প্লাটিনামৰ আমদানি শুল্ক ১৫.৪ শতাংশলৈ বৃদ্ধি কৰি ভাৰতত এছ ইউ ভি, হাইব্ৰীড আৰু পেট্ৰ’লগাড়ী অধিক ব্যয়বহুল কৰি তোলাৰ লক্ষ্যৰে ভাৰতৰ অটোমোবাইল খণ্ডত প্লাটিনামের আমদানী শুল্কৰ তীব্ৰ বৃদ্ধিয়ে উদ্বেগ সৃষ্টি কৰিছে। পৰ্যালোচনা কৰা শুল্ক কাঠামো, যিয়ে প্লাটিনামৰ ওপৰত কাৰ্যকৰী কৰৰ হাৰ ৬.৪ শতাংশৰ পৰা ১৫.৪শতাংশলৈ বৃদ্ধি কৰিছে, ই নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰণালীৰ বাবে বহুমূল্য ধাতুৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল যান-বাহনৰ নিৰ্মাণ ব্যয় যথেষ্ট বৃদ্ধি কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
উদ্যোগৰ অনুমান অনুসৰি প্ৰৱেশ পৰ্যায়ৰ পেট্ৰল কাৰৰ দাম প্ৰায় ৪০০০ টকাকৈ বৃদ্ধি পাব পাৰে, আনহাতে মধ্যমীয়া আকাৰৰ ডিজেল এছ ইউ ভিৰ দাম ১২,০০০ টকালৈ বৃদ্ধি হ’ব পাৰে। প্লাটিনাম ব্যৱহাৰ কৰি নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণ উপাদানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল শক্তিশালী হাইব্ৰিড বাহনসমূহৰ মূল্য ১৮,০০০ টকা বৃদ্ধি পাব। এই ঘটনাই ভাৰতৰ দ্ৰুত গতিত বিকশিত হোৱা অটোমোবাইল বজাৰত পৰিৱেশ নিয়ন্ত্ৰণৰ ব্যয় আৰু গ্ৰাহকৰ সামৰ্থ্যৰ মাজৰ ভাৰসাম্যৰ বিষয়ে এক নতুন বিতৰ্কৰ সূচনা কৰিছে।
আধুনিক যান-বাহনত প্লাটিনামে কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা গ্ৰহণ কৰে আধুনিক অটোমোবাইল অভিযান্ত্ৰিকত প্লাটিনে গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে, বিশেষকৈ ক্ষতিকাৰক নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা অনুঘটক পৰিৱৰ্তকসমূহত। বিএছ-৬ প্ৰদূষণ মানদণ্ডৰ অধীনত, বাহনসমূহে কাৰ্বন মন’অক্সাইড, নাইট্ৰ’জেন অক্সাইট আৰু হাইড্ৰ’কাৰ্বন আদি প্ৰদূষক পদাৰ্থ উল্লেখযোগ্যভাৱে হ্ৰাস কৰিব লাগে। প্লাটিনামে এই প্ৰক্ৰিয়াত এক প্ৰধান অনুঘটক হিচাপে কাম কৰে, যি ৰাসায়নিক বিক্ৰিয়াবোৰ সম্ভৱ কৰি তোলে যিয়ে বিষাক্ত গেছসমূহ বায়ুমণ্ডলত এৰি দিয়াৰ আগতে কম ক্ষতিকাৰক পদাৰ্থলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।
