Boeing s’engage à compléter le réusinage de dizaines de ses 787 Dreamliner d’ici la fin de 2024, selon M. Scott lors d’une visite de presse au site d’assemblage d’Everett. Cette initiative fait suite à la découverte de défauts de fabrication et s’inscrit dans un contexte de défis continuels liés à la pandémie et à la chaîne d’approvisionnement.
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- Stock actuel : Boeing dispose de soixante Dreamliner en stock, dont quarante subissent actuellement un réusinage.
- Progrès du réusinage : La moitié des appareils nécessitant des réparations, soit environ 50 à 60, ont été traités.
- Découverte initiale : Des défauts invisibles à l’œil nu ont été identifiés à mi-2020 au niveau des jointures de fuselage.
- Conséquences financières : Boeing a enregistré une charge avant impôts de 3,5 milliards de dollars en 2021 et 3 milliards de dollars de coûts supplémentaires au troisième trimestre de 2023.
- Témoignage d’un lanceur d’alerte : En avril 2024, un ingénieur a signalé devant une commission sénatoriale les risques potentiels de dissociation des sections de fuselage.
- Suspension des livraisons : Les livraisons du Dreamliner ont été interrompues plusieurs fois sur deux ans à cause de ces défauts.
- Réduction de la production : La cadence de production a été ralentie pour permettre l’amélioration du contrôle qualité.
- Objectifs de production : Boeing espère atteindre une cadence de cinq appareils par mois fin 2023 et vise dix par mois pour 2025/2026.
- Défis d’approvisionnement : Les équipements tels que les sièges et les échangeurs thermiques représentent un défi majeur pour atteindre les objectifs de production.
- Expansion : Une seconde ligne d’assemblage est en construction pour augmenter la capacité de production.
