কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে কংগ্ৰেছ শাসিত ৰাজ্যসমূহক মহাৰাষ্ট্ৰৰ অনুকৰণ কৰি বিমান পৰিবহণ সংস্থাৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিচালনা ব্যয় বিমান টাৰবাইন ইন্ধনৰ ওপৰত মূল্য সংযোজন কৰ হ্ৰাস কৰিবলৈ আহ্বান জনোৱাৰ পিছত ইন্ধন কৰ আৰু বিমান যাত্ৰাৰ ব্যয় বৃদ্ধিৰ ওপৰত ৰাজনৈতিক বিতৰ্ক তীব্ৰতৰ হৈ পৰে। কেন্দ্ৰীয় বাণিজ্য মন্ত্ৰী পীয়ুষ গোৱেলে বিজেপি নেতৃত্বাধীন মহাৰাষ্ট্ৰ চৰকাৰে শেহতীয়াকৈ গ্ৰহণ কৰা সিদ্ধান্ত অনুসৰি কৰ্ণাটক, কেৰালা আৰু তেলেংগানাৰ দৰে ৰাজ্যসমূহক বিমান ইন্ধনৰ ওপৰত কৰ হ্ৰাস কৰিবলৈ আহ্বান জনায়। ২০২৬ চনৰ ১৫ মে’ৰ পৰা আৰম্ভ হোৱা ছমাহৰ বাবে মহাৰাষ্ট্রই এ টি এফৰ ওপৰত কৰ ১৮ শতাংশৰ পৰা ৭ শতাংশলৈ হ্ৰাস কৰাৰ পিছত এই মন্তব্য কৰে।
বিশ্বব্যাপী ইন্ধনৰ মূল্য বৃদ্ধি আৰু পশ্চিম এছিয়াৰ সংকটৰ সৈতে জড়িত ভূ-ৰাজনৈতিক অস্থিৰতাৰ ফলত বৃদ্ধি পোৱা পৰিচালনা ব্যয়ৰ সৈতে যুঁজি থকা বিমান সংস্থাসমূহৰ বাবে এই হ্ৰাসক এক গুৰুত্বপূৰ্ণ সাহায্য হিচাপে গণ্য কৰা হৈছে। এভিয়েশ্যন উদ্যোগৰ বিশেষজ্ঞসকলে কয় যে ইন্ধনৰ খৰচ এয়াৰলাইন্সৰ পৰিচালনা ব্যয়ৰ এক উল্লেখযোগ্য অংশ, যাৰ বাবে এ টি এফৰ ওপৰত কৰ হ্ৰাস কৰাটো টিকটৰ মূল্য স্থিৰ কৰি তোলাৰ আৰু এয়াৰলাইন লাভজনকতা বৃদ্ধি কৰাৰ ক্ষেত্ৰত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰক। মুম্বাইত ভাষণ প্ৰদান কৰি গোৱেলে মহাৰাষ্ট্ৰৰ মুখ্যমন্ত্ৰী দেৱেন্দ্ৰ ফড়নবিছক বিমান সংস্থাসমূহৰ ওপৰত পৰিচালনাৰ চাপ হ্ৰাস আৰু পৰ্যটন, ৰপ্তানিকাৰী আৰু যাত্ৰীসকলক সহায় কৰাৰ লক্ষ্যৰে গ্ৰহণ কৰা ‘জনপ্ৰিয়’ পদক্ষেপৰ বাবে প্ৰশংসা কৰে।
তেওঁ আশা প্ৰকাশ কৰে যে কংগ্ৰেছ নেতৃত্বাধীন ৰাজ্যসমূহেও যাত্ৰী আৰু বিমান খণ্ডক সকাহ প্ৰদানৰ বাবে অনুৰূপ পদক্ষেপ গ্ৰহণ কৰিব। মহাৰাষ্ট্ৰৰ ভেক্ট হ্ৰাসক বিমান পৰিবহণৰ বাবে এক বৃহৎ সাহায্য হিচাপে গণ্য কৰা হৈছে। চৰকাৰী জাননী অনুসৰি, ১৮ শতাংশৰ পৰা ৭ শতাংশলৈ হ্ৰাস কৰা ভেক্টৰ ১৪ নৱেম্বৰ ২০২৬ লৈকে কাৰ্যকৰী হৈ থাকিব।
কৰ্তৃপক্ষই কয় যে এই পদক্ষেপৰ উদ্দেশ্য হৈছে বিশ্বব্যাপী জেট ইন্ধনৰ মূল্যবৃদ্ধিৰ প্ৰভাৱ পৰিহাৰ কৰা আৰু উচ্চ চাহিদা থকা গ্ৰীষ্মকালীন ঋতুত বিমান পৰিবহণত সুলভতা বজাই ৰখা। উদ্যোগৰ পৰ্যবেক্ষকসকলে বিশ্বাস কৰে যে হ্ৰাস কৰা কৰৰ গাঁথনিয়ে বিমান সংস্থাসমূহক মহাৰাষ্ট্ৰত ইন্ধন যোগান কাৰ্যকলাপ বৃদ্ধি কৰিবলৈ উৎসাহিত কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত পৰিচালনা ব্যয় হ্ৰাস পাব আৰু পথৰ অৰ্থনীতি উন্নত হ’ব। ৰাজ্যখনে ইয়াৰ পূৰ্বে ২০২৩ চনত এ টি এফৰ ভেকচিন ২৫ শতাংশৰ পৰা ১৮ শতাংশলৈ হ্ৰাস কৰিছিল।