এই ধাতু ডিজেল ইঞ্জিন আৰু হাইব্ৰীড প্ৰণালীত বিশেষভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ, য’ত ইঞ্জিনৰ ঘন ঘন ষ্টাৰ্ট-ষ্টপ চক্র আৰু অধিক লোড পৰিৱৰ্তনৰ বাবে নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তা অধিক জটিল। ইয়াৰ ফলত হাইব্রিড বাহনসমূহ প্লাটিনামৰ মূল্য আৰু উপলব্ধতাৰ পৰিৱৰ্তনত বিশেষভাৱে সংবেদনশীল হয়। উদ্যোগটোৰ বিশেষজ্ঞসকলৰ মতে, সৰু পেট্ৰল চালিত গাড়ীৰ তুলনাত SUV আৰু বাণিজ্যিক ট্ৰাকৰ দৰে গুৰুতৰ যান-বাহনসমূহে যথেষ্ট পৰিমাণে প্লাটিনাম ব্যৱহাৰ কৰে।
ইয়াৰ ফলত প্লাটিনামৰ মূল্য বা আমদানি শুল্কৰ যিকোনো পৰিৱৰ্তনে বৃহত্তৰ আৰু অধিক নিৰ্গমন-প্ৰচুৰ যান-বাহনৰ মূল্য নিৰ্ধাৰণত অযৌক্তিকভাৱে প্ৰভাৱ পেলায়। বিশেষজ্ঞসকলে অটো ছেগমেণ্ট জুৰি ব্যয়ৰ চাপৰ বিষয়ে সতৰ্কবাণী দিয়ে। অটোমোবাইল উদ্যোগে এতিয়া শুল্ক বৃদ্ধিৰ প্ৰতিক্ৰিয়া মূল্যায়ন কৰিছে। নীতি আয়োগৰ প্ৰাক্তন সঞ্চালক ৰণধীৰ সিঙে আলোকপাত কৰিছে যে প্লাটিনামৰ মূল্য বৃদ্ধি পোৱাৰ ফলত অটোমেকাৰসকলৰ, বিশেষকৈ ডিজেল এছইউভি আৰু হাইব্ৰিড বাহন নিৰ্মাণ কৰাসকলৰ অনুপালনৰ ব্যয়ৰ ওপৰত প্ৰত্যক্ষ প্ৰভাৱ পৰিব।
টাটা মটৰছ, মহিন্দ্ৰা আৰু টয়োটাৰ দৰে কোম্পানীসমূহ সৰ্বাধিক ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ ওপৰত অধিক নিৰ্ভৰশীল হোৱাৰ বাবে স্ক’ৰপিঅ’-এন, থাৰ আৰু এক্সইউভি৭০০ৰ দৰে জনপ্ৰিয় মডেলসমূহত ব্যয়ৰ চাপ বৃদ্ধি পাব পাৰে। একেদৰে মাৰুতি ছুজুকী আৰু টয়োটাই উৎপাদিত শক্তিশালী হাইব্ৰীড মডেলবোৰেও দাম বৃদ্ধিৰ ক্ষেত্ৰত সালসলনিৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে।
উদ্যোগটোৰ বিশ্লেষকসকলে উল্লেখ কৰিছে যে যদিও ব্যক্তিগত বাহনৰ মূল্যবৃদ্ধিৰ মাত্ৰা সামান্য হ’ব পাৰে, তথাপিও ইয়াৰ সামগ্ৰিক প্ৰভাৱ ব্যাপক বজাৰ খণ্ডত, বিশেষকৈ ভাৰতৰ দৰে মূল্য সংবেদনশীল বজাৰত যথেষ্ট হব পাৰে। মূল্যবৃদ্ধিয়ে বিভিন্ন বাহন খণ্ডৰ ওপৰত কেনেদৰে প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। প্ৰাথমিক স্তৰৰ পেট্ৰলযুক্ত বাহনসমূহে তুলনামূলকভাৱে কম পৰিমাণৰ প্লাটিনাম ব্যৱহাৰ কৰে।
অৱশ্যে, অধিক উন্নত নিৰ্গমন প্ৰণালীৰ আৱশ্যকতা থকা মধ্যমীয়া আকাৰৰ ডিজেল এছইউভিসমূহত প্ৰতি ইউনিটত ১২,০০০ টকালৈকে অধিক প্ৰভাৱ পৰিব পাৰে। শক্তিশালী হাইব্ৰীড বাহনসমূহ শতকৰা হিচাপত সৰ্বাধিক প্ৰভাৱিত হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছে, ইয়াৰ সম্ভাব্য মূল্যবৃদ্ধি ১৮,০০০ টকা পৰ্যন্ত হব। এই বাহনসমূহে ঘন ঘন ইঞ্জিন সলনি আৰু জটিল নিৰ্গমন প্ৰণালীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, যাৰ ফলত প্লাটিনাম ভিত্তিক অনুঘটকসমূহৰ ওপৰত তেওঁলোকৰ নির্ভৰশীলতা বৃদ্ধি পায়।
