Der Oberste Gerichtshof dr\u00e4ngt die Staaten auf die Stra\u00dfenverkehrssicherheit, da Fahrspurverst\u00f6\u00dfe zu Unfallbedenken f\u00fchren Das Oberste Gericht Indiens hat ernsthafte Besorgnis dar\u00fcber ge\u00e4u\u00dfert, dass es im ganzen Land keine ordnungsgem\u00e4\u00dfen Fahrzeugspurpraktiken gibt und es als eine der gr\u00f6\u00dften Ursachen f\u00fcr Verkehrsunf\u00e4lle in Indien bezeichnet. W\u00e4hrend der Anh\u00f6rung eines seit langem anh\u00e4ngigen Rechtsstreits im \u00f6ffentlichen Interesse \u00fcber die Stra\u00dfenverkehrssicherheit gab das Gericht eine Reihe strenger Anweisungen an die Staaten und Unionsterritorien heraus, die darauf abzielen, die Durchsetzung, die Sicherheit der Fahrg\u00e4ste und die \u00dcberwachungssysteme in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln zu verbessern.<\/b><\/p>\n
Eine Richterbank mit Richter J. B. Pardiwala und Richter K.<\/p>\n
V. Viswanathan stellte fest, dass es in Indien praktisch keine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Konzeption von Fahrspuren gibt, was zu gef\u00e4hrlichem Fahrverhalten und einer hohen Zahl von Verkehrsunf\u00e4llen f\u00fchrt.<\/p>\n
In der Sitzung des Obersten Gerichtshofs, wo der Richter Rajaseekaran \u00fcber die zunehmende Zahl der Todesf\u00e4lle und die schlechte Umsetzung der Stra\u00dfenverkehrssicherheitsma\u00dfnahmen im ganzen Land besorgt war, erkl\u00e4rte der Oberste Gerichtshof, dass Fahrspurverst\u00f6\u00dfe zu gro\u00dfen Unf\u00e4llen f\u00fchren. Das Gericht betonte, dass Fahrspurnormen f\u00fcr eine organisierte Verkehrsbewegung unerl\u00e4sslich sind und Unf\u00e4lle drastisch reduzieren k\u00f6nnen, wenn sie ordnungsgem\u00e4\u00df umgesetzt werden.<\/p>\n
Die Richter fragten, wie die Beh\u00f6rden die Einhaltung der Vorschriften sicherstellen sollen, wenn die Spurdisziplin selbst in vielen Teilen des Landes weitgehend ignoriert wird. Trotz Verbesserungen bei den Autobahnen und der Stra\u00dfeninfrastruktur schaffen die Durchsetzungsl\u00fccken weiterhin Sicherheitsprobleme.<\/p>\n
Die j\u00fcngsten Beobachtungen des Obersten Gerichtshofs legen erneut den Schwerpunkt auf die dringende Notwendigkeit von Verhaltensreformen in der Fahrpraxis und einer strengeren Durchsetzung der Verkehrsvorschriften im ganzen Land. Das Gericht ordnete an, Tracking-Ger\u00e4te und Panik-Buttons zu installieren Die Richterbank gab wichtige Anweisungen zur Installation von Vehicle Location Tracking Devices (VLTDs) und Notfall-Panik-Buttons in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln heraus. Das Gericht wies alle Staaten und Unionsterritorien an, die Regel 125H der Zentralen Motorfahrzeugregeln von 1989 strikt durchzusetzen, um sicherzustellen, dass sowohl bestehende als auch neue \u00f6ffentliche Fahrzeuge mit diesen Sicherheitssystemen zeitgebunden und nachpr\u00fcfbar ausgestattet sind.<\/p>\n
Die Richter \u00e4u\u00dferten sich besorgt dar\u00fcber, dass trotz des Mandats des Zentrums f\u00fcr solche Ma\u00dfnahmen im Jahr 2018 bisher nur etwa ein Prozent der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel mit den erforderlichen Systemen ausgestattet wurden. Die Beamten wurden auch angewiesen, diese Systeme mit der Vahan-Datenbank und dem Portal zu integrieren, um die Einhaltung in Echtzeit zu \u00fcberwachen und die Rechenschaftspflicht zu verbessern.<\/p>\n
Hersteller und Staaten wurden aufgefordert, die Einhaltung zu gew\u00e4hrleisten Der Oberste Gerichtshof wies die Zentralregierung auch an, mit den Fahrzeugherstellern zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass w\u00e4hrend des Herstellungsprozesses selbst Tracking-Ger\u00e4te und Notfallsysteme eingebaut werden. Das Gericht zeigte sich mit der langsamen Umsetzung fr\u00fcherer Stra\u00dfenverkehrssicherheitsrichtlinien unzufrieden und warnte die Beh\u00f6rden vor Verz\u00f6gerungen bei der Einhaltung.<\/p>\n
