عززت حكومة أوتار براديش معدلات دعم الشحن للمصدرين من الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة لخفض التكاليف اللوجستية وتعزيز قدرتهم التنافسية في الأسواق الدولية.
لكناو، 19 فبراير 2026 – أعلنت حكومة أوتار براديش عن زيادة كبيرة في دعم الشحن المقدم للمصدرين الذين ينقلون البضائع إلى الموانئ الرئيسية. يهدف القرار إلى دعم الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة (MSMEs) في الحفاظ على قدرتها التنافسية في الأسواق العالمية، خاصة وأن الولاية غير ساحلية ولا تتمتع بوصول مباشر إلى الموانئ البحرية.
بسبب موقعها الجغرافي، يتكبد المصدرون من أوتار براديش تكاليف نقل أعلى عند إرسال البضائع إلى الأسواق الدولية. لمعالجة هذا العيب الهيكلي، تقوم حكومة الولاية بتطبيق خطة لسداد تكاليف الشحن للمصدرين الصناعيين ضمن فئة الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة. تغطي الخطة المصاريف المتكبدة أثناء نقل البضائع إلى الموانئ عبر مستودعات الحاويات الداخلية (ICDs)، أو محطات شحن الحاويات (CFS)، أو بالشاحنات.
وفقًا للأمر الحكومي الصادر في 6 نوفمبر 2025، تم تعديل المساعدة المالية بشكل كبير. فقد زاد الدعم لحاوية بطول 20 قدمًا، والذي كان محددًا سابقًا بـ 10,000 روبية هندية لكل وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU)، ليصبح الآن 20,000 روبية هندية لكل وحدة مكافئة لعشرين قدمًا. وبالمثل، تم تعزيز المساعدة لحاوية بطول 40 قدمًا من 20,000 روبية هندية لكل وحدة مكافئة لعشرين قدمًا إلى 40,000 روبية هندية لكل وحدة مكافئة لعشرين قدمًا. تسري الأسعار المعدلة على نفقات الشحن المتكبدة أثناء نقل شحنات التصدير إلى الموانئ الرئيسية.
كما رفعت الحكومة الحد الأقصى للمساعدة المالية المسموح بها لأي وحدة تصدير في سنة مالية واحدة. فقد تم رفع السقف السابق البالغ 20 لكح روبية إلى 30 لكح روبية، مما يوفر دعمًا إضافيًا للمصدرين ذوي أحجام الشحن الأكبر. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الخطوة إلى خفض كبير في التكاليف اللوجستية وتحسين هوامش الربح لوحدات التصدير في جميع أنحاء الولاية.
بموجب الخطة، لا يشمل تعريف الموانئ الرئيسية الموانئ البحرية فحسب، بل يشمل أيضًا الموانئ الجافة التي تمر عبرها الحاويات والشاحنات التي تحمل شحنات التصدير في طريقها إلى البلدان المجاورة. ومن خلال توسيع النطاق، ضمنت الحكومة أن يظل المصدرون الذين يرسلون البضائع عبر طرق لوجستية مختلفة مؤهلين للحصول على المساعدة المالية.
وقد استفادت الخطة بالفعل عددًا كبيرًا من المصدرين في السنوات الأخيرة. فخلال السنة المالية 2023-24، تم تقديم تعويضات بلغت 1,736.13 لكح روبية، استفادت منها 2,470 وحدة تصدير. وفي السنة المالية 2024-25، تم توزيع مساعدة مالية بلغ مجموعها 2,133.72 لكح روبية على 2,871 وحدة تصدير. وبالنسبة للسنة المالية الجارية، فإن الموافقة على الطلبات عبر الإنترنت قيد المعالجة حاليًا، وقد تم استكمال المدفوعات للمطالبات الواردة من المقاطعات.
صرح المسؤولون أن مبادرة دعم الشحن تشكل جزءًا من استراتيجية التنمية الصناعية الأوسع للولاية. وقد دأبت الحكومة على دعم رواد الأعمال من خلال تسهيل تخصيص الأراضي وتوفير البنية التحتية الأساسية لإنشاء الوحدات الصناعية. وتم التركيز على إنشاء قاعدة اقتصادية قوية مبنية على القوى العاملة الماهرة، والبنية التحتية عالية الجودة، وبيئة أعمال آمنة وشفافة.
تم وضع سياسة الاستثمار الصناعي وتعزيز التوظيف لعام 2022 لتعزيز النمو الصناعي المستدام في الولاية. وفي اقتصاد عالمي سريع التطور يتسم بالتقدم التكنولوجي، ركزت أوتار براديش على تطوير إطار سياسات مستقر ومتوازن مدعوم بإطار قانوني وتنظيمي قوي.
الهيكل. تُعطي السياسة الأولوية للتنسيق والشراكة بين الحكومة والقطاع الخاص لتعزيز النظام البيئي الصناعي.
إلى جانب تشجيع إنشاء الصناعات، ضمنّت الحكومة دعم تصدير السلع المصنعة. يُعتبر دعم الشحن مكونًا حاسمًا في نظام الدعم هذا، حيث تؤثر تكاليف النقل بشكل مباشر على القدرة التنافسية للصادرات. من خلال زيادة معدلات الدعم، تهدف الولاية إلى تشجيع زيادة أحجام الصادرات وتوسيع نطاق المنتجات المحلية في الأسواق الدولية.
بموجب سياسة التصدير الجديدة، تم أيضًا تعزيز معدلات الدعم ضمن المخططات القائمة، بما في ذلك المساعدة المالية لتطوير التسويق الدولي، ودعم الشحن إلى الموانئ الرئيسية، ودعم ترشيد الشحن الجوي. تهدف هذه الإجراءات إلى جعل مخططات ترويج الصادرات أكثر فائدة وسهولة وصول للمصدرين في جميع أنحاء أوتار براديش.
من المتوقع أن يوفر دعم الشحن المتزايد إغاثة مالية مباشرة، ويعزز تنويع الصادرات، ويقوي قطاع الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة. من خلال تقليل الحواجز اللوجستية وتحسين كفاءة التكلفة، تهدف الحكومة إلى وضع أوتار براديش كلاعب تنافسي في شبكات التجارة العالمية مع تسريع النمو الصناعي وتوليد فرص العمل داخل الولاية.