বাণিজ্যিক বাহনসমূহে, যিবোৰ সাধাৰণতে সৰ্বাধিক পৰিমাণৰ প্লেটিনাম সেৱন কৰে, সেইবোৰেও উল্লেখযোগ্য ব্যয় বৃদ্ধিৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে। উদ্যোগৰ তথ্য অনুসৰি বাণিজ্যিক ট্ৰাক আৰু বাছে প্ৰতিখন বাহনতে ২০ গ্ৰামতকৈ অধিক প্লাটিনাম ব্যৱহাৰ কৰে, য’ত প্ৰাৰম্ভিক স্তৰৰ পেট্ৰল কাৰবোৰত মাত্ৰ ২৪ গ্ৰামহে ব্যৱহাৰ হয়। এই বৈষম্যই দেখুৱায় যে কিয় বৃহৎ আৰু শক্তিশালী বাহনসমূহে সৰু ব্যক্তিগত বাহনৰ তুলনাত কৰ সংশোধনৰ প্ৰভাৱ অধিক তীব্ৰভাৱে অনুভৱ কৰিব।
চৰকাৰে ৰিচাইক্লিং আৰু বিকল্প যোগান শৃংখলৰ বাবে পদক্ষেপ গ্ৰহণ কৰিছে ব্যয় বৃদ্ধিৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনাই চৰকাৰে ব্যৱহৃত অটোমোবাইল উপাদানৰ পৰা প্লাটিনাম পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ উৎসাহিত কৰিবলৈও পদক্ষেপ লৈছে। পুৰণি আৰু ক্ষতিগ্ৰস্ত কেটালিটিক কনভাৰ্টাৰসমূহৰ ওপৰত আমদানি শুল্ক হ্ৰাস কৰা হৈছে যাতে স্ক্ৰেপ সামগ্ৰীসমূহৰ পৰা প্লাটিনাম আহৰণ কৰা সহজ আৰু সস্তা হয়। বিষয়াসকলে বিশ্বাস কৰে যে এই পদক্ষেপে আমদানি কৰা শোধন কৰা প্লাটিনামৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব আৰু লগতে অটোমোবাইল খণ্ডত এক চাৰ্কুলাৰ ইক’নমিকক প্ৰোৎসাহিত কৰিব।
ব্যৱহৃত ছাইলেন্সাৰ আৰু ফিল্টাৰৰ পৰা মূল্যবান ধাতুসমূহৰ ঘৰুৱা পুনৰুদ্ধাৰক সক্ষম কৰি, এই নীতিয়ে আংশিকভাৱে উচ্চ আমদানি শুল্কৰ প্ৰভাৱৰ ক্ষতিপূৰণ কৰাৰ লক্ষ্য লৈছে। অৱশ্যে, উদ্যোগৰ অংশীদাৰসকলে যুক্তি দিয়ে যে কেৱল ৰিচাইক্লিংয়ে প্লেটিনামৰ ক্ৰমবৰ্ধমান চাহিদা পূৰণ কৰিবলৈ পৰ্যাপ্ত নহ’ব পাৰে, বিশেষকৈ যেতিয়া কঠোৰ নিৰ্গমন মানদণ্ডে প্ৰতি বাহনতে ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি কৰে। বাহন নিৰ্মাণকাৰী আৰু বজাৰ কৌশলৰ ওপৰত প্ৰভাৱ অটো নিৰ্মাণকাৰীসকলে এতিয়া ইনপুট ব্যয় বৃদ্ধিৰ ব্যৱস্থা কৰিবলৈ একাধিক কৌশল পৰ্যালোচনা কৰি আছে।
এক তাৎক্ষণিক প্ৰতিক্ৰিয়া হ’ব পাৰে গ্ৰাহকসকলৰ বাবে আংশিক ব্যয়ৰ পাৰ্শ্বক্ৰিয়া, যাৰ ফলত বিভিন্ন খণ্ডত বাহনৰ মূল্য বৃদ্ধি পাব। অৱশ্যে, কোম্পানীসমূহে প্ৰতিখন বাহনত প্লেটিনাম ব্যৱহাৰ হ্ৰাস কৰিবলৈ ডিজাইন অপ্টিমাইজেশ্যন অনুসন্ধান কৰাৰ সম্ভাৱনাও আছে। ইয়াৰ ভিতৰত কেটালিটিক কনভাৰ্টাৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰা, সম্ভৱ হ’লে সামগ্ৰী পৰিবৰ্তন কৰা আৰু নিৰ্গমন প্ৰণালী কেলিব্ৰেশ্বন উন্নত কৰা অন্তৰ্ভুক্ত থাকিব পাৰে।
