Le d\u00e9bat politique sur la taxe sur le carburant et l’augmentation des co\u00fbts des voyages a\u00e9riens s’est intensifi\u00e9 apr\u00e8s que le Centre a exhort\u00e9 les \u00c9tats dirig\u00e9s par le Congr\u00e8s \u00e0 suivre l’exemple du Maharashtra en r\u00e9duisant la TVA (taxe sur la valeur ajout\u00e9e) sur le combustible des turbines a\u00e9riennes (ATF), une d\u00e9pense op\u00e9rationnelle majeure pour les compagnies a\u00e9ronautiques. Le ministre du Commerce Piyush Goyal a appel\u00e9 les \u00c9tats comme le Karnataka, le Kerala et le Telangana \u00e0 r\u00e9duire les taxes sur le carburant d’aviation conform\u00e9ment \u00e0 la d\u00e9cision prise r\u00e9cemment par le gouvernement du Maharashtra dirig\u00e9 par le BJP.<\/b><\/p>\n
La r\u00e9duction est consid\u00e9r\u00e9e comme une mesure de secours majeure pour les compagnies a\u00e9riennes aux prises avec la hausse des co\u00fbts d’exploitation caus\u00e9e par l’augmentation des prix mondiaux du carburant et l’instabilit\u00e9 g\u00e9opolitique li\u00e9e \u00e0 la crise en cours en Asie de l’Ouest. Les experts de l’industrie a\u00e9ronautique affirment que les d\u00e9penses de carburant repr\u00e9sentent une part importante des co\u00fbts d’exploitation des compagnies a\u00e9riennes, ce qui fait des r\u00e9ductions d’imp\u00f4t sur les ATF un facteur important pour stabiliser les prix des billets et am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9 des compagnie a\u00e9rienne. S’exprimant \u00e0 Mumbai, M. Goyal a f\u00e9licit\u00e9 le ministre en chef du Maharashtra, Devendra Fadnavis, pour la mise en \u0153uvre de ce qu’il a d\u00e9crit comme une mesure “pro-peuple” visant \u00e0 r\u00e9duire la pression op\u00e9rationnelle sur les compagnies a\u00e9riennes et \u00e0 soutenir le tourisme, les exportateurs et les passagers.<\/p>\n
Il a exprim\u00e9 l’espoir que les \u00c9tats dirig\u00e9s par le Congr\u00e8s examineraient \u00e9galement des mesures similaires pour fournir un soulagement aux voyageurs et au secteur de l’aviation. Selon les notifications officielles, la r\u00e9duction de la TVA de 18% \u00e0 7% restera en vigueur jusqu’au 14 novembre 2026.<\/p>\n
Les responsables ont d\u00e9clar\u00e9 que cette d\u00e9cision visait \u00e0 compenser l’impact de la hausse des prix mondiaux du carburant pour avions et \u00e0 maintenir l’abordabilit\u00e9 des voyages a\u00e9riens pendant la saison estivale \u00e0 forte demande. L’\u00c9tat avait pr\u00e9c\u00e9demment r\u00e9duit la TVA sur l’ATF en 2023, passant de 25% \u00e0 18%.<\/p>\n
La derni\u00e8re r\u00e9duction repr\u00e9sente donc une autre intervention majeure de la part du gouvernement de l’\u00c9tat pour soutenir l’industrie a\u00e9ronautique. La dimension politique s’intensifie autour du d\u00e9bat sur la taxe sur les carburants L’appel lanc\u00e9 par le Centre aux \u00c9tats gouvern\u00e9s par le Congr\u00e8s a ajout\u00e9 une forte dimension politique \u00e0 la discussion sur la taxation du carburant pour l’aviation.<\/p>\n
Goyal a sp\u00e9cifiquement mentionn\u00e9 le Kerala, le Karnataka et le Telangana tout en exhortant les gouvernements dirig\u00e9s par l’opposition \u00e0 adopter des r\u00e9ductions de taxes similaires. Le BJP a de plus en plus tent\u00e9 de d\u00e9finir les r\u00e9ductions de la taxe sur le carburant comme des mesures de gouvernance qui profitent directement aux citoyens gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9duction des co\u00fbts de transport et une am\u00e9lioration de l’activit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n
Les partis d’opposition, cependant, soutiennent souvent que le Centre lui-m\u00eame devrait r\u00e9duire les droits d’accise ou fournir un soutien financier plus large aux \u00c9tats confront\u00e9s \u00e0 des pressions budg\u00e9taires. En cons\u00e9quence, les taux d’imposition de l’ATF varient consid\u00e9rablement d’un \u00c9tat \u00e0 l’autre, ce qui influence les d\u00e9cisions op\u00e9rationnelles des compagnies a\u00e9riennes et la comp\u00e9titivit\u00e9 des a\u00e9roports.<\/p>\n
