New -delhi, 18 gusht (HS): Gjykata Supreme të hënën erdhi e fortë në praktikën e ngritjes së tarifave në autostradat me gropa dhe bllokime, dhe pyeti se si shoferët mund të detyrohen të paguajnë kur kushtet themelore të rrugës mbeten ogurzi.
Kryetari i Drejtësisë Br Gavai, i cili solli një peticion përmes Autoritetit Kombëtar të Autostradave të Indisë (NHAI), vuri në dukje, kur rrugët janë aq të këqija sa udhëtarët kanë ngecur në një bllokim trafiku 12 -orësh, si mund të justifikoni të ngarkoni 150 £ si një tarifë?
Vërejtja vjen në sfondin e një urdhri të Gjykatës së Lartë Kerala, e cila bllokoi koleksionin në një shesh me tarifa në 65 kilometra të rrahur të Autostradës Kombëtare 544 midis Edapally dhe Mannuthy. Gjykata Supreme e përshkroi rrugën si në një ‘gjendje të mjerueshme’ ndërsa pezulloi shërimin e tarifave.
Gjatë seancës dëgjimore, gjendja e zymtë e infrastrukturës së Delhi gjithashtu ra nën qendër të vëmendjes. Kryetari i Drejtësisë vuri në dukje se vetëm dy orë shi janë të mjaftueshme për të ndaluar të gjithë kryeqytetin, i cili nënvizon brishtësinë e rrjeteve rrugore urbane.
Prokurori i Përgjithshëm Tushar Mehta, i cili u paraqit për NHAI, argumentoi se bllokimi 12-orësh ishte shkaktuar nga një kamion i përmbysur. Sidoqoftë, banka ishte e shpejtë për të theksuar se gropat dhe mirëmbajtja e dobët shpesh janë fajtorët themelorë: ‘Kamioni nuk u rrëzua vetë; Kjo ndodhi për shkak të kraterave në rrugë. ‘
Rasti tani shtron pyetje më të mëdha në lidhje me përgjegjësinë – a duhet që tatimpaguesit të mbajnë akoma barrën kur autoritetet e autostradës nuk ofrojnë rrugë të sigurta dhe funksionale? Vëzhgimet e gjykatës ka të ngjarë të nxisin një debat më të madh kombëtar mbi marrëdhëniet midis cilësisë së rrugës, kostove të përdoruesit dhe përgjegjësisë së menaxhimit.
—————–
Hindusthan Samachar / Jun Sarkar