টাটা মটৰ্ছ, মহিন্দ্ৰা, মাৰুতি চুজুকী আৰু টয়োটাই আগন্তুক মাহত মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ পৰিকাঠামো পৰ্যালোচনা কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে। যদিও প্ৰিমিয়াম খণ্ডসমূহে ব্যয় বৃদ্ধিৰ কিছু অংশ গ্ৰহণ কৰিব পাৰে, প্ৰৱেশ-স্তৰীয় আৰু মিড-ৰেঞ্জৰ যান-বাহনে লাভৰ হাৰ হ্ৰাস পোৱাৰ বাবে মূল্যৰ অধিক দৃশ্যমান সালসলনি দেখিবলৈ পাব পাৰে। বিশ্লেষকসকলে লগতে কয় যে ব্যয়ৰ দীৰ্ঘস্থায়ী চাপে হাইড্ৰ’জেন ইন্ধন চেল আৰু বেটাৰী বৈদ্যুতিক বাহনৰ দৰে বিকল্প প্ৰযুক্তিৰ অৰ্থে বিনিয়োগ ত্বৰান্বিত কৰিব পাৰে, যিবোৰ প্লাটিনাম ভিত্তিক নিৰ্গমন প্ৰণালীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰে।
ইলেকট্ৰিক আৰু হাইড্ৰ’জেন বাহনৰ দিশে সম্ভাৱ্য পৰিৱৰ্তন প্লাটিনাম কৰ বৃদ্ধিৰ অন্যতম গুৰুত্বপূৰ্ণ দীৰ্ঘম্যাদী প্ৰভাৱ হ’ব পাৰে ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ প্ৰতি গ্ৰাহকৰ প্ৰাধান্যৰ পৰিবৰ্তন। যিহেতু ইভিসমূহক অনুঘটক পৰিৱৰ্তকৰ প্ৰয়োজন নাই বা প্লাটিনাম ভিত্তিক নিৰ্গমন প্ৰণালী প্ৰয়োজন নহয়, সেয়েহে এনেকুৱা ব্যয়ৰ সালসলনিৰ পৰা এওঁলোক বহু পৰিমাণে বিচ্ছিন্ন। ই ভাৰতৰ বৈদ্যুতিক গতিশীলতা পৰিৱৰ্তনৰ গতি বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, বিশেষকৈ চহৰাঞ্চলৰ বজাৰত, য’ত চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনিৰ উন্নতি হৈছে।
হাইড্ৰ’জেন ইন্ধন চেল প্ৰযুক্তি, যিয়ে প্লাটিনাম ব্যৱহাৰ কৰে কিন্তু বিভিন্ন বিন্যাসত, গৱেষণাৰ প্ৰতি আগ্ৰহ বৃদ্ধি পাব পাৰে যিহেতু নিৰ্মাতাসকলে পৰম্পৰাগত অভ্যন্তৰীণ দহন প্ৰণালীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰিবলৈ চেষ্টা কৰে। ৰিচাইক্লিং উদ্যোগে নতুন গুৰুত্ব লাভ কৰিছে আমদানি কৰা স্ক্ৰেপ কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰসমূহৰ ওপৰত কৰ হ্ৰাস কৰাৰ ফলত ভাৰতৰ ৰিচাইজিং উদ্যোগ উপকৃত হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছে।