এই শেহতীয়া হ্ৰাসৰ ফলত ৰাজ্য চৰকাৰে বিমান পৰিবহণ উদ্যোগক সহায়ৰ বাবে গ্ৰহণ কৰা আন এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ হিচাপে বিবেচিত হৈছে। অসামৰিক বিমান পৰিবহন মন্ত্ৰী কিঞ্জাৰাপু ৰামমোহন নাইডুৱেও এই সিদ্ধান্তক আদৰণি জনায়। তেওঁ কয় যে ইন্ধনৰ ক্ষেত্ৰত হ্ৰাস পোৱা কৰ ব্যৱস্থাই বিমান সংস্থাসমূহক বৃদ্ধি পোৱা ব্যয় পৰিচালনা কৰিবলৈ আৰু যাত্ৰীবাহী বিমানৰ ভাড়াৰ ওপৰত চাপ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। ইন্ধন কৰৰ বিতৰ্কত ৰাজনৈতিক মাত্রা বৃদ্ধি কংগ্রেছ শাসিত ৰাজ্যসমূহলৈ কেন্দ্রৰ আহ্বানে বিমান পৰিবহণ ইন্ধনৰ ওপৰত কৰা বিতর্কৰ ক্ষেত্রত এক শক্তিশালী ৰাজনৈতিক মাত্রাও যোগ কৰিছে।
গোৱেলে কেৰালা, কৰ্ণাটক আৰু তেলেংগানাক বিশেষভাৱে উল্লেখ কৰি বিৰোধী নেতৃত্বাধীন চৰকাৰসমূহক অনুৰূপ কৰ হ্ৰাস কৰিবলৈ আহ্বান জনায়। এই মন্তব্যই কৰ নীতি, অৰ্থনৈতিক অগ্ৰাধিকাৰ আৰু জীৱন ধাৰণৰ ব্যয়ক লৈ ৰাজনৈতিক আলোচনা আৰম্ভ কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে। বিজেপিয়ে ইন্ধন কৰ হ্ৰাসক এনে প্ৰশাসনিক ব্যৱস্থাৰ ৰূপ দিয়াৰ প্ৰয়াস কৰিছে যিয়ে পৰিবহণ ব্যয় হ্ৰাস আৰু অৰ্থনৈতিক কাৰ্যকলাপ উন্নত কৰাৰ জৰিয়তে নাগৰিকসকলক প্ৰত্যক্ষভাৱে উপকৃত কৰে।
অৱশ্যে বিৰোধী দলসমূহে প্ৰায়েই দাবী কৰে যে কেন্দ্ৰই নিজে আবকাৰী কৰ হ্ৰাস কৰিব লাগে বা বিত্তীয় চাপৰ সন্মুখীন হোৱা ৰাজ্যসমূহক বিস্তৃত অৰ্থনৈতিক সাহায্য প্ৰদান কৰিব লাগে। এ টি এফ কৰক লৈ হোৱা বিতৰ্ক বিশেষভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ কিয়নো বিমানৰ ইন্ধন সামগ্ৰী আৰু সেৱাৰ কৰৰ আৰ্হিৰ বাহিৰত থাকে, যাৰ বাবে ৰাজ্যসমুহে স্বতন্ত্ৰভাৱে কৰৰ হাৰ নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰে। ইয়াৰ ফলস্বৰূপে, এ টি এফৰ কৰৰ হাৰ ৰাজ্যভেদে উল্লেখযোগ্যভাৱে পৃথক হয়, যিয়ে বিমান সংস্থাৰ কাৰ্যকৰী সিদ্ধান্ত আৰু বিমানবন্দৰৰ প্ৰতিযোগিতামূলকতাৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পেলায়।