Die Richter stellten fest, dass technologiebasierte Durchsetzungsmechanismen dazu beitragen k\u00f6nnten, die Sicherheitsstandards f\u00fcr Passagiere und die \u00dcberwachungskapazit\u00e4ten in \u00f6ffentlichen Verkehrssystemen erheblich zu verbessern. Die Frage der Geschwindigkeitsbegrenzungsvorrichtungen, die allgemein als Geschwindigkeitsgrenzer bezeichnet werden, wurde auch w\u00e4hrend der Verhandlung gerichtlich gepr\u00fcft.<\/p>\n
Der Oberste Gerichtshof kritisierte mehrere Staaten daf\u00fcr, dass sie keine ordnungsgem\u00e4\u00dfen Konformit\u00e4tsberichte \u00fcber die Installation von Geschwindigkeitsreglern in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln vorlegten. Die Staaten wurden aufgefordert, frische und umfassende eidesstattliche Erkl\u00e4rungen einzureichen, in denen die Konformit\u00e4tsniveaus sowie unterst\u00fctzende Statistiken aus offiziellen Transportdatenbanken detailliert beschrieben werden.<\/p>\n
Stra\u00dfenverkehrssicherheitsaktivisten haben wiederholt argumentiert, dass Geschwindigkeitskontrollmechanismen entscheidend sind, um t\u00f6dliche Unf\u00e4lle mit Bussen, Schulfahrzeugen und schwerem kommerziellem Verkehr zu reduzieren. Der Oberste Gerichtshof warnt vor Verz\u00f6gerungen bei der Bildung eines Stra\u00dfenverkehrssicherheitsausschusses Ein weiteres wichtiges Thema, das w\u00e4hrend der Anh\u00f6rung angesprochen wurde, betraf die Nichteinrichtung eines dedizierten Stra\u00dfeng\u00fctersicherheitsgremiums trotz fr\u00fcherer gerichtlicher Anweisungen.<\/p>\n
Der Oberste Gerichtshof \u00e4u\u00dferte sich \u00fcber die Verz\u00f6gerung und gew\u00e4hrte dem Zentrum eine letzte Chance und wies an, dass das Gremium innerhalb von drei Monaten eingesetzt werden muss. Indien berichtet weiterhin von einer der h\u00f6chsten Zahl von Todesf\u00e4llen bei Stra\u00dfenverkehrsunf\u00e4llen weltweit jedes Jahr.<\/p>\n
In den letzten Jahren hat sich die Zahl der Stra\u00dfenverkehrsbetreiber in den Vereinigten Staaten von Amerika (USA, Japan, Japan und Japan) in den vergangenen zw\u00f6lf Jahren erh\u00f6ht. Die Stra\u00dfensicherheitsdebatte gewinnt erneute nationale Aufmerksamkeit Die j\u00fcngste Intervention des Gerichtshofs hat in Indien erneut die nationale Diskussion um Stra\u00dfenverkehrssicherheit und Verkehrsdisziplin belebt.<\/p>\n
Verkehrsexperten sagen, dass zwar strengere Vorschriften und technologische L\u00f6sungen wichtig sind, aber dauerhafte Verbesserungen auch verst\u00e4rkte Kampagnen zur Sensibilisierung der \u00d6ffentlichkeit, bessere Schulungen f\u00fcr Fahrer und eine konsequentere Verkehrssicherung erfordern. Der Schwerpunkt auf der Spurdisziplin ist besonders bedeutsam, da viele indische Stra\u00dfen weiterhin chaotische Verkehrsbewegungen, schlechte Einhaltung von Spurmarkierungen und gef\u00e4hrliche \u00dcberholpraktiken erleben.<\/p>\n
W\u00e4hrend die Beh\u00f6rden sich f\u00fcr die Umsetzung der Gerichtsentscheidungen einsetzen, bleibt die gr\u00f6\u00dfere Herausforderung, sicherzustellen, dass die Reform der Stra\u00dfenverkehrssicherheit \u00fcber Papierkram hinaus in sichtbare Ver\u00e4nderungen vor Ort \u00fcbergeht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Oberste Gerichtshof dr\u00e4ngt die Staaten auf die Stra\u00dfenverkehrssicherheit, da Fahrspurverst\u00f6\u00dfe zu Unfallbedenken f\u00fchren Das Oberste Gericht Indiens hat ernsthafte Besorgnis dar\u00fcber ge\u00e4u\u00dfert, dass es im ganzen Land keine ordnungsgem\u00e4\u00dfen Fahrzeugspurpraktiken gibt und es als eine der gr\u00f6\u00dften Ursachen f\u00fcr Verkehrsunf\u00e4lle in Indien bezeichnet. W\u00e4hrend der Anh\u00f6rung eines seit langem anh\u00e4ngigen Rechtsstreits im \u00f6ffentlichen Interesse […]<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":20305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[4843,4842,3142],"class_list":["post-20306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-national","tag-lanedriving","tag-roadsafety","tag-supremecourt"],"yoast_head":"\n