ব্যৱহৃত অটোমোবাইলৰ অংশৰ পৰা প্লাটিনাম আহৰণ কৰাটো অধিক অৰ্থনৈতিক কৰি এই নীতিয়ে ধাতুৰ বাবে এক বহনক্ষম যোগান শৃংখলা গঢ়ি তোলাত সহায় কৰিব পাৰে। পুৰণি ছাইলেঞ্চাৰ আৰু নিৰ্গমন ফিল্টাৰ প্ৰক্ৰিয়াকৰণৰ বাবে পুনৰ ব্যৱহাৰকাৰী সংস্থাসমূহে চাহিদা বৃদ্ধি পাব বুলি আশা কৰা হৈছে, বিশেষকৈ ভাৰতত যান-বাহনৰ স্কেপিং কাৰ্যসূচী বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে। এই পৰিৱৰ্তন বৰ্ধিত প্ৰদূষণ হ্ৰাস আৰু সম্পদৰ দক্ষতা বৃদ্ধিৰ বৃহত্তৰ পৰিৱেশৰ লক্ষ্যৰ সৈতে সামঞ্জস্য আছে, লগতে বিশ্বব্যাপী খিনিৰ মূল্যবৃদ্ধিৰ বিত্তীয় প্ৰভাৱ হ্ৰাস কৰা হৈছে।
উপভোক্তাৰ ওপৰত প্ৰভাৱ আৰু বজাৰৰ মনোভাৱ গ্ৰাহকসকলৰ বাবে, ইয়াৰ তাৎক্ষণিক প্ৰভাৱ একাধিক খণ্ডত বাহনৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ ৰূপত দেখা পোৱা যাব। কাগজত এই বৃদ্ধি ক্ষীণ হ’লেও, মুদ্ৰাস্ফীতি, অধিক কঠোৰ সুৰক্ষা মানদণ্ড আৰু উচ্চ বীমা প্ৰিমিয়ামৰ বাবে সামগ্ৰিক অটোমোবাইল ব্যয় ইতিমধ্যে বৃদ্ধি পোৱাৰ সময়তে এই বৃদ্ধি দেখা পোৱা গৈছে। বজাৰৰ মনোভাৱ এতিয়াও সাৱধান হৈ আছে কাৰণ ক্ৰেতাসকলে একাধিক মূল্যৰ চাপৰ সমন্বিত প্ৰভাৱ বিবেচনা কৰে।
বিক্ৰেতাসকলে চাহিদা কিছু কম সময়ৰ বাবে হ্ৰাস পাব বুলি আশা কৰিছে, বিশেষকৈ মধ্যমীয়া আকাৰৰ এছইউভি আৰু হাইব্ৰিড ছেগমেণ্টত, যি দামৰ পৰিৱৰ্তনৰ প্ৰতি অধিক সংবেদনশীল। অৱশ্যে, ভাৰতীয় অটোমোবাইল বজাৰত মজবুত চাহিদাই সময়ৰ লগে লগে শ্বকৰ কিছু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। উপসংহাৰঃ পৰিষ্কাৰ গতিশীলতা আৰু সুলভতাৰ মাজত ভাৰসাম্য বজাই ৰখা প্লাটিনামৰ আমদানি শুল্ক বৃদ্ধিৰ ফলত ভাৰতৰ অটোমোবাইল খণ্ডৰ বাবে এক জটিল পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি হৈছে।
এই নীতিয়ে ৰিচাইক্লিং আৰু দীৰ্ঘম্যাদী বহনক্ষমতাক উৎসাহিত কৰে যদিও ই পেট্ৰল, ডিজেল আৰু হাইব্ৰীড বাহন খণ্ডত স্বল্পম্যাদি মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ প্ৰত্যাহ্বানো প্ৰৱৰ্তন কৰে। এই পৰিৱৰ্তনসমূহৰ সৈতে উদ্যোগটো খাপ খাই পৰাৰ লগে লগে উদ্ভাৱন, ব্যয় অপ্টিমাইজেশ্যন আৰু বিকল্প গতিশীলতা প্ৰযুক্তিৰ দ্ৰুত প্ৰয়োগৰ দিশে মনোনিৱেশ কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে। গ্ৰাহকসকলৰ বাবে, আগন্তুক কেইমাহমানত বাহনৰ মূল্যবৃদ্ধিৰ ক্ষেত্ৰত বিশেষভাৱে এছইউভি আৰু হাইব্ৰিড ছেগমেণ্টত উল্লেখযোগ্য পৰিৱৰ্তন হ’ব পাৰে।