L’augmentation des prix du carburant continue de faire pression sur les compagnies a\u00e9riennes La pression pour une r\u00e9duction de la fiscalit\u00e9 ATF intervient \u00e0 un moment o\u00f9 les soci\u00e9t\u00e9s a\u00e9ronautiques du monde entier sont confront\u00e9es \u00e0 la volatilit\u00e9 des march\u00e9s du p\u00e9trole brut et du combustible pour avions. Les co\u00fbts du carburant repr\u00e9sentent souvent 30 \u00e0 40% des d\u00e9penses d’exploitation des compagnies a\u00e9riennes, ce qui fait de l’ATF l’une des variables financi\u00e8res les plus critiques dans l’\u00e9conomie a\u00e9ronautique.<\/p>\n
Les compagnies a\u00e9riennes indiennes sont d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9es \u00e0 de multiples d\u00e9fis, notamment une forte concurrence, une demande fluctuante de passagers, une pression mon\u00e9taire et des perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement li\u00e9es \u00e0 la maintenance des a\u00e9ronefs et aux pi\u00e8ces de rechange. Il est \u00e9galement de plus en plus pr\u00e9occupant que des co\u00fbts a\u00e9riens persistamment \u00e9lev\u00e9s puissent \u00e9ventuellement entra\u00eener une augmentation des prix des billets, une r\u00e9duction de la fr\u00e9quence des vols et une pression sur la connectivit\u00e9 r\u00e9gionale.<\/p>\n
Le gouvernement de Delhi a r\u00e9cemment annonc\u00e9 une r\u00e9duction importante de la TVA sur l’ATF, passant de 25% \u00e0 7% pour une p\u00e9riode initiale de six mois. Les responsables ont d\u00e9clar\u00e9 que cette d\u00e9cision visait \u00e0 renforcer la position de Delhi en tant que principale plaque tournante de l’aviation tout en soutenant les compagnies a\u00e9riennes face \u00e0 la hausse des co\u00fbts mondiaux du carburant.<\/p>\n
Les analystes estiment que la tendance croissante \u00e0 abaisser les taxes ATF pourrait faire pression sur d’autres \u00c9tats pour qu’ils r\u00e9examinent leurs politiques de taxation de l’aviation afin de rester comp\u00e9titifs. Le secteur du tourisme, du commerce et du fret devrait en b\u00e9n\u00e9ficier Les partisans d’une r\u00e9duction des taxes ATF soutiennent que les avantages d\u00e9passent les seules compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n
La r\u00e9duction des co\u00fbts de l’aviation peut avoir une influence positive sur le tourisme, la circulation des marchandises, les voyages d’affaires et la logistique d’exportation.<\/p>\n
Des co\u00fbts d’exploitation moins \u00e9lev\u00e9s pour les compagnies a\u00e9riennes pourraient am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 et encourager une plus grande circulation des passagers. Le secteur de l’aviation cherche des r\u00e9formes fiscales \u00e0 long terme Alors que les compagnies a\u00e9riennes accueillent favorablement les r\u00e9ductions temporaires de la TVA, les chefs d’entreprise continuent de plaider pour une r\u00e9forme structurelle plus large de la fiscalit\u00e9 du carburant a\u00e9rien.<\/p>\n
Plusieurs experts de l’aviation ont sugg\u00e9r\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises de soumettre l’ATF au r\u00e9gime de la taxe sur les biens et services afin de cr\u00e9er une taxation uniforme dans tous les \u00c9tats et de r\u00e9duire les distorsions de prix. Le secteur a\u00e9ronautique soutient qu’une rationalisation fiscale \u00e0 long terme renforcerait la viabilit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes, am\u00e9liorerait l’abordabilit\u00e9 et soutiendrait l’ambition de l’Inde de devenir l’un des plus grands march\u00e9s a\u00e9riens du monde.<\/p>\n
Alors que les discussions politiques se poursuivent, les derniers d\u00e9veloppements indiquent une reconnaissance croissante du fait que les politiques de taxation des carburants sont d\u00e9sormais \u00e9troitement li\u00e9es non seulement \u00e0 la rentabilit\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes, mais aussi \u00e0 une croissance \u00e9conomique plus large, \u00e0 l’expansion du tourisme et aux pr\u00e9occupations en mati\u00e8re d’abordabilit\u00e9 du public.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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