Le Bangladesh importe 45 000 tonnes de diesel indien via l’ol\u00e9oduc de l’Amiti\u00e9 pour l’A\u00efd<\/p>\n
Le Bangladesh importera 45 000 tonnes de diesel de l’Inde via l’ol\u00e9oduc de l’Amiti\u00e9 afin de stabiliser son approvisionnement en carburant avant l’augmentation de la demande li\u00e9e aux voyages de l’A\u00efd.<\/p>\n
Le Bangladesh a d\u00e9cid\u00e9 d’importer du diesel suppl\u00e9mentaire de l’Inde afin de renforcer son syst\u00e8me d’approvisionnement en carburant et de pr\u00e9venir les p\u00e9nuries avant la f\u00eate de l’A\u00efd. Selon les responsables, environ 45 000 tonnes de diesel seront fournies par l’Inde au Bangladesh d’ici avril. Cette d\u00e9cision intervient alors que le gouvernement vise \u00e0 maintenir une disponibilit\u00e9 stable en carburant pendant une p\u00e9riode o\u00f9 la demande de transport augmente g\u00e9n\u00e9ralement de mani\u00e8re significative en raison des d\u00e9placements li\u00e9s aux vacances. Les autorit\u00e9s ont d\u00e9clar\u00e9 que la premi\u00e8re cargaison de 5 000 tonnes est d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9e, tandis que les exp\u00e9ditions restantes seront livr\u00e9es dans les semaines \u00e0 venir. Cette initiative souligne la coop\u00e9ration \u00e9nerg\u00e9tique croissante entre l’Inde et le Bangladesh et d\u00e9montre l’importance des projets d’infrastructure transfrontaliers pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9gionale.<\/p>\n
R\u00f4le de l’ol\u00e9oduc de l’Amiti\u00e9 Inde-Bangladesh<\/p>\n
L’ol\u00e9oduc de l’Amiti\u00e9 Inde-Bangladesh joue un r\u00f4le central dans la facilitation du commerce \u00e9nerg\u00e9tique entre les deux pays voisins. L’ol\u00e9oduc a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en mars 2023 par le Premier ministre indien Narendra Modi et l’ancienne Premi\u00e8re ministre du Bangladesh Sheikh Hasina. Il relie la raffinerie de Numaligarh en Assam, en Inde, au d\u00e9p\u00f4t de Parbatipur dans le district de Dinajpur, au nord du Bangladesh. La longueur totale de l’ol\u00e9oduc est d’environ 131,5 kilom\u00e8tres. Environ 5 kilom\u00e8tres de l’ol\u00e9oduc se trouvent sur le territoire indien, tandis que les 126,5 kilom\u00e8tres restants s’\u00e9tendent \u00e0 travers le Bangladesh. L’ol\u00e9oduc a la capacit\u00e9 de transporter pr\u00e8s d’un million de tonnes m\u00e9triques de diesel chaque ann\u00e9e. Avant la mise en service de l’ol\u00e9oduc, les exportations de diesel de l’Inde vers le Bangladesh \u00e9taient principalement achemin\u00e9es par wagons de chemin de fer. Cette m\u00e9thode \u00e9tait plus lente et impliquait des co\u00fbts de transport plus \u00e9lev\u00e9s. L’ol\u00e9oduc a consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 l’efficacit\u00e9 en permettant le transfert direct de carburant et en r\u00e9duisant les d\u00e9penses logistiques.<\/p>\n
Changements politiques et reprise de la coop\u00e9ration \u00e9nerg\u00e9tique<\/p>\n
L’approvisionnement en diesel via l’ol\u00e9oduc avait temporairement cess\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re suite \u00e0 des changements politiques au Bangladesh sous l’administration int\u00e9rimaire. Plusieurs projets bilat\u00e9raux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9examin\u00e9s durant cette p\u00e9riode, ce qui a entra\u00een\u00e9 une interruption temporaire des op\u00e9rations de l’ol\u00e9oduc. Cependant, apr\u00e8s les r\u00e9centes \u00e9lections et la formation d’un nouveau gouvernement, la coop\u00e9ration \u00e9nerg\u00e9tique entre l’Inde et le Bangladesh a repris. Les responsables ont confirm\u00e9 que la premi\u00e8re cargaison de 5 000 tonnes est d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9e.
\nLe Bangladesh s\u00e9curise son approvisionnement en diesel via l’Inde<\/p>\n
0 tonne de diesel a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e par pipeline de la raffinerie de Numaligarh Limited au d\u00e9p\u00f4t de Parbatipur au Bangladesh. La Bangladesh Petroleum Corporation a \u00e9galement re\u00e7u une proposition pour importer 40 000 tonnes suppl\u00e9mentaires de diesel de l’Inde. Une fois les arrangements financiers, tels que les lettres de cr\u00e9dit, finalis\u00e9s, les livraisons restantes devraient atteindre le Bangladesh d’ici avril.<\/p>\n
Pr\u00e9occupations concernant l’approvisionnement en carburant au milieu des tensions en Asie de l’Ouest<\/p>\n
La d\u00e9cision d’importer du diesel suppl\u00e9mentaire a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 influenc\u00e9e par les pr\u00e9occupations croissantes concernant les march\u00e9s mondiaux de l’\u00e9nergie. Les tensions g\u00e9opolitiques croissantes en Asie de l’Ouest, y compris le conflit impliquant Isra\u00ebl et l’Iran, ont cr\u00e9\u00e9 une incertitude dans les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales en p\u00e9trole. Ces d\u00e9veloppements ont suscit\u00e9 des inqui\u00e9tudes quant \u00e0 d’\u00e9ventuelles p\u00e9nuries de carburant dans plusieurs pays, dont le Bangladesh. En cons\u00e9quence, des achats de panique ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s dans les stations-service de certaines r\u00e9gions, avec de longues files d’attente alors que les consommateurs se pr\u00e9cipitaient pour s\u00e9curiser leurs approvisionnements en carburant. Pour g\u00e9rer la situation, le gouvernement a temporairement introduit des mesures de rationnement et limit\u00e9 les ventes de carburant. Avec la reprise des importations de diesel depuis l’Inde, les autorit\u00e9s ont maintenant lev\u00e9 la plupart de ces restrictions et rassur\u00e9 les citoyens quant \u00e0 la disponibilit\u00e9 de r\u00e9serves de carburant suffisantes dans le pays.<\/p>\n
Assurer la disponibilit\u00e9 du carburant pendant la ru\u00e9e des voyages de l’A\u00efd<\/p>\n
L’A\u00efd est la f\u00eate la plus importante au Bangladesh et est traditionnellement marqu\u00e9e par des d\u00e9placements massifs, des millions de personnes retournant dans leurs villes et villages d’origine. Pendant cette p\u00e9riode, la demande de transport augmente fortement et la consommation de diesel s’accro\u00eet consid\u00e9rablement. Pour \u00e9viter les perturbations des services de transport pendant la saison des f\u00eates, le gouvernement a d\u00e9cid\u00e9 de s\u00e9curiser des approvisionnements suppl\u00e9mentaires en diesel aupr\u00e8s de l’Inde. Les responsables estiment que l’arriv\u00e9e du carburant import\u00e9 stabilisera le march\u00e9 et garantira que les bus, camions et autres v\u00e9hicules pourront faire le plein sans difficult\u00e9. Le fonctionnement continu du pipeline de l’Amiti\u00e9 devrait \u00e9galement renforcer la coop\u00e9ration \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 long terme entre l’Inde et le Bangladesh tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9gionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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