ્ય ઉત્તર પ્રદેશને વૈશ્વિક વેપાર નેટવર્કમાં સ્પર્ધાત્મક ખેલાડી તરીકે સ્થાન આપવાનો છે જ્યારે રાજ્યમાં ઔદ્યોગિક વૃદ્ધિ અને રોજગાર નિર્માણને પણ વેગ આપવાનો છે.