ইন্ধনৰ মূল্যবৃদ্ধিয়ে বিমান পৰিবহণৰ ওপৰত চাপ অব্যাহত ৰাখিছে এ টি এফ কৰ হ্ৰাস কৰাৰ প্ৰচেষ্টা এনে সময়তে আৰম্ভ হৈছে যেতিয়া বিশ্বব্যাপী বিমান পৰিবহন কোম্পানীসমূহে খাৰুৱা তেল আৰু জেট ইন্ধন বজাৰত অস্থিৰতাৰ সৈতে মোকাবিলা কৰি আছে। উদ্যোগৰ প্ৰতিবেদনত উল্লেখ কৰা হৈছে যে পশ্চিম এছিয়াত ভূ-ৰাজনৈতিক উত্তেজনা আৰু যোগান ব্যাহত হোৱাৰ ফলত শেহতীয়া মাহত বিমানৰ জ্বালানীৰ মূল্য তীব্ৰভাৱে বৃদ্ধি পাইছে। ইন্ধনৰ খৰচ সাধাৰণতে এয়াৰলাইন্সৰ পৰিচালনা ব্যয়ৰ ৩০-৪০ শতাংশৰ বাবে দায়ী, যাৰ বাবে এ টি এফক বিমান পৰিবহণৰ অৰ্থনীতিৰ আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ বিত্তীয় পৰিৱৰ্তনশীলসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম কৰি তোলে।
ভাৰতীয় বিমান কোম্পানীসমূহে ইতিমধ্যে বহুতো প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছে য’ত আছে উচ্চ প্ৰতিযোগিতা, যাত্ৰীৰ চাহিদা হ্ৰাস, মুদ্ৰাৰ চাপ আৰু বিমানৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু খুচুৰা অংশৰ সৈতে জড়িত যোগান শৃংখলাৰ ব্যাঘাত। বিশেষজ্ঞসকলে কয় যে এ টি এফৰ ওপৰত কম ৰাজ্যিক কৰ পৰিশোধ কৰিলে অপাৰেশ্যনেল ব্যয় হ্ৰাস আৰু বাহকসকলৰ নগদ প্ৰবাহ উন্নত কৰি তাৎক্ষণিক স্বল্পকালীন সাহায্য প্ৰদান কৰিব পাৰে। তদুপৰি, বিমান পৰিবহণৰ অব্যাহতভাৱে উচ্চ ব্যয়ৰ ফলত টিকটৰ মূল্য বৃদ্ধি, বিমানৰ সঘনতা হ্ৰাস আৰু আঞ্চলিক সংযোগৰ ওপৰত চাপৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে বুলি উদ্বেগ বৃদ্ধি পাইছে।
দিল্লীতো এ টি এফৰ কৰ হ্ৰাসৰ প্ৰবণতাত যোগদান মহাৰাষ্ট্ৰৰ এই সিদ্ধান্তৰ ফলত ইতিমধ্যে আন ৰাজ্যসমূহে বিমান ইন্ধনৰ কৰ নীতি পুনৰ পৰ্যালোচনা কৰিবলৈ বাধ্য হৈছে। দিল্লী চৰকাৰে শেহতীয়াকৈ আৰম্ভণিৰ ছয়মাহৰ বাবে ২৫ শতাংশৰ পৰা ৭ শতাংশলৈ ভেক্টৰ হ্ৰাস কৰাৰ কথা ঘোষণা কৰিছে। কৰ্তৃপক্ষই কয় যে এই পদক্ষেপৰ উদ্দেশ্য হৈছে দিল্লীক এক প্ৰধান বিমান পৰিবহণ কেন্দ্ৰ হিচাপে শক্তিশালী কৰি তোলা আৰু বিশ্বব্যাপী ইন্ধনৰ মূল্য বৃদ্ধি পোৱাৰ মাজতে বিমান সংস্থাসমূহক সহায় কৰা।
বিশ্লেষকসকলে বিশ্বাস কৰে যে এ টি এফ কৰ হ্ৰাস কৰাৰ ক্ৰমবৰ্ধমান প্ৰৱণতাই প্ৰতিযোগিতামূলক হৈ থাকিবলৈ তেওঁলোকৰ বিমান কৰ নীতি পুনৰীক্ষণ কৰিবলৈ অতিৰিক্ত ৰাজ্যসমূহৰ ওপৰত চাপ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। উচ্চ বিমান ইন্ধন কৰ থকা ৰাজ্যসমূহে বিমান সংস্থাসমূহক অন্য ঠাইত জ্বালানী যোগান কাৰ্যকলাপ প্ৰাধান্য প্ৰদান কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত বিমানবন্দৰৰ যান-বাহন আৰু বিমান সম্পৰ্কীয় অৰ্থনৈতিক ক্ৰিয়া-কলাপত প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে। পৰ্যটন, বাণিজ্য আৰু মালবাহী খণ্ডত লাভান্বিত হোৱাৰ সম্ভাৱনা কম ATF কৰৰ সমৰ্থকসকলে দাবী কৰে যে ইয়াৰ লাভালাভ কেৱল বিমান সংস্থাৰ বাহিৰেও আছে।
বিমান পৰিবহণৰ ব্যয় হ্ৰাস পোৱাৰ ফলত পৰ্যটন, মালবাহী চলাচল, ব্যৱসায়িক ভ্ৰমণ আৰু ৰপ্তানি লজিষ্টিকৰ ওপৰত ইতিবাচক প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে। গোৱেলে বিশেষভাৱে উল্লেখ কৰে যে কম এ টি এফ কৰৰ ফলত ৰপ্তানিকাৰীসকলে নতুন বজাৰ অনুসন্ধান কৰাত সহায় হ’ব আৰু লগতে পৰ্যটনৰ বিকাশত সহায় কৰিব। মুম্বাই, দিল্লী আৰু অন্যান্য প্ৰধান বিমানবন্দৰবোৰ দেশীয় আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্যৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ গেটৱে হিচাপে কাম কৰে।
এয়াৰলাইন্সসমূহৰ বাবে কম পৰিচালনা ব্যয়ৰ ফলত যোগাযোগ ব্যৱস্থা উন্নত হ’ব পাৰে আৰু যাত্ৰীসকলৰ চলাচল বৃদ্ধি পাব পাৰে। বিশেষজ্ঞসকলে লগতে উল্লেখ কৰে যে ভাৰতৰ দ্ৰুতগতিত সম্প্ৰসাৰিত বিমান পৰিবহণ খণ্ডই অৰ্থনৈতিক বিকাশ, বিনিয়োগ আকৰ্ষণ আৰু আঞ্চলিক একত্ৰীকৰণত গুৰুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন কৰি আহিছে। বিমান পৰিবহণ খণ্ডই দীৰ্ঘম্যাদী কৰ সংস্কাৰৰ প্ৰচেষ্টা গ্ৰহণ কৰিছে যদিও এয়াৰলাইনসমূহে অস্থায়ীভাৱে কৰ হ্ৰাসক আদৰণি জনাইছে যদিও বিমান পৰিবহন খণ্ডৰ নেতৃবৃন্দই বিমান ইন্ধনৰ কৰৰ ক্ষেত্ৰত বিস্তৃত কাঠামোগত সংસ્কাৰৰ পোষকতা অব্যাহত ৰাখিছে।
কেইবাজনো বিমান পৰিবহণ বিশেষজ্ঞই ৰাজ্যসমূহৰ মাজত একক কৰ ব্যৱস্থা সৃষ্টি আৰু মূল্যবৃদ্ধি হ্ৰাস কৰিবলৈ এ টি এফক সামগ্ৰী আৰু সেৱা কৰ ব্যৱস্থাৰ অধীনলৈ অনাৰ পৰামৰ্শ দিছে। অৱশ্যে, ইন্ধন কৰৰ বাবে ৰাজ্য চৰকাৰে যথেষ্ট ৰাজহ লাভ কৰাৰ বাবে ৰাজ্যসমূহ সতৰ্ক হৈ আছে। বিমান পৰিবহণ খণ্ডই যুক্তি দিয়ে যে দীৰ্ঘম্যাদী কৰ সংস্কাৰৰ ফলত বিমান পৰিবহন সংস্থাসমূহৰ বহনক্ষমতা বৃদ্ধি হ’ব, ব্যয়সাধ্যতা বৃদ্ধি পাব আৰু বিশ্বৰ বৃহত্তম বিমান পৰিবহনৰ বজাৰ হিচাপে পৰিগণিত হোৱাৰ ভাৰতৰ উচ্চাকাংক্ষাক সমৰ্থন কৰিব।
ৰাজনৈতিক আলোচনা অব্যাহত থকাৰ লগে লগে শেহতীয়া উন্নয়নসমূহে ইন্ধনৰ ওপৰত কৰৰ নীতিসমূহ কেৱল বিমান পৰিবহণ সংস্থাৰ লাভজনকতাৰ সৈতে নহয় বৰঞ্চ বৃহত্তৰ অৰ্থনৈতিক বৃদ্ধি, পৰ্যটনৰ সম্প্ৰসাৰণ আৰু জনসাধাৰণৰ সুলভতাৰ উদ্বেগৰ সৈতেও ঘনিষ্ঠভাৱে জড়িত বুলি স্বীকৃতি প্ৰদান কৰিছে।
